BMW S 1000 XR 2024 vs. BMW M 1000 R 2023

BMW S 1000 XR 2024

BMW M 1000 R 2023

Přehled - BMW S 1000 XR 2024 vs BMW M 1000 R 2023

BMW S 1000 XR 2024

BMW M 1000 R 2023

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje BMW S 1000 XR 2024 ve srovnání s BMW M 1000 R 2023

BMW S 1000 XR 2024

BMW M 1000 R 2023

BMW S 1000 XR 2024

BMW M 1000 R 2023

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	80 mm	Vnitřní průměr válců	80 mm
Úder	Úder	49.7 mm	Úder	49.7 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	170 HP	Výkon motoru	210 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	11,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	114 Nm	Točivý moment	113 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	9,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	11,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.5	Kompresní poměr	13.3
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	999 cm³	Posunutí	999 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	45 mm	Průměr	45 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	117 mm
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka, Motor s namáhaným členem	Typ rámu	Dvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
Náklon	Náklon	65.1 stupně	Náklon	66 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	116 mm	Hlavový úhel	96.3 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	220 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	200 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,333 mm	Délka	2,090 mm
Šířka	Šířka	850 mm	Šířka	812 mm
Rozvor	Rozvor	1,552 mm	Rozvor	1,450 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	840 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	226 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	199 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20 l	Objem palivové nádrže	16.5 l
Maximální rychlost	Maximální rychlost	200 km/h	Maximální rychlost	280 km/h
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	322 km	Rozsah	257 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	144 g/km	Kombinované emise CO2	149 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	6.2 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	6.4 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojem	Hluk emitovaný stojícím strojem	94 dB	Hluk emitovaný stojícím strojem	98 dB
Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB	Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB		Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB	Ano

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač	Vybavení	Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 XR 2024

BMW S 1000 XR nabízí příjemný cestovní motocykl na bázi supersportovního motocyklu. Zní to jako kompromis - ale jezdí jako přesně cílený vývoj. Motocykl je praktický a vyspělý. Ochrana proti větru a povětrnostním vlivům je velmi dobrá, integrace mobilního telefonu je dobře otestovaná a intuitivní a s motorem je zkrátka vždy radost jezdit. Odpružení se sice dobře přizpůsobuje zatížení, ale nikdy není citlivé nebo opravdu pohodlné. Komfort sezení je dobrý, ale při cestování na delší vzdálenosti se úhel v kolenou stává trochu ostrým. Přesto je to skvělý motocykl pro sportovní jízdu, ale i na dlouhé vzdálenosti.

Jízdní režimy mění v praxi odezvu

skvěle točivý čtyřválcový motor s širokou využitelnou křivkou točivého momentu

dobře vyvážené vozidlo - i s pilotem - díky elektronickému odpružení s automatickou detekcí zatížení

dobré brzdy.

Úhel kolen je pro vysoké lidi při dlouhých cestách poněkud těsný

odpružení netlumí dostatečně citlivě - není možné skutečně pohodlné nastavení

vysoká spotřeba paliva.

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

BMW M 1000 R 2023

M 1000 R je rozhodně dobře zpracovaný a celý balíček do sebe zapadá. I když je motocykl určitě zaměřen spíše na sportovně založené jezdce, může se dobře osvědčit i na delších vyjížďkách po venkovských silnicích s drobnými omezeními z hlediska jízdního komfortu. Nižší rovná řídítka a předsunutý posed v kombinaci s vyššími stupačkami automaticky vedou ke sportovnější dynamice, která zejména při delších vyjížďkách nevyvolává pocity gauče. Na druhou stranu je zde dobrý kontakt s předním kolem a dostatečná volnost v úhlu náklonu. V kombinaci s výkonným pohonem hraje Hyper Naked rozhodně první ligu. Až na mírné vibrace je výkonný motor RR silou, se kterou se v segmentu naháčů musí počítat. Nová elektronika pomáhá i méně zkušeným jezdcům uvolňovat koncentrovaný výkon kontrolovaně a s konzervativním nastavením.

výkonný a zároveň dobře ovladatelný motor

skvělá a nastavitelná elektronika

dobrá zpětná vazba od podvozku

stabilní brzdy

překvapivě obratný, když je to žádoucí

Standardní tempomat a vyhřívané rukojeti jsou špičkové pro jízdu na venkovských silnicích.

Vysoká cena