Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Moto Guzzi V7 Classic 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Loading...

Přehled - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs Moto Guzzi V7 Classic 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Technické údaje Royal Enfield Interceptor 650 2019 ve srovnání s Moto Guzzi V7 Classic 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019
Moto Guzzi V7 Classic 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder67.8 mmÚder74 mm
Výkon motoruVýkon motoru47 HPVýkon motoru49 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,100 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,800 ot/min
Točivý momentTočivý moment52 NmTočivý moment58 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky3,200 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr9.5 Kompresní poměr9.6
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkySuchý
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníOlej-vzduchChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí648 cm³Posunutí744 cm³

Podvozek

Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky18 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,122 mmDélka2,185 mm
ŠířkaŠířka789 mmŠířka800 mm
VýškaVýška1,165 mmVýška1,115 mm
RozvorRozvor1,400 mmRozvor1,435 mm
Výška sedlaVýška sedla804 mmVýška sedla805 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost202 kgSuchá hmotnost401 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13.7 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Continental GT 650 sice není vizuálně zcela novým modelem (existuje již Conti GT 535), ale poprvé po téměř 50 letech přichází na trh Interceptor 650 s dvouválcovým motorem. Stylizace proto umně odráží atmosféru 60. let, zatímco technika je aktuální. Nenajdete zde žádné elektronické prvky, ale paralelní dvouválcový motor o výkonu 48 k a točivém momentu 53 newtonmetrů je překvapivě agilní a jízdní vlastnosti jsou velmi neutrální. Potěší také brzdy Brembo s dobrým dávkováním a pneumatiky Pirelli nevykazují žádné slabiny. Poloha sedadla je velmi pohodlná, takže pokud nechcete s Interceptorem 650 jezdit tak sportovně, můžete pohodlně cestovat - i to umí velmi dobře.

Hbitý a kultivovaný agregát

parádní zvuk dvouválce

pohodlné sezení

stabilní jízdní vlastnosti

dobré brzdy

zdařilý oldschoolový vzhled

klasické kulaté přístroje

rozumná cena.

ABS není zcela citlivý

žádné elektronické funkce - v případě, že je někdo potřebuje...

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Moto Guzzi V7 Classic 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Royal Enfield Interceptor 650 vs Moto Guzzi V7 Classic

Cena Royal Enfield Interceptor 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Moto Guzzi V7 Classic

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH