Rieju Aventura 500i 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Rieju Aventura 500i 2024

Rieju Aventura 500i 2024

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Technické údaje Rieju Aventura 500i 2024 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Rieju Aventura 500i 2024
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder68.79 mmÚder66 mm
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí500 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení190 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení190 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébka, ObvodTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr310 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
TechnologieTechnologieVlnaTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,200 mmDélka2,265 mm
ŠířkaŠířka860 mmŠířka940 mm
VýškaVýška1,370 mmVýška1,465 mm
RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže40 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA1Řidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Rieju Aventura 500i 2024

Rieju Aventura 500i 2024

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Přestože se nový V-Strom 1050 cenově posunul do ligy, v níž se musí srovnávat s konkurencí více než dříve, zůstal i přes nejmodernější bezpečnostní prvky věrný sám sobě, respektive zůstal nekomplikovaným motocyklem, který je připraven na velkou cestu. Jeho oblíbeným terénem je silnice, která díky dobrému podvozku může být i špatná a hrbolatá. Problémem nejsou ani terénní pasáže, ale ti, kteří pravidelně vyhledávají drsnější terén, budou mít kvůli mohutné hmotnosti Suzuki menší šanci skončit. Na zpevněných cestách se však s touto hmotou dá pohybovat překvapivě rychle a bez námahy. Návykový motor, zdařilý retro design a extrémní vhodnost pro turistiku dělají ze Suzuki V-Strom 1050 XT špičkový motocykl na dlouhé cesty.

výkonný motor

skvělá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

rozsáhlá standardní výbava

dobrá počáteční výbava pneumatik

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

zdařilý retro vzhled

Vysoká hmotnost

ABS nelze vypnout

chybí quickshifter

Srovnání cen průměrná tržní cena Rieju Aventura 500i vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Cena Rieju Aventura 500i

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Cena Suzuki V-Strom 1050 XT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH