Ducati 1199 Panigale S 2012 vs. Suzuki GSX-R 1000 2010

Ducati 1199 Panigale S 2012

Ducati 1199 Panigale S 2012

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Loading...

Přehled - Ducati 1199 Panigale S 2012 vs Suzuki GSX-R 1000 2010

The Ducati 1199 Panigale S 2012 and the Suzuki GSX-R 1000 2010 are both high-performance supersport motorcycles, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, the Ducati 1199 Panigale S 2012 has a larger bore and stroke, resulting in a higher displacement of 1198cc compared to the Suzuki GSX-R 1000 2010's 999cc. This gives the Ducati a higher engine power of 195 HP compared to the Suzuki's 185 HP. The Ducati also has a higher torque of 132 Nm compared to the Suzuki's 116.7 Nm. Both bikes have a high compression ratio, with the Ducati at 12.5 and the Suzuki at 12.8.

In terms of suspension, the Ducati features Öhlins suspension both in the front and rear, with adjustable compression and preload. On the other hand, the Suzuki has Showa suspension with adjustable compression, preload, and rebound in both the front and rear. This gives the Suzuki more flexibility in fine-tuning the suspension to suit individual preferences.

Ducati 1199 Panigale S 2012

Ducati 1199 Panigale S 2012

Both bikes have an aluminum frame, but the Ducati features a monocoque frame while the Suzuki has a twin-spar frame. The monocoque frame on the Ducati is known for its lightweight and rigidity, contributing to the bike's overall performance.

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes at the front. However, the Ducati's brakes feature radial and monoblock technology, which provides better braking performance and control.

In terms of dimensions and weights, the Ducati has a slightly wider rear tire at 200mm compared to the Suzuki's 190mm. The wheelbase on the Ducati is also slightly longer at 1437mm compared to the Suzuki's 1405mm. The seat height on the Ducati is slightly higher at 825mm compared to the Suzuki's 810mm. The kerb weight of the Ducati is lighter at 188kg compared to the Suzuki's 203kg. Both bikes have a similar fuel tank capacity, with the Ducati at 17 liters and the Suzuki at 17.5 liters.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

In terms of strengths, the Ducati 1199 Panigale S 2012 is praised for its plenty of power, quality traction point, great ABS, electronically adjustable suspension, light weight, and immaculate brakes. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2010 is praised for its strong engine, convincing stability, efficient wind protection, and appropriate performance.

However, the Ducati 1199 Panigale S 2012 does have a weakness in its very high purchase price. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2010 has weaknesses in its poor suspension strut, too softly tuned chassis, slight inertia, and a gearbox that could be better.

In conclusion, both the Ducati 1199 Panigale S 2012 and the Suzuki GSX-R 1000 2010 are powerful supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers more power, adjustable suspension, and lighter weight, while the Suzuki provides a strong engine and stable performance. Ultimately, the choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Ducati 1199 Panigale S 2012 ve srovnání s Suzuki GSX-R 1000 2010

Ducati 1199 Panigale S 2012
Suzuki GSX-R 1000 2010

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců112 mmVnitřní průměr válců74.5 mm
ÚderÚder60.8 mmÚder57.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru195 HPVýkon motoru185 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment132 NmTočivý moment116.7 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky10,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.8
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí1,198 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaShowa
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaÖhlinsZnačkaShowa
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuTwin-Spar

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,045 mm
VýškaVýška1,100 mmVýška1,130 mm
RozvorRozvor1,437 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost188 kgPohotovostní hmotnost203 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati 1199 Panigale S 2012

Ducati 1199 Panigale S 2012

Zájemci o Panigale si s Ducati určitě užijí spoustu zábavy, ale na začátku sezony je třeba dát hodně práce s funkčním nastavením. Na trati jsme si jisti, že s dostatečným know-how v batohu bude Panigale schopna naplno ukázat svůj potenciál a časy na kolo budou posunuty na novou úroveň.

Dostatek výkonu

kvalitní trakční bod

skvělé ABS

elektronicky nastavitelné odpružení

nízká hmotnost

bezvadné brzdy.

Velmi vysoká pořizovací cena.

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2010

Motor potěší každého testovacího pilota svým úžasně lineárním průběhem výkonu. Tuto charakteristiku kazí v honbě za sekundami příliš měkce naladěný podvozek.

Silný motor

přesvědčivá stabilita

účinná ochrana proti větru

odpovídající výkon.

Špatné odpružení

příliš měkce naladěný podvozek

mírná setrvačnost

převodovka by mohla být lepší

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati 1199 Panigale S vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Ducati 1199 Panigale S 2012 and a Suzuki GSX-R 1000 2010. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 69 days compared to 96 days for the Ducati 1199 Panigale S. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Ducati 1199 Panigale S and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Ducati 1199 Panigale S was published on 6/15/2012 and now has more than 24,800 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Cena Ducati 1199 Panigale S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG