Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Loading...

Přehled - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 are both enduro motorcycles with similar engine types and transmission systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, both motorcycles have inline engines, but the Honda Africa Twin has a larger displacement of 998cc compared to the Triumph Tiger's 799cc. The Africa Twin also has a slightly higher torque of 98 Nm compared to the Tiger's 79 Nm. However, both motorcycles have the same engine power of 95 HP.

When it comes to suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. However, the Africa Twin's front suspension is provided by Showa, while the Tiger's is provided by WP. Both motorcycles have adjustable compression and rebound settings for the front suspension. The rear suspension on both motorcycles is also adjustable for compression and rebound, with Showa providing the suspension for the Africa Twin and WP for the Tiger.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames, providing stability and durability. The braking system on both motorcycles is provided by Nissin.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles have traction control. However, the Africa Twin also has ABS, while the Tiger has selectable riding modes, adjustable ABS, and extensive features.

When it comes to dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 150mm rear tire width. However, the Africa Twin has an 18-inch rear tire diameter, while the Tiger has a 17-inch rear tire diameter. The Africa Twin also has a slightly longer wheelbase of 1575mm compared to the Tiger's 1545mm. The seat height on the Africa Twin is slightly higher at 850mm compared to the Tiger's 845mm. The Africa Twin also has a slightly higher kerb weight of 232kg compared to the Tiger's 218kg. However, the Tiger has a slightly larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Africa Twin's 18.8 liters.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

In terms of strengths, the Africa Twin is praised for its comfortable yet engaging ride, well-dimensioned engine, and slightly lower seat height, making it suitable for riders of average height. On the other hand, the Tiger is praised for its great three-cylinder engine, cool sound, comfortable seating position, easy handling, off-road capabilities, and extensive features such as selectable riding modes, adjustable ABS, and traction control.

In terms of weaknesses, the Africa Twin's suspension is criticized for being too comfortably tuned at high speeds and its traction control is said to be annoying off-road, requiring constant readjustment. The Tiger's weaknesses include its lack of visual distinction from its predecessor, suboptimal wind protection, and footrests that drag early with a very sporty riding style.

Overall, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 are capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder75.1 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/min
Točivý momentTočivý moment98 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,850 ot/min
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí799 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaShowaZnačkaWP
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaNissin

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyKontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,335 mmDélka2,215 mm
ŠířkaŠířka875 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,475 mmVýška1,390 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,545 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla845 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)232 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)218 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Stále senzační. Boduje známými přednostmi Hondy, ale nikdy nezevšední. Motocykl, který s vámi jede v dobrém i zlém a neunaví se ani na mimořádně dlouhých trasách. Velmi robustní v terénu, bez problémů zvládá i opravdu náročné pasáže. I v roce 2017 je stále etalonem pro cestovní endura.

Pohodlné, ale ne nudné

Příjemný a dokonale dimenzovaný motor

Výška sedadla o něco nižší než na KTM- od 175cm výšky by to mohlo fungovat

Prvky odpružení zvládnou vše v terénu, ale ve vysokých rychlostech jsou naladěny příliš komfortně

kontrola trakce je v terénu otravná - vždy po každé krátké přestávce se musí znovu nastavit.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Nové vydání modelu Tiger 800 XC lze považovat za poměrně úspěšné. I "běžná" verze toho umí mnohem víc než její předchůdce, a to díky systému ride-by-wire a standardní kontrole trakce a ABS (obojí lze vypnout). Pokud se však chcete častěji vydávat do terénu, což konstruktéři díky velkým kolům a paprskovým ráfkům určitě zamýšleli, měli byste zvolit model Tiger 800 XCx, který stojí o necelých 1000 eur více. Díky volně volitelným jízdním režimům lze verzi x optimálně přizpůsobit příslušnému terénu. Kromě toho je k dispozici ochranný kryt motoru, samočinné směrovky, tempomat, hlavní stojan, ochrana proti podjetí, přídavná 12V zásuvka a chrániče rukou - což pravděpodobně více než ospravedlňuje příplatek.

Skvělý tříválcový motor

parádní zvuk

pohodlná poloha sedadla

velmi snadné ovládání

schopnost jízdy v terénu díky dlouhému zdvihu odpružení

pohodlný podvozek

volitelné jízdní režimy

nastavitelné ABS

nastavitelná kontrola trakce

rozsáhlá výbava.

Vizuálně stěží rozeznatelný od předchůdce

ochrana proti větru není optimální

opěrky nohou brzo táhnou při velmi sportovním stylu jízdy.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Triumph Tiger 800 XC 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 13. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 91 days compared to 112 days for a Triumph Tiger 800 XC. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 8,200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 11/1/2010.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG