BMW S 1000 RR 2020 vs. Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2020 vs Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR modelového roku 2020 je supersportovní motocykl s výkonem 207 HP a točivým momentem 113 Nm. Motor má vnitřní průměr válců 80 mm a úder 49,7 mm. Má 4 válce s 4 ventily na válec a kompresní poměr 13,3. Pohon je zajištěn pomocí technologie DOHC a objem motoru je 999 cm³. Přední zavěšení je teleskopická vidlice Upside-Down a podvozek má hliníkový rám typu dvojitá trubka s motorem jako namáhaným členem. Přední brzdy jsou typu dvojitý disk. Mezi pokročilé asistenční systémy patří ABS, režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, asistent řazení a kontrola trakce. Rozměry a hmotnosti zahrnují šířku přední pneumatiky 120 mm, průměr přední pneumatiky 17 palců, šířku zadní pneumatiky 190 mm, průměr zadní pneumatiky 17 palců, rozvor 1441 mm, výšku sedla 824 mm, pohotovostní hmotnost s ABS 197 kg a objem palivové nádrže 16,5 l.

Yamaha R1 modelového roku 2020 je také supersportovní motocykl s výkonem 200 HP a točivým momentem 112,4 Nm. Motor má vnitřní průměr válců 79 mm a úder 50,9 mm. Má 4 válce s 4 ventily na válec a kompresní poměr 13. Pohon je zajištěn pomocí technologie DOHC a objem motoru je 998 cm³. Přední zavěšení je teleskopická vidlice Upside-Down a podvozek má hliníkový rám typu Deltabox. Přední brzdy jsou typu dvojitý disk. Mezi pokročilé asistenční systémy patří Launch-Control a kontrola trakce. Rozměry a hmotnosti zahrnují šířku přední pneumatiky 120 mm, průměr přední pneumatiky 17 palců, šířku zadní pneumatiky 190 mm, průměr zadní pneumatiky 17 palců, rozvor 1405 mm, výšku sedla 855 mm, pohotovostní hmotnost s ABS 199 kg a objem palivové nádrže 17 l.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020 se vyznačuje velmi lineární dodávkou výkonu, což z ní činí obzvláště dobře ovladatelný motocykl. Má také široký rozsah otáček a příjemnou kontrolu díky systému ShiftCam, který poskytuje dostatek tlaku i v nižších otáčkách. DDC (Dynamic Damping Control) zajišťuje vynikající přesnost a výkon. Motocykl je vybaven také špičkovým balíčkem elektroniky a je harmonický jak na silnici, tak na závodní trati.

Yamaha R1 2020 má výkonný motor s čistou odezvou a skvělým, ale ne rušivým zvukem. Podvozek je stabilní a motocykl je vybaven kvalitní elektronikou. Celkový dojem z motocyklu je úžasně ušlechtilý.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2020 má v porovnání s Aprilia a Hondou trochu méně charakteru a na papíře zaostává v některých specifikacích.

Jedinou slabou stránkou Yamahy R1 2020 jsou brzdy, které nejsou stoprocentně vyhovující na závodní dráze.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2020 ve srovnání s Yamaha R1 2020

BMW S 1000 RR 2020
Yamaha R1 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder50.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru207 HPVýkon motoru200 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment112.4 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky11,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr13
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDeltabox

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyLaunch-Control, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,073 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka846 mmŠířka690 mm
RozvorRozvor1,441 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla824 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)197 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)199 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Skutečný "univerzální" superbike. BMW umí využít své přednosti jak na závodním okruhu, tak na venkovské silnici. Díky variabilní regulaci vačkového hřídele je výkonný motor přesvědčivý už ve spodní části a harmonicky zrychluje v celém rozsahu otáček s dostatkem výkonu v každém pásmu. Pro hobby pilota podvozek jistě funguje výborně v každé situaci, poskytuje transparentní zpětnou vazbu a nabízí mnoho možností nastavení. Poloha sedadla je sportovní a přitom relativně pohodlná. Elektronika pracuje velmi harmonicky, aniž by se nad jezdcem povyšovala - TOP!

Velmi lineární dodávka výkonu, díky níž je obzvláště dobře ovladatelná. Široký rozsah otáček a příjemná kontrola

díky systému ShiftCam je dostatek tlaku i v nižších otáčkách

vynikající DDC - přesnost a TOP výkon

super balíček elektroniky

harmonický celek na silnici i na závodní trati

Částečně se zdá, že kolo je téměř trochu "bez charakteru" ve srovnání s Aprilia a Honda

V přímém srovnání, kolo trochu zaostává na listu specifikací

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Yamaha YZF-R1 je vyspělá a dělá radost nespočtu pilotů na závodních tratích. Motor září lehkostí a hbitostí, pozice sedadla pozitivně překvapí a jízdní vlastnosti jsou radikální, ale stále "vhodné pro masy". Stroj okamžitě vynikne vizuálně a také díky srdceryvnému zvuku. Zejména na venkovské silnici boduje motocykl svými známými přednostmi: skvělý motor, skvělá elektronika, skvělý obal! Skutečná radost z jízdy!

výkonný motor

čistá odezva

skvělý, ale ne rušivý zvuk

stabilní podvozek

kvalitní elektronika

úžasně ušlechtilý celkový dojem

Brzdy nejsou na závodní dráze stoprocentně vyhovující

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Existuje několik klíčových rozdílů mezi BMW S 1000 RR 2020 a Yamaha R1 2020. Co se ceny týče, průměrná cena Yamaha R1 2020 je o asi 11% vyšší. BMW S 1000 RR 2020 ztrácí 13 540 CZK během jednoho roku vlastnictví. To je kompenzováno ztrátou 39 080 CZK pro Yamaha R1 2020. V porovnání s Yamaha R1 2020 je k dispozici více motocyklů BMW S 1000 RR 2020 v obchodě 1000PS.de Marketplace, obzvláště 18 v porovnání s 8. Prodat BMW S 1000 RR trvá kratší dobu, 67 dní, v porovnání s 87 dny u Yamaha R1. Od modelu z roku 2010 editoři v 1000PS.de napsali 135 recenzí na BMW S 1000 RR a 80 na Yamaha R1 od modelu z roku 2005. První recenze na BMW S 1000 RR byla vydána 16.04.2008 a má nyní více než 3 900 zobrazení. To je v porovnání více než 3 800 zobrazení pro první recenzi na Yamaha R1 vydanou 28.04.2003.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG