Honda CBR1000RR Fireblade 2011 vs. Honda CB 1000 R 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CB 1000 R 2021

Přehled - Honda CBR1000RR Fireblade 2011 vs Honda CB 1000 R 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CB 1000 R 2021

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Honda CBR1000RR Fireblade 2011 ve srovnání s Honda CB 1000 R 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CB 1000 R 2021

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda CB 1000 R 2021

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	76 mm	Vnitřní průměr válců	75 mm
Úder	Úder	55.1 mm	Úder	56.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	178 HP	Výkon motoru	145 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	12,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	112 Nm	Točivý moment	104 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	8,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.3	Kompresní poměr	11.6
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Digitální, Transistor	Zapalování	Transistor
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	999 cm³	Posunutí	998 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Páteř

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	50 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,080 mm	Délka	2,120 mm
Šířka	Šířka	685 mm	Šířka	789 mm
Výška	Výška	1,130 mm	Výška	1,090 mm
Rozvor	Rozvor	1,410 mm	Rozvor	1,455 mm
Výška sedla	Výška sedla	820 mm	Výška sedla	830 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17.7 l	Objem palivové nádrže	16.2 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CBR1000RR Fireblade 2011

Honda s láskou a logikou detailně vyvinula model CBR 1000 RR. Fireblade zůstal takový, jaký byl vždy - jen o něco lepší. Byli jsme rychlí, jezdili jsme bezpečně, bavili jsme se, a to v těchto náročných podmínkách. To s tím totálním ovládáním je mnohem víc než jen brožurkové řeči. Je to dvacet let staré náboženství, kterému stojí za to věřit.

Dostatek výkonu

rychlá jízda

jistý podvozek

ABS

přesnost

nižší spotřeba paliva.

Technologie ještě není plně vyvinuta.

Honda CB 1000 R 2021

Litrová verze modelu Neo Sport Cafe Racer ukazuje, že ne vždy musí jít o zlatou střední cestu. Zcela upřímně je třeba říci, že největší ze všech zástupců působí také nejvíc "dospěle". Elektronická výbava tisícovky ve verzi + neponechává téměř nic náhodě a jízdní vlastnosti jsou na tuto třídu mimořádně přívětivé k jezdci. Hravě zvládnutelné zatáčky s dobře naladěným podvozkem, svižné brzdy a nízká hmotnost se zdají být receptem na úspěch z hlediska plynulosti. Z hlediska výkonu musí CB1000R+ bohužel dělat ústupky. Honda s výkonem 145 koní není brutální raketou, ale o to je ovladatelnější. A 145 koní s plnou nádrží a 213 kg je více než dost pro maximální požitek z jízdy na venkovských silnicích!

Bezchybná odezva pohonné jednotky

pro Hondu typická extrémně jízdní 1000

dobrý balíček elektroniky (ABS, kontrola trakce, jízdní režimy..)

hladká a přesná převodovka

výborně fungující quickshifter

Černobílý LCD displej není zcela aktuální a není ideálně čitelný na přímém slunečním světle

vysocí piloti mohou mít problémy s místem pro kolena u nádrže.