Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. BMW R 1300 GS 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Loading...

Přehled - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs BMW R 1300 GS 2024

The Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the BMW R 1300 GS 2024 are both powerful and versatile enduro motorcycles, each with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Kawasaki Versys 1000 SE 2022, it offers a very comfortable seating position, allowing riders to enjoy long rides without feeling fatigued. Its in-line four-cylinder engine is known for its smooth and refined performance, delivering 120 HP and 102 Nm of torque. The bike also comes with a full electronics package, including ABS, Ride by Wire, and a Quickshifter, enhancing the overall riding experience. The adjustable windshield allows riders to customize their wind protection, and the electronically adjustable Showa suspension ensures a smooth and controlled ride. The braking system is well-controlled, providing reliable stopping power. Additionally, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 has a distinctive look, making it easily recognizable on the road.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

On the other hand, the BMW R 1300 GS 2024 boasts a powerful engine with excellent response behavior, delivering an impressive 145 HP and 149 Nm of torque. The bike offers very good traction and stable handling, making it agile and cornering-friendly. It also comes with a wide range of advanced rider assistance systems, including ABS, Anti-slipping control, Hill start assist, Riding modes, Combined Brake System, Cornering ABS, Ride by Wire, Cruise control, and Traction control. The BMW R 1300 GS 2024 features a Telelever front suspension and a Paralever rear suspension, providing a comfortable and controlled ride. The bike is equipped with powerful brakes and a precise gearbox, ensuring a smooth and responsive riding experience. It also offers a wide range of ergonomic customization options, allowing riders to tailor the bike to their preferences. Additionally, the BMW R 1300 GS 2024 features an easy-to-read TFT display and an integrated emergency call system for added safety.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In terms of weaknesses, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 has a windshield that is not adjustable with one hand, which may be inconvenient for some riders. On the other hand, the BMW R 1300 GS 2024 has some limitations in terms of configuration options, as certain extras may need to be selected even if they are not desired. The suspension of the BMW R 1300 GS 2024, although working at a high level, may not offer flawless response behavior or a wide adjustment range. The Front Collision Warning (FCW) system of the BMW R 1300 GS 2024 may trigger false alarms in rough everyday driving. Additionally, the bike may exhibit a slight rolling motion during very sporty riding, and it may appear too compact for tall riders, especially from the rear. The ABS system of the BMW R 1300 GS 2024 may provide too much feedback into the brake lever during sporty riding.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the BMW R 1300 GS 2024 are impressive enduro motorcycles with their own unique features and characteristics. Riders looking for a comfortable and refined ride may lean towards the Kawasaki Versys 1000 SE 2022, while those seeking a powerful and versatile bike with advanced rider assistance systems may prefer the BMW R 1300 GS 2024. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ve srovnání s BMW R 1300 GS 2024

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
BMW R 1300 GS 2024

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců106.5 mm
ÚderÚder56 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru120 HPVýkon motoru145 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment102 NmTočivý moment149 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.3 Kompresní poměr13.3
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalný vzduch
PosunutíPosunutí1,043 cm³Posunutí1,300 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTelelever
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení190 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníParalever
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení152 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon63 stupněNáklon63.8 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel106 mmHlavový úhel112 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr285 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Asistent řazeníPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,240 mmDélka2,212 mm
ŠířkaŠířka950 mmŠířka1,000 mm
RozvorRozvor1,520 mmRozvor1,518 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)257 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)237 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníVyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED světlometyVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE je na velkou cestu více než dobře vybavená: Vše, co je na modelu SE dobré, je zaměřeno na pohodlí a bezpečnost. Ať už se jedná o poloaktivní elektronické odpružení Skyhook od společnosti Showa, systém ABS KIBS pro zatáčení, funkci Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), světla pro jízdu v zatáčkách nebo přehledný barevný TFT displej, elektronika nenechává nic náhodě. Ve spojení s pohodlnou polohou sedadla a vysokým, nastavitelným čelním sklem jsou dlouhé etapy potěšením. Motor jistě není nejvýkonnější, hmotnost určitě ne nejnižší, ale celkově je Versys 1000 SE optimální cestovní motocykl.

Velmi pohodlná poloha sedadel

kultivovaný řadový čtyřválcový motor

kompletní sada elektroniky

nastavitelné čelní sklo

vynikající elektronicky nastavitelné odpružení Showa

dobře zvládnutý brzdový systém

osobitý vzhled

Čelní sklo nelze nastavit jednou rukou

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW vyvinulo nový model R 1300 GS na základě bohatých zkušeností a odborných znalostí, které se odrážejí v jeho pokročilé technologii a všestrannosti. Model osloví zkušené i nové jezdce a nabízí působivou kombinaci výkonu, komfortu a nejmodernějších funkcí. Jedná se o zdařilou kombinaci kompaktnosti, výkonu a luxusu, která se osvědčí jak v terénu, tak na silnici. Bohužel první série nové 1300 GS není v některých oblastech ještě stoprocentně vyzrálá, jak ukazuje několik svolávacích akcí a zranitelných komponentů.

Výkonný motor s velmi sportovním charakterem

Velmi dobrá trakce

Velmi stabilní jízdní vlastnosti - motocykl je přesto agilní a dobře projíždí zatáčky

Chrániče rukou poskytují dobrou ochranu proti větru

Díky minimálním prvkům vypadá motocykl kompaktněji a sportovněji než dříve

Dobře integrovaný radarový tempomat

Srozumitelná koncepce ovládání

přehledný displej

široké možnosti přizpůsobení ergonomie

dobře fungující a nenápadně integrovaný systém nouzového volání

Velmi dobré vyvážení při různých podmínkách zatížení

Ne každá požadovaná konfigurace je možná - někdy je třeba zvolit zbytečné doplňky

Odpružení funguje na dobré úrovni - nenabízí však skutečně bezchybnou odezvu ani opravdu široký rozsah nastavení

Systém varování před čelním nárazem (FCW) vyvolává při každodenním hrubém používání nepříjemné falešné poplachy

Při jízdě vysokých jezdců vypadá motocykl na dobrodružný motocykl příliš kompaktně, zejména při pohledu zezadu

Systém ABS dává při sportovní jízdě příliš velkou zpětnou vazbu do brzdové páky

náchylnost bočního obložení k poškrábání v neupraveném terénu a při použití hrubých bot

Chrániče rukou s integrovanými blinkry nejsou vhodné pro použití v terénu

Zrcátka s integrovaným systémem varování před mrtvým úhlem a odkrytou kabeláží nevhodná pro použití v terénu

Pohodlí sedadla pro jezdce a spolujezdce je na dlouhých úsecích pouze průměrné - lavice sedadla je příliš měkká! Přímá odezva silného motoru je na dlouhých vzdálenostech pro dva poněkud únavná

Navzdory vysoké cenové hladině modelu GS je kvalita některých komponentů, jako je například plastová řadicí páka, velmi diskutabilní.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1300 GS

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and a BMW R 1300 GS 2024. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 42% higher. Compared to BMW R 1300 GS 2024 there are more Kawasaki Versys 1000 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 4. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 145 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 11 reviews for the BMW R 1300 GS since model year 2024. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 49,900 views for the first review on BMW R 1300 GS published on 9/28/2023.

Cena Kawasaki Versys 1000 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1300 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG