Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. Kawasaki Z1000 2010

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

Loading...

Přehled - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs Kawasaki Z1000 2010

The Triumph Street Triple 675 R 2016 and the Kawasaki Z1000 2010 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z1000 2010 has a significant advantage with 138 HP compared to the Triumph Street Triple 675 R 2016's 106 HP. This translates to a more powerful and thrilling riding experience on the Kawasaki.

The number of cylinders also differs, with the Triumph Street Triple 675 R 2016 having 3 cylinders while the Kawasaki Z1000 2010 has 4 cylinders. This may result in a smoother and more balanced power delivery on the Kawasaki.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but the adjustment options vary. The Triumph Street Triple 675 R 2016 offers compression and rebound adjustments, while the Kawasaki Z1000 2010 provides compression, preload, and rebound adjustments for a more customizable riding experience.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

In terms of chassis, the Triumph Street Triple 675 R 2016 has a twin tube frame, while the Kawasaki Z1000 2010 features a double cradle frame. The choice of frame design can affect the bike's handling characteristics, with the Kawasaki potentially offering more direct handling.

Braking systems on both bikes consist of four-piston front calipers, but the Kawasaki Z1000 2010 also incorporates radial and petal technology. This may result in improved braking performance and heat dissipation.

When it comes to dimensions and weights, the Kawasaki Z1000 2010 has a slightly larger wheelbase of 1440 mm compared to the Triumph Street Triple 675 R 2016's 1410 mm. The seat height is also higher on the Kawasaki at 815 mm compared to the Triumph's 800 mm. Additionally, the Kawasaki is heavier with a kerb weight of 221 kg, while the Triumph weighs 183 kg.

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

Fuel tank capacity also differs, with the Triumph Street Triple 675 R 2016 having a larger capacity of 17.4 liters compared to the Kawasaki Z1000 2010's 15 liters.

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 675 R 2016 is praised for its lively engine with a distinctive sound, extremely agile handling, low weight, adjustable chassis, and good brakes. On the other hand, the Kawasaki Z1000 2010 is noted for providing satisfaction in the saddle, plenty of power, a good chassis, comfort, sophisticated design, tightly tuned suspension elements, and more direct handling.

As for weaknesses, the Triumph Street Triple 675 R 2016 is criticized for having a somewhat loud exhaust in the long run. The Kawasaki Z1000 2010, on the other hand, is mentioned to have slightly suboptimal brake inputs, although they are still considered quite acceptable.

In conclusion, the Triumph Street Triple 675 R 2016 and the Kawasaki Z1000 2010 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a lively and agile riding experience, while the Kawasaki provides more power and a comfortable ride. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Triumph Street Triple 675 R 2016 ve srovnání s Kawasaki Z1000 2010

Triumph Street Triple 675 R 2016
Kawasaki Z1000 2010
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
Triumph Street Triple 675 R 2016
Triumph Street Triple 675 R 2016
Kawasaki Z1000 2010
Kawasaki Z1000 2010

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder52.3 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru106 HPVýkon motoru138 HP
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.8
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí675 cm³Posunutí1,043 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
DélkaDélka2,055 mmDélka2,095 mm
ŠířkaŠířka740 mmŠířka805 mm
VýškaVýška1,060 mmVýška1,085 mm
RozvorRozvor1,410 mmRozvor1,440 mm
Výška sedlaVýška sedla800 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost183 kgPohotovostní hmotnost221 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.4 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Tripel R je známý jako extrémně živý naháč, který je na venkovských silnicích nesmírně zábavný. Malý R-Streety si však vede dobře i na závodní trati a neleze vám na nervy houbovitým podvozkem ani příliš malým výkonem. Dokonce i brzdová soustava se dvěma 310milimetrovými kotouči a radiálně uloženými čtyřpístkovými třmeny Nissin vpředu je tak výkonná, jak byste očekávali od velmi, velmi sportovního motocyklu, který se ve velké míře používá také na venkovských silnicích nebo v každodenním životě.

Živý motor s tyrolským zvukem

mimořádně agilní jízdní vlastnosti

nízká hmotnost

osobitý vzhled

nastavitelný podvozek

dobré brzdy.

dlouhodobě poněkud hlučný výfuk

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

Některé působily na první pohled ušlechtilým dojmem, ale Japonci dokázali zkazit celý motocykl montáží jediného zkaženého dílu (výfuk, blinkry, kyvná vidlice,...). Kawasaki přináší v roce 2010 model Z 1000 zcela nový a seriózní.

Spokojenost v sedle

dostatek výkonu

čistý zátah

dobrý podvozek

komfort

propracovaný design

pevně vyladěné prvky odpružení

přímější řízení.

Mírně neoptimální brzdné vstupy - ale stále ještě přijatelné.

Srovnání cen průměrná tržní cena Triumph Street Triple 675 R vs Kawasaki Z1000

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2016 and a Kawasaki Z1000 2010. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 65 days compared to 85 days for the Triumph Street Triple 675 R. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 41 reviews for the Kawasaki Z1000 since model year 2005. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 7/20/2008 and now has more than 13,000 views. This compares to more than 5,800 views for the first review on Kawasaki Z1000 published on 9/2/2002.

Cena Triumph Street Triple 675 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen