Moto Guzzi Stelvio 2024 vs. Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Přehled - Moto Guzzi Stelvio 2024 vs Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Moto Guzzi Stelvio 2024 ve srovnání s Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	96 mm	Vnitřní průměr válců	96 mm
Úder	Úder	72 mm	Úder	72 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	115 HP	Výkon motoru	115 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,700 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,700 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	105 Nm	Točivý moment	105 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,750 ot/min
Stupně	Stupně	90	Stupně	90
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Kardan
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,042 cm³	Posunutí	1,042 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Sachs	Značka	Öhlins
Průměr	Průměr	46 mm	Průměr	43 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Öhlins
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální, Monoblok

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	280 mm	Průměr	280 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	246 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	233 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	21 l	Objem palivové nádrže	17 l
Rozsah	Rozsah	411 km	Rozsah	361 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	119 g/km	Kombinované emise CO2	118 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	5.1 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4.7 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Bluetooth, Připojení, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej	Vybavení	LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Moto Guzzi Stelvio 2024

S novým modelem Stelvio má nyní Moto Guzzi ve svém portfoliu také (kardanový) adventure bike nebo adventure tourer, který se - vybaven nejmodernější elektronikou - cítí jako doma na silnici, ale je připraven i na nezpevněné cesty. Zjevně není stvořen pro náročnější terén mimo silnice, protože pro něj není uzpůsobena ani jeho ergonomie, ani odpružení a další komponenty. Na druhou stranu nabízí jedinečné kouzlo a jedinečný prodejní argument v širokém segmentu dobrodružných motocyklů díky svému charakteristickému motoru V2, který zaujme nejen vizuálně, ale také svým výkonem.

Charakterní, současný motor

rozsáhlá elektronika

dobrá ergonomie pro asfalt

ochrana proti větru

radarem řízené bezpečnostní prvky (model PFF)

vysoká hmotnost

vyhřívané rukojeti nejsou součástí standardní výbavy

quickshifter také za příplatek

odpružení a světlá výška nejsou vhodné pro středně náročný až náročný terén

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com