Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z900 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Loading...

Přehled - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z900 2020

The Yamaha XSR900 2018 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes with similar engine types, in-line configurations, and liquid cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 2020 takes the lead with 125.4 HP compared to the Yamaha XSR900 2018's 115 HP. The Kawasaki also offers higher torque at 98.6 Nm, while the Yamaha provides 87.5 Nm. This suggests that the Kawasaki may have better acceleration and overall performance.

The number of cylinders also differs, with the Yamaha XSR900 2018 featuring a 3-cylinder engine and the Kawasaki Z900 2020 boasting a 4-cylinder engine. This additional cylinder in the Kawasaki may contribute to its higher power output.

Both bikes have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arms with monoshock absorbers for the rear suspension. This setup ensures good handling and stability on various road surfaces.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

In terms of chassis, the Yamaha XSR900 2018 has an aluminum frame with a twin tube design, while the Kawasaki Z900 2020 features a steel frame with a double cradle design. The choice of materials and frame design can affect the overall weight and stiffness of the bike.

Both models have double disk brakes at the front with similar diameters of 298 mm for the Yamaha and 300 mm for the Kawasaki. This ensures strong and reliable braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Yamaha XSR900 2018 only offers ABS, while the Kawasaki Z900 2020 provides ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. This means that the Kawasaki has more advanced features to enhance safety and performance.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Both bikes have similar dimensions and weights, with slight variations in wheelbase and seat height. The Yamaha XSR900 2018 has a wheelbase of 1440 mm and a seat height of 815 mm, while the Kawasaki Z900 2020 has a wheelbase of 1450 mm and a seat height of 795 mm. The kerb weight of the Yamaha is 191 kg with ABS, while the Kawasaki weighs 210 kg with ABS.

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2018 is praised for its extremely sporty and rev-happy engine, excellent brakes, pleasant seating position, high-quality workmanship, and good price-performance ratio. On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 is commended for its powerful four-cylinder engine, great handling, good equipment, aggressive looks, and value for money.

However, the Yamaha XSR900 2018 is criticized for its almost too direct response and the retro style not being thought through to the last detail. In comparison, the Kawasaki Z900 2020 is said to have a somewhat tiring menu navigation and lacks the option for a quickshifter.

Overall, both the Yamaha XSR900 2018 and the Kawasaki Z900 2020 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha XSR900 2018 ve srovnání s Kawasaki Z900 2020

Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z900 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder59.1 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru125.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment87.5 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11.8
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí847 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení137 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení140 mm

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon65 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel103 mmHlavový úhel105 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr300 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr250 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka815 mmŠířka820 mm
VýškaVýška1,135 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)191 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 je klasickým optickým klamem - se svým kulatým předním světlometem, hranatou nádrží a připojeným zadním světlem se jasně vydává za retro motocykl. Není však náhodou, že svým provedením připomíná silný naháč střední třídy Yamaha MT-09, který je extrémně sportovním základem modelu XSR900. Motor je tedy pecka a brzdy jsou patřičně jedovaté. S podvozkem to naštěstí konstruktéři nepřehnali, XSR900 nabízí dostatečný komfort a vzpřímená jízdní pozice je pohodlnější, než by se dalo díky výkonnému motoru očekávat. Celkově je XSR900 jedním z nejsportovnějších modelů mezi retro motocykly.

Extrémně sportovní a otáčkový motor

vynikající brzdy

jízda na úrovni naháče

příjemné sezení

kvalitní zpracování

poměr cena/výkon.

až příliš přímá reakce

retro styl nepromyšlený do posledního detailu

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Pokud jde o poměr ceny a výkonu, Kawasaki Z900 je v současné době těžko překonatelná. Díky perfektně vyladěnému motoru, kvalitním komponentům podvozku a elektronice přidané pro rok 2020 nabízí tento naháč vše, co budou sportovně založení jezdci hledat. Opravdu si není na co stěžovat, i když možnost rychlořazení by byla příjemným doplňkem. Kromě toho: skvělý záběr, Kawasaki!

výkonný čtyřválec

skvělé jízdní vlastnosti

dobrá výbava

agresivní vzhled

poměr cena/výkon

Navigace v menu je poněkud únavná

chybí možnost rychlého přepínání

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2020 is about 15% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less Yamaha XSR900 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 34. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 123 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Cena Yamaha XSR900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG