Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Loading...

Přehled - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 are both enduro motorcycles with similar engine types, transmission, and suspension systems. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Tiger 900 Rally Pro has a slightly larger displacement of 888cc compared to the Tiger 800 XC's 799cc. This results in a higher engine power of 95.2 HP for the Tiger 900 Rally Pro, compared to the Tiger 800 XC's 95 HP. The Tiger 900 Rally Pro also has a higher torque of 87 Nm, compared to the Tiger 800 XC's 79 Nm. Both models have three cylinders and use a chain drive.

The suspension systems on the two motorcycles also differ. The Tiger 900 Rally Pro features Showa suspension components, including an upside-down telescopic fork at the front and a Showa rear suspension with preload and rebound adjustment. On the other hand, the Tiger 800 XC is equipped with WP suspension components, including an upside-down telescopic fork at the front and a WP rear suspension with compression and rebound adjustment.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame with a tubular design, providing stability and durability. The braking systems also differ, with the Tiger 900 Rally Pro featuring Brembo brakes at the front, while the Tiger 800 XC uses Nissin brakes.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Tiger 900 Rally Pro offers a more comprehensive range of features. It includes riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Tiger 800 XC, on the other hand, only offers traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The rear tire width is also the same at 150mm. The wheelbase of the Tiger 900 Rally Pro is slightly longer at 1551mm, compared to the Tiger 800 XC's 1545mm. The seat height of the Tiger 900 Rally Pro is also slightly higher at 850mm, compared to the Tiger 800 XC's 845mm. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the Tiger 900 Rally Pro having a 20-liter capacity and the Tiger 800 XC having a 19-liter capacity.

In terms of strengths, the Tiger 900 Rally Pro offers a three-cylinder engine full of character, improved off-road capability, comfortable suspension elements, and a generous standard equipment package, including heated seats for both the rider and pillion passenger. It also has good ergonomics and wind and weather protection, making it suitable for long-distance riding.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

The Tiger 800 XC, on the other hand, is praised for its great three-cylinder engine, cool sound, comfortable seating position, and easy handling. It also has off-road capability thanks to its long suspension travel and features selectable riding modes, adjustable ABS, and adjustable traction control.

In terms of weaknesses, the Tiger 900 Rally Pro has handguards that may not be very robust for off-road use and a cluttered switch layout on the left handlebar. The Tiger 800 XC, on the other hand, is visually similar to its predecessor, has suboptimal wind protection, and may experience footrest drag with a very sporty riding style.

Overall, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 offers several improvements over the Triumph Tiger 800 XC 2016, including a more powerful engine, enhanced off-road capability, and a wider range of advanced rider assistance systems. However, both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and intended usage.

Technické údaje Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder61.9 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru95.2 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/min
Točivý momentTočivý moment87 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,850 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.27 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí888 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaNissin

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaNissin

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyKontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka935 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,452 mmVýška1,390 mm
RozvorRozvor1,551 mmRozvor1,545 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla845 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Je působivé, jak dobře kolo zvládá balancovat mezi jízdou na silnici a v terénu, a dělá přesně to, co by cestovní enduro mělo umět, nebo co byste u cestovního endura ještě chtěli dělat. A dělá to s takovou mírou vyspělosti, která je na nový model ohromující a ukazuje, že Triumph udělal svůj domácí úkol a rozumně dále rozvinul již tak podceňovaný model Tiger 800. I když některým zarytým fanouškům Tigera může chybět nyní méně výrazný, typický svist tříválce. Na otázku, zda je Tiger 900 Rally Pro připraven na silnici, lze odpovědět jen otázkou "kdy chcete zase jet?

Tříválcový motor plný charakteru

výrazně lepší terénní schopnosti

komfortní prvky odpružení

rychlořazení s bliperem ve standardní výbavě

bohaté standardní vybavení, dokonce i vyhřívaná sedadla pro jezdce a spolujezdce

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levém řídítku

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Nové vydání modelu Tiger 800 XC lze považovat za poměrně úspěšné. I "běžná" verze toho umí mnohem víc než její předchůdce, a to díky systému ride-by-wire a standardní kontrole trakce a ABS (obojí lze vypnout). Pokud se však chcete častěji vydávat do terénu, což konstruktéři díky velkým kolům a paprskovým ráfkům určitě zamýšleli, měli byste zvolit model Tiger 800 XCx, který stojí o necelých 1000 eur více. Díky volně volitelným jízdním režimům lze verzi x optimálně přizpůsobit příslušnému terénu. Kromě toho je k dispozici ochranný kryt motoru, samočinné směrovky, tempomat, hlavní stojan, ochrana proti podjetí, přídavná 12V zásuvka a chrániče rukou - což pravděpodobně více než ospravedlňuje příplatek.

Skvělý tříválcový motor

parádní zvuk

pohodlná poloha sedadla

velmi snadné ovládání

schopnost jízdy v terénu díky dlouhému zdvihu odpružení

pohodlný podvozek

volitelné jízdní režimy

nastavitelné ABS

nastavitelná kontrola trakce

rozsáhlá výbava.

Vizuálně stěží rozeznatelný od předchůdce

ochrana proti větru není optimální

opěrky nohou brzo táhnou při velmi sportovním stylu jízdy.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and a Triumph Tiger 800 XC 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 112 days compared to 116 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 8,200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 11/1/2010.

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH