Honda NC750X 2015 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Loading...

Přehled - Honda NC750X 2015 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

The Honda NC750X 2015 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 are both enduro motorcycles that offer unique features and performance capabilities.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have in-line engines, but the Honda NC750X has a 2-cylinder engine with a displacement of 745cc, while the Triumph Tiger 800 XC has a 3-cylinder engine with a displacement of 799cc. The Honda NC750X produces 55 horsepower and 68 Nm of torque, while the Triumph Tiger 800 XC offers a more powerful engine with 95 horsepower and 79 Nm of torque. Both motorcycles have chain transmissions.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. The Honda NC750X has a twin tube, tubular frame type, while the Triumph Tiger 800 XC has a tubular frame type.

When it comes to dimensions and weights, there are some differences between the two motorcycles. The Honda NC750X has a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 160mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1540mm and a seat height of 830mm. The kerb weight of the Honda NC750X with ABS is 219kg, and it has a fuel tank capacity of 14.1 liters. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1545mm and a slightly higher seat height of 845mm. The kerb weight of the Triumph Tiger 800 XC with ABS is 218kg, and it has a larger fuel tank capacity of 19 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Honda NC750X 2015 is praised for its tight fork, good brakes, standard ABS, 5 DCT modes, and high quality. On the other hand, the Triumph Tiger 800 XC 2016 is commended for its great three-cylinder engine, cool sound, comfortable seating position, easy handling, off-road capability thanks to long suspension travel, comfortable chassis, selectable riding modes, adjustable ABS, adjustable traction control, and extensive features.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

However, both motorcycles also have some weaknesses. The Honda NC750X 2015 lacks C-ABS and has only moderate engine performance. The Triumph Tiger 800 XC 2016, on the other hand, is visually hardly distinguishable from its predecessor, has suboptimal wind protection, and the footrests may drag early with a very sporty riding style.

In conclusion, the Honda NC750X 2015 and the Triumph Tiger 800 XC 2016 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda NC750X offers a more modest engine performance but comes with ABS as standard and offers various DCT modes. The Triumph Tiger 800 XC, on the other hand, boasts a more powerful engine, a comfortable seating position, and a range of adjustable features, making it a versatile choice for both on-road and off-road adventures.

Technické údaje Honda NC750X 2015 ve srovnání s Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda NC750X 2015
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder80 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru55 HPVýkon motoru95 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/min
Točivý momentTočivý moment68 NmTočivý moment79 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,750 ot/minTočivý moment x otáčky7,850 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.7 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce2Válce3
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí745 cm³Posunutí799 cm³

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Mřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,210 mmDélka2,215 mm
ŠířkaŠířka840 mmŠířka865 mm
VýškaVýška1,285 mmVýška1,390 mm
RozvorRozvor1,540 mmRozvor1,545 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla845 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)219 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)218 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14.1 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Model NC750X má vlastně jen jednu slabinu: svou sílu. S výkonem 55 koní je tento univerzální motocykl středně výkonný, ale sortiment Hondy je tak široký a rozmanitý, že skupina NC byla v této oblasti umístěna záměrně. NC750X toho hodně vynahrazuje točivým momentem, a kdo má rád sportovnější jízdu, může přejít na Crossrunner nebo Crosstourer. Nový koncept září ve své druhé generaci ještě kvalitnějším pocitem, lepší výbavou, napnutou vidlicí a celkem 5 jízdními režimy. Díky 3stupňovému sportovnímu režimu prakticky není nutné do řazení zasahovat samostatně.

Těsná vidlice

dobré brzdy

standardní ABS

5 režimů DCT

vysoká kvalita

Bez systému C-ABS

střední výkon motoru

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Nové vydání modelu Tiger 800 XC lze považovat za poměrně úspěšné. I "běžná" verze toho umí mnohem víc než její předchůdce, a to díky systému ride-by-wire a standardní kontrole trakce a ABS (obojí lze vypnout). Pokud se však chcete častěji vydávat do terénu, což konstruktéři díky velkým kolům a paprskovým ráfkům určitě zamýšleli, měli byste zvolit model Tiger 800 XCx, který stojí o necelých 1000 eur více. Díky volně volitelným jízdním režimům lze verzi x optimálně přizpůsobit příslušnému terénu. Kromě toho je k dispozici ochranný kryt motoru, samočinné směrovky, tempomat, hlavní stojan, ochrana proti podjetí, přídavná 12V zásuvka a chrániče rukou - což pravděpodobně více než ospravedlňuje příplatek.

Skvělý tříválcový motor

parádní zvuk

pohodlná poloha sedadla

velmi snadné ovládání

schopnost jízdy v terénu díky dlouhému zdvihu odpružení

pohodlný podvozek

volitelné jízdní režimy

nastavitelné ABS

nastavitelná kontrola trakce

rozsáhlá výbava.

Vizuálně stěží rozeznatelný od předchůdce

ochrana proti větru není optimální

opěrky nohou brzo táhnou při velmi sportovním stylu jízdy.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda NC750X vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a Honda NC750X 2015 and a Triumph Tiger 800 XC 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Honda NC750X with 72 days compared to 112 days for a Triumph Tiger 800 XC. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the Honda NC750X was published on 11/3/2013 and now has more than 8,800 views. This compares to more than 8,200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 11/1/2010.

Cena Honda NC750X

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG