Yamaha Tenere 700 World Raid 2024 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Přehled - Yamaha Tenere 700 World Raid 2024 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Yamaha Tenere 700 World Raid 2024 ve srovnání s Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě s 270° klikou	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	80 mm	Vnitřní průměr válců	84 mm
Úder	Úder	68.6 mm	Úder	70 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	73 HP	Výkon motoru	83 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	68 Nm	Točivý moment	78 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,800 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	12.8
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Lze omezit pro licenci A2	Lze omezit pro licenci A2	Ano	Lze omezit pro licenci A2	Ano
Posunutí	Posunutí	689 cm³	Posunutí	776 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Showa
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	230 mm	Vzdálenost stlačení	220 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	220 mm	Vzdálenost stlačení	220 mm
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Náklon	Náklon	27 stupně	Náklon	62 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	105 mm	Hlavový úhel	114 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	282 mm	Průměr	310 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,370 mm	Délka	2,345 mm
Šířka	Šířka	905 mm	Šířka	975 mm
Výška	Výška	1,490 mm	Výška	1,310 mm
Rozvor	Rozvor	1,595 mm	Rozvor	1,570 mm
Výška sedla	Výška sedla	890 mm	Výška sedla	855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	220 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	230 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	23 l	Objem palivové nádrže	20 l
Rozsah	Rozsah	534 km	Rozsah	454 km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4.3 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4.4 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej	Vybavení	LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Pokud chcete, můžete s ním zdolávat i náročný terén. Pokud však nemusíte překonávat dlouhé vzdálenosti, dáte přednost lehkosti standardního modelu T7. Široká nádrž modelu World Raid je patrná na jeho ergonomii a ovládání. Měkké odpružení si naopak dobře poradí s náročným terénem a díky tlumiči řízení zůstává motocykl velmi stabilní i na rychle tekoucích polních cestách. Složitý postup deaktivace systému ABS je z dlouhodobého hlediska otravný a hodilo by se jednoduché tlačítko "vypnout". Celkově vzato World Raid dostojí svému jménu, zejména pro světoběžníky, a je v tomto ohledu velmi dobře promyšlený, s širokým dojezdem a dostatkem terénního komfortu.

Stabilní jezdecký výkon

Pohodlné sedlo

Skvěle dimenzovaný motor - nepřetěžuje se a je s ním spousta zábavy

Velmi robustní celkový dojem

Velmi spolehlivý

Velmi odolný

silná trakce

Odpružení nabízí široký rozsah použití

dobře dimenzované odpružení

velmi praktické

Skvělý poměr cena/výkon modelu Tenere se v podobě World Raid poněkud vytratil

Při stání je široká palivová nádrž nepříjemná zejména při jízdě do kopce

Na silnici je přední brzda příliš laxní

V terénu je zadní brzda příliš slabá

ovládání spojky a plynu je nyní u jiných motocyklů této třídy lepší.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, jak moc se vám dokáže vryje do srdce neagresivní, praktický a všestranný motocykl, jako je Suzuki V-Strom 800DE. Pravděpodobně je to právě díky této chytré konstrukci s ovladatelnými elektronickými funkcemi, které lze optimálně přizpůsobit osobním potřebám. Díky vynikajícímu systému ride-by-wire se motor zdá být ve spodním rozsahu výkonnější, než by napovídal zdvihový objem, a vše zvládá jak na silnici, tak v terénu. Podvozek se zdvihem odpružení 220 milimetrů vpředu i vzadu je opravdu dobře naladěn pro jízdu v terénu, ale na špatných cestách zjevně nabízí výhodu i silničářům. Ergonomie je dobrá, ale vysocí jezdci by měli zvážit vyšší volitelné sedlo kvůli poněkud ostrému úhlu v kolenou.

Výkonný motor zespodu

plně nastavitelný podvozek

ovladatelné, chytré elektronické funkce

standardní rychlořazení nahoru/dolů

dynamický design v parádních barvách.

ostrý úhel kolen pro jezdce s dlouhýma nohama

opěrky nohou brzy táhnou

čelní sklo nastavitelné pouze pomocí nářadí

těžší než mnoho konkurentů