Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

The Suzuki GSX-S1000GX 2024 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both motorcycles from Suzuki, but they have some key differences in terms of their specifications and features.

Starting with the engine, the GSX-S1000GX 2024 is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces a powerful 152 horsepower and 106 Nm of torque. On the other hand, the V-Strom 1050 2023 features a V-twin engine with a displacement of 1037cc, delivering 107 horsepower and 100 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The GSX-S1000GX 2024 has a front travel of 150mm and a rear travel of 150mm, while the V-Strom 1050 2023 offers a slightly higher front travel of 160mm and a rear travel of 160mm. Both bikes have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

Both motorcycles have aluminum frames with a twin-tube design, providing strength and stability. They also feature double disk brakes at the front with a diameter of 310mm and radial monoblock technology. This ensures excellent braking performance and control.

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

In terms of advanced rider assistance systems, the GSX-S1000GX 2024 has a comprehensive list of features including ABS, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The V-Strom 1050 2023, on the other hand, offers ABS, ride by wire, and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the GSX-S1000GX 2024 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, both with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1470mm, a seat height of 845mm, and a kerb weight of 232kg (with ABS). The fuel tank capacity is 19 liters. The V-Strom 1050 2023, on the other hand, has a front tire width of 110mm and a rear tire width of 150mm, with a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. It has a longer wheelbase of 1555mm, a higher seat height of 855mm, and a slightly higher kerb weight of 236kg (with ABS). The fuel tank capacity is 20 liters.

In terms of strengths, the GSX-S1000GX 2024 is praised for its powerful engine with great response behavior and torque curve. It also offers a high-quality overall impression, stable handling, and a wide range of use thanks to its electronic chassis. The bike is considered comfortable for touring and aggressive for sports riding. The seating comfort is pleasant, and the operation of the electronics is accessible and logical. The handling is harmonious, with minimal vibrations and no disturbing noises.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

The V-Strom 1050 2023, on the other hand, is commended for its powerful engine, high-quality electronics package, excellent ergonomics, and lavish standard equipment. It offers intuitive operation of the electronics, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, and good tire fitment. The bike also has a successful retro look, adding to its appeal.

In terms of weaknesses, the GSX-S1000GX 2024 has a relatively low maximum payload for a touring motorcycle at 198kg. The extensive standard equipment lacks a kickstand and heated grips, which are expected in this price class. The integration of the navigation system is also difficult due to the lack of a suitable mounting point, and the standard tires are considered unwieldy and spoil the overall impression. Additionally, the wind protection can only be adjusted with tools.

The V-Strom 1050 2023 has a high weight, which may affect maneuverability for some riders. It also lacks the ability to switch off or deactivate the ABS at the rear.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000GX 2024 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The GSX-S1000GX 2024 excels in terms of engine performance, handling, and electronic features, while the V-Strom 1050 2023 offers a powerful engine, comfortable ergonomics, and a retro look. Riders should consider their specific preferences and priorities when choosing between these two models.

Technické údaje Suzuki GSX-S1000GX 2024 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder59 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru152 HPVýkon motoru107 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment106 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr11.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon25.5 stupněNáklon64.7 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel97 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,150 mmDélka2,265 mm
ŠířkaŠířka925 mmŠířka870 mm
VýškaVýška1,350 mmVýška1,515 mm
RozvorRozvor1,470 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla855 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah306 kmRozsah416 km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva6.2 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.8 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem97 dBHluk emitovaný stojícím strojem88 dB

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX odvádí jako crossover motocykl zatraceně dobrou práci. Škála možností využití je obrovská. V sedle se cítíte stejně dobře při sportovní jízdě i při pohodlném cestování. Velmi praktický motocykl, se kterým si užijete spoustu zábavy a vychutnáte si cestování na dlouhé vzdálenosti.

šíleně dobrý motor

skvělá odezva, skvělá křivka točivého momentu

velmi dobrá integrace quickshifteru včetně perfektního řazení

velmi kvalitní celkový dojem - motocykl je velmi spolehlivý

velmi stabilní jízdní vlastnosti ve všech situacích

Dobré elektronické odpružení umožňuje velmi široký rozsah použití

Motocykl vypadá autenticky jako pohodlný cestovní stroj i jako agresivní sportovní motocykl

Příjemný komfort sezení

Přístupné a logické ovládání elektroniky

Velmi harmonické jízdní vlastnosti

Téměř žádné vibrace a žádné rušivé zvuky - motocykl se prezentuje velmi sebevědomě

automatický režim odpružení se optimálně přizpůsobuje různým podmínkám na silnici

Maximální užitečné zatížení je 198 kg. Pro cestovní motocykl je to trochu málo.

V bohaté standardní výbavě této cenové kategorie chybí středový stojan a vyhřívané rukojeti Integrace satelitní navigace je těžkopádná - není k dispozici vhodný montážní bod, standardní software není plnohodnotným řešením

Standardní pneumatiky se zdají být těžkopádné a kazí skvělý dojem

Čelní sklo lze nastavit pouze pomocí nářadí

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Díky revizi a rozšíření modelů 1050 má nyní Suzuki ten správný velký V-Strom pro každého. Ti, kteří od začátku vědí, že se budou zdržovat téměř výhradně na silnici, najdou ve standardním modelu spolehlivého společníka na cesty nebo dokonce parťáka na všechny dny; pro ty, kteří se chtějí méně omezovat ve výběru tras a chtějí pravidelně jezdit i v nezpevněném terénu, je nyní DE dobrou volbou. Hlavním argumentem však zůstává tento motor, který se svými 107 koňmi a především bohatým točivým momentem nenechává téměř nic náhodě.

výkonný motor

vysoce kvalitní balíček elektroniky

vynikající ergonomie

bohatá standardní výbava

intuitivní ovládání elektroniky

komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti

vynikající ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

dobrá montáž pneumatik

zdařilý retro vzhled

Vysoká hmotnost

ABS nelze vzadu vypnout nebo deaktivovat

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S1000GX vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000GX 2024 and a Suzuki V-Strom 1050 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000GX 2024 is about 33% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are less Suzuki GSX-S1000GX 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000GX with 25 days compared to 80 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Suzuki GSX-S1000GX and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S1000GX was published on 11/7/2023 and now has more than 19,400 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Cena Suzuki GSX-S1000GX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG