Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2017 and the Suzuki V-Strom 1050 model year 2023 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have a V-type engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. The engine power of the V-Strom 1000 is 101 HP, while the V-Strom 1050 has a slightly higher engine power of 107 HP. The torque of the V-Strom 1000 is 101 Nm, while the V-Strom 1050 has a torque of 100 Nm. Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles have an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 160 mm. The front suspension of both motorcycles can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension of both motorcycles is a swing arm with a monoshock absorber and a travel of 160 mm. The rear suspension can be adjusted for preload and rebound.

Both motorcycles have an aluminum frame with a twin tube design. The rake and trail of the V-Strom 1000 are 64.5 degrees and 109 mm, respectively, while the V-Strom 1050 has a rake of 64.7 degrees and a trail of 109 mm.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The V-Strom 1050 also has ABS and ride by wire as part of its advanced rider assistance systems, in addition to traction control.

Both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. They have a wheelbase of 1555 mm and a seat height of 850 mm for the V-Strom 1000 and 855 mm for the V-Strom 1050. The kerb weight of the V-Strom 1000 with ABS is 232 kg, while the V-Strom 1050 has a kerb weight of 236 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

The strengths of the V-Strom 1000 2017 include its powerful engine, good brakes with lean angle ABS, combined brake system, traction control, stable and comfortable chassis, good wind protection, high suitability for touring, complete instruments including a gear indicator, 12-volt socket in the cockpit area, hand protectors, and engine guard as standard, and a reasonable price.

The strengths of the V-Strom 1050 2023 include its powerful motor, high-quality electronics package, excellent ergonomics, lavish standard equipment, intuitive operation of the electronics, long-distance comfort, excellent wind and weather protection, good tire fitment, and a successful retro look.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

The weaknesses of the V-Strom 1000 2017 include a noticeable set-up torque when braking in curves.

The weaknesses of the V-Strom 1050 2023 include its high weight and the inability to switch off or deactivate the ABS at the rear.

Overall, the Suzuki V-Strom 1050 2023 offers several improvements over the V-Strom 1000 2017, including a more powerful engine, enhanced electronics package, improved ergonomics, and a retro look. However, it also has a higher weight and lacks the ability to deactivate the ABS at the rear.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1000 2017 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder66 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru101 HPVýkon motoru107 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment101 NmTočivý moment100 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr11.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon64.5 stupněNáklon64.7 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel109 mmHlavový úhel109 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyKontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,280 mmDélka2,265 mm
ŠířkaŠířka930 mmŠířka870 mm
VýškaVýška1,470 mmVýška1,515 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)232 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)236 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

To, co Suzuki V-Strom 1000 uměl velmi dobře už dříve, umí velmi dobře i nové modely V-Strom 1000 a V-Strom 1000XT: vyvážený motocykl, který se nevyhýbá sportovní jízdě a má dobré schopnosti na dlouhé vzdálenosti. Navíc jsou nyní k dispozici ultramoderní prvky, jako je systém ABS pro náklon a kombinovaný brzdový systém, díky nimž je jízda ještě bezpečnější a rychlejší. Suzuki bere kritiku vážně, bylo zvětšeno čelní sklo a v souladu s trendem se nyní V-Strom 1000 dodává v mírně terénnější verzi XT s koly s drátěnými paprsky, která nejen zvyšují stabilitu, ale také parádní vzhled - zejména se zlatými ráfky ve žlutém laku. Kromě všech těchto výhod zůstává absolutním argumentem pro Suzuki V-Strom 1000 / XT nízká cena.

Výkonný motor

dobré brzdy s ABS v náklonu

kombinovaný brzdový systém

kontrola trakce

stabilní a zároveň pohodlný podvozek

dobrá ochrana proti větru

vysoká vhodnost pro cestování

kompletní přístroje včetně ukazatele rychlosti

12voltová zásuvka v kokpitu

standardní chrániče rukou a kryt motoru

příznivá cena.

Výrazný nastavovací moment při brzdění v zatáčkách

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Díky revizi a rozšíření modelů 1050 má nyní Suzuki ten správný velký V-Strom pro každého. Ti, kteří od začátku vědí, že se budou zdržovat téměř výhradně na silnici, najdou ve standardním modelu spolehlivého společníka na cesty nebo dokonce parťáka na všechny dny; pro ty, kteří se chtějí méně omezovat ve výběru tras a chtějí pravidelně jezdit i v nezpevněném terénu, je nyní DE dobrou volbou. Hlavním argumentem však zůstává tento motor, který se svými 107 koňmi a především bohatým točivým momentem nenechává téměř nic náhodě.

výkonný motor

vysoce kvalitní balíček elektroniky

vynikající ergonomie

bohatá standardní výbava

intuitivní ovládání elektroniky

komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti

vynikající ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

dobrá montáž pneumatik

zdařilý retro vzhled

Vysoká hmotnost

ABS nelze vzadu vypnout nebo deaktivovat

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2017 and a Suzuki V-Strom 1050 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2023 is about 40% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are less Suzuki V-Strom 1000 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 days compared to 105 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH