Moto Guzzi Stelvio 2024 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2018

Moto Guzzi Stelvio 2024

Honda VFR1200X Crosstourer 2018

Přehled - Moto Guzzi Stelvio 2024 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2018

Moto Guzzi Stelvio 2024

Honda VFR1200X Crosstourer 2018

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Moto Guzzi Stelvio 2024 ve srovnání s Honda VFR1200X Crosstourer 2018

Moto Guzzi Stelvio 2024

Honda VFR1200X Crosstourer 2018

Moto Guzzi Stelvio 2024

Honda VFR1200X Crosstourer 2018

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	96 mm	Vnitřní průměr válců	81 mm
Úder	Úder	72 mm	Úder	60 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	115 HP	Výkon motoru	129 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,700 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	105 Nm	Točivý moment	126 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.6	Kompresní poměr	12
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Kardan
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Dvojspojková převodovka
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,042 cm³	Posunutí	1,237 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Dvojitá trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	170 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,195 mm	Délka	2,285 mm
Šířka	Šířka	945 mm	Šířka	915 mm
Rozvor	Rozvor	1,520 mm	Rozvor	1,595 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	246 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	275 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	21 l	Objem palivové nádrže	21.5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Moto Guzzi Stelvio 2024

S novým modelem Stelvio má nyní Moto Guzzi ve svém portfoliu také (kardanový) adventure bike nebo adventure tourer, který se - vybaven nejmodernější elektronikou - cítí jako doma na silnici, ale je připraven i na nezpevněné cesty. Zjevně není stvořen pro náročnější terén mimo silnice, protože pro něj není uzpůsobena ani jeho ergonomie, ani odpružení a další komponenty. Na druhou stranu nabízí jedinečné kouzlo a jedinečný prodejní argument v širokém segmentu dobrodružných motocyklů díky svému charakteristickému motoru V2, který zaujme nejen vizuálně, ale také svým výkonem.

Charakterní, současný motor

rozsáhlá elektronika

dobrá ergonomie pro asfalt

ochrana proti větru

radarem řízené bezpečnostní prvky (model PFF)

vysoká hmotnost

vyhřívané rukojeti nejsou součástí standardní výbavy

quickshifter také za příplatek

odpružení a světlá výška nejsou vhodné pro středně náročný až náročný terén

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com