Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Technické údaje Suzuki V-Strom 800DE 2023 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder70 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru83 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment78 NmTočivý moment112 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,800 ot/minTočivý moment x otáčky5,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.8 Kompresní poměr10.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí776 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení210 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon62 stupněNáklon62.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel114 mmHlavový úhel106 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,345 mmDélka2,330 mm
ŠířkaŠířka975 mmŠířka960 mm
VýškaVýška1,310 mmVýška1,490 mm
RozvorRozvor1,570 mmRozvor1,570 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla835 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)230 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)253 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže24.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah454 kmRozsah516 km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.4 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.8 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Připojení, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je úžasné, jak moc se vám dokáže vryje do srdce neagresivní, praktický a všestranný motocykl, jako je Suzuki V-Strom 800DE. Pravděpodobně je to právě díky této chytré konstrukci s ovladatelnými elektronickými funkcemi, které lze optimálně přizpůsobit osobním potřebám. Díky vynikajícímu systému ride-by-wire se motor zdá být ve spodním rozsahu výkonnější, než by napovídal zdvihový objem, a vše zvládá jak na silnici, tak v terénu. Podvozek se zdvihem odpružení 220 milimetrů vpředu i vzadu je opravdu dobře naladěn pro jízdu v terénu, ale na špatných cestách zjevně nabízí výhodu i silničářům. Ergonomie je dobrá, ale vysocí jezdci by měli zvážit vyšší volitelné sedlo kvůli poněkud ostrému úhlu v kolenou.

Výkonný motor zespodu

plně nastavitelný podvozek

ovladatelné, chytré elektronické funkce

standardní rychlořazení nahoru/dolů

dynamický design v parádních barvách.

ostrý úhel kolen pro jezdce s dlouhýma nohama

opěrky nohou brzy táhnou

čelní sklo nastavitelné pouze pomocí nářadí

těžší než mnoho konkurentů

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Vývoj modelu Honda Africa Twin Adventure Sports od terénního motocyklu s vysokou nohou k cestovnímu motocyklu s 19palcovým předním kolem bude pro většinu zákazníků Adventure Sports krokem správným směrem. Většina z nich jezdí převážně po zpevněných cestách a těší se z lepší ovladatelnosti, větší stability a jistoty při náklonu a větší přístupnosti díky nižší výšce sedla. V pozadí byla také vyladěna elektronika a převodovka DCT, což znamená, že nový Adventure Sports dělá spoustu věcí správně. Navzdory těmto změnám se nemusíte obejít bez terénních průjezdů. I s menším kolem a kratším zdvihem zůstává Adventure Sports připraven na dobrodružství.

Skvěle reagující, nyní ještě točivější motor

basovější zvuk než dříve

poloaktivní odpružení ve standardní výbavě

jemně ovladatelné brzdy

19palcové přední kolo a širší pneumatiky zvyšují výkon v zatáčkách na novou úroveň

nižší výška sedadla činí mohutný Adventure Sports přístupnějším

dobrá ochrana proti větru.

Náročný terén v terénu je nyní obtížnější zvládnout

jezdci nad 1,85 m se na přilbě objevují hlasité turbulence i v nejvyšší poloze čelního skla

na žebrech je o 5 kg více než dříve.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 800DE vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG