BMW K 1200 LT 2009 vs. BMW R 1200 R 2015

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1200 LT 2009

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Loading...

Přehled - BMW K 1200 LT 2009 vs BMW R 1200 R 2015

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1200 LT 2009

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Technické údaje BMW K 1200 LT 2009 ve srovnání s BMW R 1200 R 2015

BMW K 1200 LT 2009
BMW R 1200 R 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců70.5 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder75 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru116 HPVýkon motoru125 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment120 NmTočivý moment125 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.8 Kompresní poměr12.5
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů5Počet převodových stupňů6
PosunutíPosunutí1.171 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíStrutPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníParalever

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMotor s namáhaným členem

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
Výška sedlaVýška sedla770 mmVýška sedla790 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže24 lObjem palivové nádrže18 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW K 1200 LT 2009

BMW K 1200 LT 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Již předchůdce dokázal jezdit sportovně i přesvědčivě na výletech, nový R 1200 R toho umí ještě více - díky systému brašen (samozřejmě za příplatek) není cestování stále žádný problém, ale sportovní jízdu zvládá ještě lépe. Díky nyní částečně vodou chlazenému dvouválcovému motoru boxer je úžasně agilní - 125 koní se na papíře nemusí zdát mnoho, ale motor neuvěřitelně tlačí a navíc se chová kultivovaně. Podvozek a brzdy jsou také velmi dobré a pozice sedadla je sportovní a vzpřímená, což pokrývá široké spektrum od báječné zábavy až po dálkové cestování. Bohužel BMW dokonale rozumí i triku s příplatkovým seznamem. Základní model je dobře vybaven ABS, které lze deaktivovat, kontrolou trakce, kterou lze rovněž deaktivovat, a dvěma jízdními režimy, ale mnoho zajímavých vychytávek je téměř povinných - a samozřejmě zvyšují cenu.

Sportovní vzhled

výkonný motor

dobrý zvuk, pohodlné sezení

standardní ABS a kontrola trakce

dva jízdní režimy.

Mnoho skvělých funkcí je k dispozici pouze za příplatek

špatně čitelný otáčkoměr

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW K 1200 LT vs BMW R 1200 R

Cena BMW K 1200 LT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1200 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH