BMW R 1300 GS 2024 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2017

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Loading...

Přehled - BMW R 1300 GS 2024 vs KTM 1290 Super Adventure R 2017

The BMW R 1300 GS 2024 and the KTM 1290 Super Adventure R 2017 are both powerful and capable enduro motorcycles. The BMW R 1300 GS 2024 is equipped with a Boxer engine, while the KTM 1290 Super Adventure R 2017 has a V engine. The BMW R 1300 GS 2024 has a slightly smaller bore and stroke compared to the KTM 1290 Super Adventure R 2017, but it still manages to produce an impressive 145 HP of engine power and 149 Nm of torque. The KTM 1290 Super Adventure R 2017, on the other hand, offers a higher engine power of 160 HP but slightly less torque at 140 Nm.

In terms of suspension, the BMW R 1300 GS 2024 features a Telelever front suspension with a travel of 190 mm and a Paralever rear suspension with a travel of 200 mm. The KTM 1290 Super Adventure R 2017, on the other hand, is equipped with an Upside-Down telescopic fork front suspension with a travel of 220 mm and a Swing arm rear suspension with a travel of 220 mm. Both motorcycles offer adjustable suspension settings, with the KTM 1290 Super Adventure R 2017 providing more options for adjustment including compression, preload, and rebound.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

The chassis of the BMW R 1300 GS 2024 is made of steel and has a load-bearing engine frame type. It has a rake of 63.8 degrees and a trail of 112 mm. The KTM 1290 Super Adventure R 2017 features a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type. It has a slightly steeper rake of 64 degrees and a longer trail of 123 mm.

Both motorcycles are equipped with double disk front brakes for effective stopping power. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes. The BMW R 1300 GS 2024 additionally offers features like anti-slipping control, hill start assist, combined brake system, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and a radar cruise control.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1300 GS 2024 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1518 mm and a seat height of 850 mm. The KTM 1290 Super Adventure R 2017, on the other hand, has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1580 mm and a taller seat height of 890 mm. The BMW R 1300 GS 2024 has a kerb weight of 237 kg, while the KTM 1290 Super Adventure R 2017 weighs slightly more at 240 kg. Both motorcycles have fuel tank capacities of 19 liters and 23 liters respectively.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

In terms of equipment, the BMW R 1300 GS 2024 features LED headlights and a TFT display. The KTM 1290 Super Adventure R 2017 offers additional features like heated grips, cornering lights, and an adjustable windscreen.

Overall, the BMW R 1300 GS 2024 offers a powerful and practical configuration with a wide range of options for ergonomic adjustment. It has strong brakes, precise transmission, and a well-integrated emergency call system. However, it may have limitations in terms of configuration options and suspension response. The KTM 1290 Super Adventure R 2017 is fully off-road capable and offers advanced electronic features. It has a powerful engine and a large TFT display. However, it may have a higher price and a power-consuming windshield height adjustment.

Technické údaje BMW R 1300 GS 2024 ve srovnání s KTM 1290 Super Adventure R 2017

BMW R 1300 GS 2024
KTM 1290 Super Adventure R 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců106.5 mmVnitřní průměr válců108 mm
ÚderÚder73 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru145 HPVýkon motoru160 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment149 NmTočivý moment140 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr13.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky52 mmOtvor škrtící klapky52 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,300 cm³Posunutí1,301 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení190 mmVzdálenost stlačení220 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníParaleverZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon63.8 stupněNáklon64 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel112 mmHlavový úhel123 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr285 mmPrůměr267 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,518 mmRozvor1,580 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla890 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)237 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)240 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže23 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displejVybaveníVyhřívané gripy, Světla do zatáčky, LED světlomety, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW vyvinulo nový model R 1300 GS na základě bohatých zkušeností a odborných znalostí, které se odrážejí v jeho pokročilé technologii a všestrannosti. Model osloví zkušené i nové jezdce a nabízí působivou kombinaci výkonu, komfortu a nejmodernějších funkcí. Jedná se o zdařilou kombinaci kompaktnosti, výkonu a luxusu, která se osvědčí jak v terénu, tak na silnici. Bohužel první série nové 1300 GS není v některých oblastech ještě stoprocentně vyzrálá, jak ukazuje několik svolávacích akcí a zranitelných komponentů.

