Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Přehled - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

The Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 are both popular choices in the enduro motorcycle category. While they have some similarities in terms of engine type, starter, transmission, and suspension, there are notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the engine, the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 features an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 1084cc. It delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque, providing high-torque performance. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2019 has a V2 engine with a displacement of 1037cc, producing 101 horsepower and 101 Nm of torque. While both engines offer similar power outputs, the Honda Africa Twin has a slightly higher displacement.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Honda Africa Twin has a larger front fork diameter of 45mm compared to the Suzuki V-Strom's 43mm. The Honda Africa Twin also offers more travel in both the front and rear suspension, with 230mm and 220mm respectively, compared to the Suzuki V-Strom's 160mm in both front and rear suspension.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

When it comes to chassis, the Honda Africa Twin has a steel frame with a double cradle design, while the Suzuki V-Strom features an aluminum frame with a twin tube design. The Suzuki V-Strom has a slightly steeper rake angle of 64.5 degrees compared to the Honda Africa Twin's 62.5 degrees. Both motorcycles have a trail measurement, with the Honda Africa Twin at 113mm and the Suzuki V-Strom at 109mm.

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Honda Africa Twin offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Suzuki V-Strom, on the other hand, only has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Suzuki V-Strom's 19 inches. Both motorcycles have the same rear tire width of 150mm, but the Honda Africa Twin has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Suzuki V-Strom's 17 inches. The Honda Africa Twin also has a slightly longer wheelbase of 1575mm compared to the Suzuki V-Strom's 1555mm. Both motorcycles have the same seat height of 850mm. The Honda Africa Twin has a kerb weight of 226kg with ABS, while the Suzuki V-Strom weighs slightly more at 232kg with ABS. The Suzuki V-Strom has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Honda Africa Twin's 18.8 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of strengths, the Honda Africa Twin is praised for its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, optional DCT transmission, touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It is also noted for having a windshield that is perfect for off-roading. On the other hand, the Suzuki V-Strom is praised for its V2 engine full of character, mature technology, stable handling, ABS curves, comfortable seating position, easy-to-read instruments, and is considered the perfect touring enduro for purists.

In terms of weaknesses, the Honda Africa Twin is criticized for having a flood of buttons on the left handlebar that may not be very clear, handguards that are not very robust for off-road use, and a windshield that offers manageable protection. The Suzuki V-Strom, on the other hand, is considered to be not technologically up to date, with an electronics package that cannot keep up with the competition.

Overall, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 have their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a larger front tire diameter, while the Suzuki V-Strom provides a unique V2 engine character, stable handling, and a larger fuel tank capacity. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1000 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru101 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment105 NmTočivý moment101 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.1 Kompresní poměr11.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon64.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel113 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, VlnaTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,330 mmDélka2,280 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka930 mm
VýškaVýška1,395 mmVýška1,470 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)226 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)232 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT (volitelně)

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo ideální pro jízdu v terénu.

Záplava tlačítek na levém řídítku není příliš přehledná

chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Přestože Suzuki do vývoje modelu V-Strom nevložila tolik práce jako její konkurenti v cestovních endurech, může tuto okolnost využít ve svůj prospěch. Ve světě s rozsáhlými balíčky elektroniky vypadá v modelovém roce 2019 stále velmi puristicky, pouze ABS v zatáčkách naznačuje inovace. Mnoho zákazníků chce jednoduchý motocykl a V-Strom 1000 oslovuje právě tuto cílovou skupinu. Jeho chlípná V2 vyzařuje nekonečný charakter a díky letitému testování je neprůstřelným společníkem. V kombinaci se silným podvozkem a uvolněnou polohou sedadla vám Suzuki V-Strom 1000 nabízí sportovní cestovní enduro, které obstojí i v dnešním světě digitalizace motocyklů.

V2 plný charakteru

vyspělá technologie

stabilní jízdní vlastnosti

zatáčky ABS

pohodlná poloha sedadla

přehledné přístroje

dokonalé cestovní enduro pro puristy.

Technicky neaktuální

balíček elektroniky nedokáže držet krok s konkurencí

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 and a Suzuki V-Strom 1000 2019. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2020 is about 35% higher. A Honda CRF1100L Africa Twin 2020 experiences a loss of 640 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,560 USD for a Suzuki V-Strom 1000 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 days compared to 113 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG