KTM 890 Duke 2021 vs. Yamaha XSR900 GP 2024

KTM 890 Duke 2021

Yamaha XSR900 GP 2024

Přehled - KTM 890 Duke 2021 vs Yamaha XSR900 GP 2024

KTM 890 Duke 2021

Yamaha XSR900 GP 2024

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Podrobnosti

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje KTM 890 Duke 2021 ve srovnání s Yamaha XSR900 GP 2024

KTM 890 Duke 2021

Yamaha XSR900 GP 2024

KTM 890 Duke 2021

Yamaha XSR900 GP 2024

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	90.7 mm	Vnitřní průměr válců	78 mm
Úder	Úder	68.8 mm	Úder	62.1 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	115 HP	Výkon motoru	119 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	92 Nm	Točivý moment	93 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13.5	Kompresní poměr	11.5
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	3
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	889 cm³	Posunutí	889 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	WP	Značka	Kayaba
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	140 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	WP	Značka	Kayaba
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	131 mm

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Dvojitá trubka
Náklon	Náklon	66 stupně	Náklon	65 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	99 mm	Hlavový úhel	110 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	300 mm	Průměr	298 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,476 mm	Rozvor	1,500 mm
Výška sedla	Výška sedla	820 mm	Výška sedla	835 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	14 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, LED světlomety, TFT displej	Vybavení	Připojení, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek

Yamaha XSR900 GP 2024

Věrohodný styl ve stylu strojů 500 GP z roku 1990 se snoubí s nejmodernějšími komponenty modulárního systému CP3. Pro komponenty odpružení Yamaha použila vysoce kvalitní, plně nastavitelné díly od společnosti KYB. Vidlice je stejná jako u modelu MT-09 SP. Sportovní základní nastavení se k tomuto hezkému retro závodníkovi dokonale hodí. Působivé jsou také standardní elektronické funkce. Všechny jízdní asistenty jsou závislé na úhlu náklonu, quickshifter funguje prvotřídně a na palubě je dokonce i tempomat. Pokud se dokážete vyrovnat se sportovní jízdní pozicí, můžete si užít motocykl snů. Kromě brzd, které by si zasloužily trochu více záběru, nemáme žádnou skutečnou výtku.

Kvalitní a plně nastavitelné odpružení

výkonný a kultivovaný motor

věrohodný retro styl

láskyplné detaily

rozsáhlá standardní výbava

pneumatiky Bridgestone S23 ex works

Na přepínač ukazatelů je třeba si zvyknout

brzdy by měly být výkonnější