Výkonný motor s velmi sportovním charakterem

Velmi dobrá trakce

Velmi stabilní jízdní vlastnosti - motocykl je přesto agilní a dobře projíždí zatáčky

Chrániče rukou poskytují dobrou ochranu proti větru

Díky minimálním prvkům vypadá motocykl kompaktněji a sportovněji než dříve

Dobře integrovaný radarový tempomat

Srozumitelná koncepce ovládání

přehledný displej

široké možnosti přizpůsobení ergonomie

dobře fungující a nenápadně integrovaný systém nouzového volání

Velmi dobré vyvážení při různých podmínkách zatížení

Ne každá požadovaná konfigurace je možná - někdy je třeba zvolit zbytečné doplňky

Odpružení funguje na dobré úrovni - nenabízí však skutečně bezchybnou odezvu ani opravdu široký rozsah nastavení

Systém varování před čelním nárazem (FCW) vyvolává při každodenním hrubém používání nepříjemné falešné poplachy

Při jízdě vysokých jezdců vypadá motocykl na dobrodružný motocykl příliš kompaktně, zejména při pohledu zezadu

Systém ABS dává při sportovní jízdě příliš velkou zpětnou vazbu do brzdové páky

náchylnost bočního obložení k poškrábání v neupraveném terénu a při použití hrubých bot

Chrániče rukou s integrovanými blinkry nejsou vhodné pro použití v terénu

Zrcátka s integrovaným systémem varování před mrtvým úhlem a odkrytou kabeláží nevhodná pro použití v terénu

Pohodlí sedadla pro jezdce a spolujezdce je na dlouhých úsecích pouze průměrné - lavice sedadla je příliš měkká! Přímá odezva silného motoru je na dlouhých vzdálenostech pro dva poněkud únavná

Navzdory vysoké cenové hladině modelu GS je kvalita některých komponentů, jako je například plastová řadicí páka, velmi diskutabilní.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Model 1290 Super Adventure R má být novou terénní vlajkovou lodí řady KTM Adventure - a také je! Je úžasné, s jakou lehkostí se 240 kilogramů pohybuje v terénu s plnou nádrží. Přesvědčivý je do značné míry i terénní režim. Na druhou stranu, stejně jako u modelu 1290 Super Adventure S, je i u verze R k dispozici plný výkon 160 koní a točivý moment 140 newtonmetrů a všechny komfortní prvky (kromě elektronicky nastavitelného odpružení): K dispozici jsou čtyři výkonnostní režimy (Sport, Street, Rain a Offroad), ABS v zatáčkách, kontrola trakce, tempomat, systém bezklíčového zapínání a správa mobilního telefonu "My Ride". To znamená, že KTM 1290 Super Adventure R vlastně kombinuje čtyři motocykly v jednom - a tím ospravedlňuje svou hrdou cenu.

Plně způsobilý k jízdě v terénu

dobrý terénní režim

snadná ovladatelnost

velmi výkonný a kultivovaný motor

nejmodernější elektronické funkce, jako je kontrola trakce, rychlořazení a ABS v zatáčkách

velký, přehledný TFT displej

LED světlomety s odbočovacími světly.

Vysoká cena

energeticky náročné nastavení výšky čelního skla

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1300 GS vs KTM 1290 Super Adventure R

There are a few key differences between a BMW R 1300 GS 2024 and a KTM 1290 Super Adventure R 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 73% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure R 2017 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 86 days for a KTM 1290 Super Adventure R. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1300 GS and 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R since model year 2017. The first review for the BMW R 1300 GS was published on 9/28/2023 and now has more than 49,900 views. This compares to more than 36,400 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure R published on 10/4/2016.

Cena BMW R 1300 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 1290 Super Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG