Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are both powerful enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, it boasts an accessible and superior engine with a power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm. This, combined with its electric starter and chain transmission, provides a smooth and efficient ride. The bike features a 3-cylinder, 888ccm engine with an in-line configuration.

In terms of suspension, the Tiger 900 GT Pro is equipped with an upside-down telescopic fork from Marzocchi in the front, with a diameter of 45 mm and a travel of 180 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock from Marzocchi, offering a travel of 170 mm. Both the front and rear suspension have adjustable settings for compression, rebound, and preload.

The chassis of the Tiger 900 GT Pro is made of steel, providing stability and durability. The front brakes are double disk with Brembo brand, ensuring reliable stopping power. The bike also comes with advanced rider assistance systems, including electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 GT Pro has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, with a width of 150 mm. The wheelbase measures 1556 mm, and the seat height ranges from 810 mm to 830 mm, making it suitable for riders of various heights. The fuel tank has a capacity of 20 liters. The bike is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display for added convenience and safety.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 features a 2-cylinder, 998ccm in-line engine with a power output of 95 HP and a torque of 98 Nm. It also has an electric starter and a chain transmission.

The front suspension of the Africa Twin Adventure Sports consists of an upside-down telescopic fork from Showa, with a diameter of 45 mm and an impressive travel of 252 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock from Showa, offering a travel of 240 mm. Both the front and rear suspension have adjustable settings for compression, preload, and rebound.

Similar to the Tiger 900 GT Pro, the Africa Twin Adventure Sports has a steel frame for stability and durability. The front brakes are double disk with Nissin brand, providing reliable stopping power. The bike also comes with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Africa Twin Adventure Sports has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches, with a width of 150 mm. The wheelbase measures 1580 mm, and the seat height ranges from 900 mm to 920 mm, which may be challenging for smaller riders. The fuel tank has a larger capacity of 24.2 liters. The bike is equipped with LED headlights for enhanced visibility.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 offers an accessible and superior engine, comfortable ergonomics, an extensive electronics package, good wind protection, and a comfortable seat for both the rider and pillion (including seat heating). It also features a top quickshifter for smooth gear changes.

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 boasts a powerful and unagitated engine, a comfortable chassis, a comfortable seating position, superb looks, good brakes, a large fuel tank, performance modes, and the option for a dual-clutch transmission (DCT).

However, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has a chassis that may be too soft for sporty riders and slight engine vibrations noticeable on the motorway. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018, on the other hand, has less than optimal wind protection, no cruise control, a high saddle that may be difficult to climb for smaller riders, and ABS on the front wheel that cannot be switched off.

In conclusion, both the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 offer their own unique features and strengths. The Tiger 900 GT Pro excels in engine performance, comfort, and electronics, while the Africa Twin Adventure Sports stands out with its powerful engine, comfortable chassis, and large fuel tank. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 ve srovnání s Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder61.9 mmÚder75.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru95.2 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment87 NmTočivý moment98 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí888 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaShowa
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení180 mmVzdálenost stlačení252 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení240 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Vlna
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaNissin

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr255 mmPrůměr256 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky100 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
ŠířkaŠířka930 mmŠířka930 mm
VýškaVýška1,410 mmVýška1,570 mm
RozvorRozvor1,556 mmRozvor1,580 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla900 mm
Výška sedla ažVýška sedla až830 mmVýška sedla až920 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže24.2 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displejVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro je velmi dobrý cestovní motocykl, pokud nespěcháte. Má bohatou výbavu, všechny myslitelné elektronické funkce, mimořádně příjemnou ergonomii a dobře vyvážený, snadno udržovatelný tříválcový motor. Současně je orientován na pohodlí ve všech směrech. Jiní se lépe prohánějí v zatáčkách, ale britská dáma dává přednost pohodové plavbě. Proč nadměrně využívat měkký podvozek, když si místo toho můžete užívat špičkovou ochranu proti větru a vdechovat krajinu kolem sebe.

Přístupný, vynikající motor

Velmi pohodlná ergonomie

Rozsáhlý balíček elektroniky

Dobrá ochrana proti větru

Velmi pohodlné i pro spolujezdce (vyhřívání sedadla!)

Špičkový quickshifter

Příliš měkký podvozek pro sportovně založené řidiče

mírné vibrace motoru patrné na dálnici

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pro mnohé je nová Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports skutečným modelem Africa Twin, který díky větší nádrži, delším zdvihům odpružení a vyššímu čelnímu sklu bere dlouhé cesty ještě vážněji než běžný model Africa Twin. Podvozek funguje jako smetí, poloha sezení umožňuje ujet stovky kilometrů v kuse - podle Hondy 525 na jednu nádrž paliva. Obratnost a manévrovatelnost běžné Afriky Twin tím však trpí. Atraktivnějším vzhledem Adventure Sports se Honda opět trefila do černého: v současné době neexistuje krásnější dobrodružný motocykl.

výkonný, nezatěžující motor

komfortní podvozek

pohodlné sezení

vynikající vzhled

dobré brzdy

velká palivová nádrž

výkonnostní režimy

volitelná převodovka DCT

Ne zcela optimální ochrana proti větru

chybí tempomat

vysoké sedlo je pro menší jezdce obtížně sjízdné

ABS na předním kole nelze vypnout

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 900 GT Pro vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 109 days compared to 112 days for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 91,900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 11/6/2017.

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG