Yamaha R1 2015 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Loading...

Přehled - Yamaha R1 2015 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

The Yamaha R1 model year 2015 and the Honda CBR1000RR Fireblade model year 2017 are both high-performance supersport motorcycles. While they have many similarities in terms of engine specifications, suspension, and dimensions, there are also notable differences that set them apart.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have a 4-cylinder engine with a similar displacement of around 1000cc. The Yamaha R1 has a slightly larger bore and stroke, resulting in a higher engine power of 200 HP compared to the Honda CBR1000RR Fireblade's 192 HP. However, the Honda Fireblade has a higher torque of 114 Nm compared to the Yamaha R1's 112.4 Nm. Both motorcycles have a compression ratio of 13 and utilize DOHC valve technology with 4 valves per cylinder.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The Yamaha R1 has a Deltabox frame made of aluminum, while the Honda Fireblade has a Twin Tube frame, also made of aluminum. Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing excellent stopping power.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

When it comes to advanced rider assistance systems, the Yamaha R1 2015 offers Launch Control and Traction Control, while the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 goes a step further with additional features such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire width and diameter. They also share the same wheelbase of 1405 mm. However, there are slight differences in seat height and weight. The Yamaha R1 has a higher seat height of 855 mm compared to the Honda Fireblade's 832 mm. The Yamaha R1 also has a slightly higher kerb weight of 199 kg compared to the Honda Fireblade's 196 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 16-17 liters.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Yamaha R1 2015 is known for its crazy sound and rev-happy engine with a strong peak. It provides a great racing feeling in the saddle and comes with a superior electronics package. The high-quality workmanship of the Yamaha R1 is also worth mentioning.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 boasts good brakes, low weight, and nimble handling. Its engine delivers plenty of power throughout the rev range, and the motorcycle is built with high-quality materials.

However, the Yamaha R1 2015 does have some weaknesses. It experiences torque sag in the middle and lacks stability in the braking zone. On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 does not have a shift assistant, and its throttle grip is sluggish and not very precise. The chassis of the Fireblade is considered "nice" on the racetrack but not good enough to precisely set the scene for great handling. Additionally, it may face disadvantages at peak performance on long straights.

In conclusion, both the Yamaha R1 2015 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 are powerful and capable supersport motorcycles. While the Yamaha R1 offers a higher engine power and superior electronics package, the Honda Fireblade excels in terms of brakes, weight, and handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha R1 2015 ve srovnání s Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Yamaha R1 2015
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder55 mm
Výkon motoruVýkon motoru200 HPVýkon motoru192 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment112.4 NmTočivý moment114 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,500 ot/minTočivý moment x otáčky11,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr13
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyLaunch-Control, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,055 mmDélka2,065 mm
ŠířkaŠířka690 mmŠířka720 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,125 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla832 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)199 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)196 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nová R1 je velkým hitem a s předchozím modelem se již nedá srovnávat. Ten byl považován za dobrou venkovskou silniční motorku a pro výlety na závodní okruh bylo nutné vynaložit velké investice. Nyní je tomu naopak. Nová R1 byla vyvinuta s jasným zaměřením na závodní trať. Balíček elektroniky se zdá být vynikající, milovníci technologií si přijdou na své. Fanoušci Yamahy si ji musí koupit, konečně mají důstojný motocykl. R1 má drobné slabiny při brzdění - zde se stává trochu nestabilní. Pokud si chcete koupit hotový závodní motocykl bez nutnosti pracovat na podvozku, raději sáhněte po R1M. Elektronické odpružení Öhlins funguje perfektně a nemá žádné slabiny. Pro použití čistě na závodní dráze lze druhou slabinu R1 snadno vyžehlit. Díru v točivém momentu uprostřed lze snadno vyžehlit novým mapováním.

bláznivý zvuk

motor se silnými otáčkami

skvělý závodní pocit v sedle

vynikající sada elektroniky

vysoce kvalitní zpracování

Prověšení točivého momentu uprostřed

stabilita v brzdné zóně

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Důstojná nová edice od společnosti Honda. I když ve standardní verzi nezáří tak jasně jako s Öhlins Gold ve verzi "SP", je Fireblade v roce 2017 mnohem lepší motocykl. Balíček elektroniky je dobrý, jízdní vlastnosti skvělé a poloha sedadla velmi dobrá. Motocykl působí jako jednotný celek a fanoušky značky Honda potěší.

Dobré brzdy

Nízká hmotnost a svižné ovládání

Motor má dostatek výkonu již od otáček

Vysoká kvalita zpracování

Žádný asistent řazení

pomalé a nepříliš přesné držení plynu

podvozek "pěkný" na závodní dráze, ale ne dost dobrý na to, aby přesně nastavil kulisu skvělým jízdním vlastnostem

nevýhody při špičkovém výkonu na dlouhých rovinkách

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R1 vs Honda CBR1000RR Fireblade

There are a few key differences between a Yamaha R1 2015 and a Honda CBR1000RR Fireblade 2017. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 days compared to 112 days for a Honda CBR1000RR Fireblade. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade since model year 2005. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 3,700 views for the first review on Honda CBR1000RR Fireblade published on 11/25/2003.

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CBR1000RR Fireblade

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH