Yamaha YZF-R6 2019 vs. Yamaha R7 2022

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Loading...

Přehled - Yamaha YZF-R6 2019 vs Yamaha R7 2022

The Yamaha YZF-R6 model year 2019 and the Yamaha R7 model year 2022 are both supersport motorcycles manufactured by Yamaha. While they share some similarities in terms of engine type, suspension, and brakes, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine and drive train, the Yamaha YZF-R6 2019 is equipped with an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 599cc. It has a bore of 67mm, a stroke of 42.5mm, and a compression ratio of 13.1. The engine produces a power output of 118 HP and a torque of 65.7 Nm. On the other hand, the Yamaha R7 2022 features an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 689cc. It has a larger bore of 80mm and a stroke of 68.6mm, resulting in a lower compression ratio of 11.5. The engine produces a power output of 73.4 HP and a torque of 67 Nm.

Both models feature a DOHC valve system with 4 valves per cylinder. The Yamaha YZF-R6 2019 has a more rev-happy engine, providing a thrilling riding experience with its powerful performance. However, some riders may find that the engine lacks punch in the middle of the rev range. The Yamaha R7 2022, on the other hand, offers a punchy engine with strong performance in the lower and middle rev ranges, making it more suitable for everyday riding.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

In terms of suspension, both models are equipped with upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The Yamaha YZF-R6 2019 has a front fork diameter of 43mm, while the Yamaha R7 2022 has a slightly smaller diameter of 41mm. Both models offer adjustable compression, preload, and rebound settings, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences.

In terms of chassis, the Yamaha YZF-R6 2019 features an aluminum frame, which contributes to its tight and sporty handling characteristics. The Yamaha R7 2022, on the other hand, features a steel frame, which provides a balance between rigidity and flexibility. Both frames are designed to offer stability and precise handling.

Both models are equipped with double disk brakes at the front, utilizing radial technology for improved braking performance. This allows for better heat dissipation and more consistent braking power. The Yamaha YZF-R6 2019 is also equipped with an advanced rider assistance system, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Yamaha R7 2022, however, only features ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R7 2022 has a slightly longer wheelbase of 1395mm compared to the Yamaha YZF-R6 2019's 1375mm. The Yamaha R7 2022 also has a slightly lower kerb weight of 188kg compared to the Yamaha YZF-R6 2019's 190kg. Additionally, the Yamaha R7 2022 has a smaller fuel tank capacity of 13 liters compared to the Yamaha YZF-R6 2019's 17 liters.

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

In terms of strengths, the Yamaha YZF-R6 2019 is praised for its top chassis, sporty handling, powerful brakes derived from the YZF-R1, sharp design, modern lighting system, mature electronics package, and a rev-happy engine. On the other hand, the Yamaha R7 2022 is praised for its CP2 engine with punchy performance, front-wheel-oriented seating position, adjustable chassis, manageability, and good brakes.

In terms of weaknesses, the Yamaha YZF-R6 2019 is criticized for its engine lacking punch in the middle rev range and a higher price compared to its competitors. The Yamaha R7 2022, on the other hand, is noted for its lack of a TFT display.

Overall, while both the Yamaha YZF-R6 2019 and the Yamaha R7 2022 are high-performance motorcycles, they cater to different riding preferences. The Yamaha YZF-R6 2019 offers a more aggressive and track-focused riding experience, while the Yamaha R7 2022 provides a more versatile and user-friendly performance suitable for everyday riding.

Technické údaje Yamaha YZF-R6 2019 ve srovnání s Yamaha R7 2022

Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha R7 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder42.5 mmÚder68.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru118 HPVýkon motoru73.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu14,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment65.7 NmTočivý moment67 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.1 Kompresní poměr11.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí599 cm³Posunutí689 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
NáklonNáklon66 stupněNáklon66.3 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,375 mmRozvor1,395 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)190 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)188 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže13 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Skoro to vypadá, jako by se Yamaha YZF-R6 zrodila na závodní dráze. Je snadné poznat, že R6 je mladší sestrou modelu YZF-R1. Ať už jde o design, ergonomii, brzdy nebo elektronické pomocníky - závodní geny jsou všude! R6 je vynikajícím technickým dílem ve třídě 600 ccm a v závislosti na vašich preferencích je pravděpodobně nejlepším motocyklem o objemu 600 ccm, který je v současné době k dispozici - přinejmenším pro závodní okruh. Yamaha poskytuje jezdci neuvěřitelně vysokou přesnost a zpětnou vazbu na přední kolo a podvozek a zároveň je super ovladatelná! Motor je extrémně otáčivý, ale zároveň chce být spokojený. Je škoda, že nejnovější verze R6 ztratila část svého výkonu kvůli Euro 4.... Přesto to bude pro většinu z nás rychlejší okruhový motocykl. A pokud bude potřeba, otevřený výfukový systém (bez silniční homologace) a mapování mohou ze supersportovního motocyklu polechtat ještě pár koní. Ostrý design se potkává s ještě ostřejšími komponenty - TOP!

TOP podvozek - pevný a sportovní

extrémně výkonné brzdy z modelu YZF-R1

neuvěřitelně ostrý design!

moderní systém osvětlení - LED diody vás zdraví!

vyspělá palubní elektronika

přehledné a jasné rozhraní displeje

motor s velmi vysokými otáčkami - skutečný "varhanní orchestr"...

...motor by mohl mít trochu více "úderu" od středu rozsahu otáček

jasný cenový rozdíl ve srovnání s Kawasaki - ale to je oprávněné!

Yamaha R7 2022

Yamaha R7 2022

Ti, kteří očekávají, že Yamaha R7 bude polovičatým řešením, budou překvapeni, jak dobře vyvážený je tento malý supersportovní motocykl. Samozřejmě, že motor s výkonem jen něco málo přes 70 k nemá na to, aby se postavil například R6, ale motor s úderností odspodu se k tomuto charakteru hodí dokonale. Podvozkové komponenty jsou kvalitní, vpředu dokonce plně nastavitelné, a jízdní vlastnosti štíhlého granátu jsou naprosto úžasné. Pozice sezení je fajn, není tak radikální jako u skutečného supersportovního motocyklu, a proto je vhodná pro každodenní používání.

Motor CP2 s razancí zespodu a uprostřed

poloha sedadel orientovaná na přední kola

nastavitelný podvozek

mimořádně ovladatelný

dobré brzdy

Žádný TFT displej

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha YZF-R6 vs Yamaha R7

There are a few key differences between a Yamaha YZF-R6 2019 and a Yamaha R7 2022. It takes less time to sell a Yamaha R7 with 87 days compared to 140 days for the Yamaha YZF-R6. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 and 9 reviews for the Yamaha R7 since model year 2021. The first review for the Yamaha YZF-R6 was published on 10/17/2002 and now has more than 3,600 views. This compares to more than 92,800 views for the first review on Yamaha R7 published on 5/18/2021.

Cena Yamaha YZF-R6

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha R7

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG