BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW K 1600 GT 2024
BMW R 1300 GS 2024
BMW K 1600 GT 2024
Přehled - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW K 1600 GT 2024
BMW R 1300 GS 2024
BMW K 1600 GT 2024
Technické údaje BMW R 1300 GS 2024 ve srovnání s BMW K 1600 GT 2024
Motor a pohon
Typ motoru | Typ motoru | Boxer | Typ motoru | V řadě |
---|---|---|---|---|
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 106.5 mm | Vnitřní průměr válců | 72 mm |
Úder | Úder | 73 mm | Úder | 67.5 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 145 HP | Výkon motoru | 160.5 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 7,750 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 6,750 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 149 Nm | Točivý moment | 180 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 6,500 ot/min | Točivý moment x otáčky | 5,250 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 13.3 | Kompresní poměr | 12.2 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Antihopping | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
Převodovka | Převodovka | Kardan | Převodovka | Kardan |
Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 2 | Válce | 6 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
Chlazení | Chlazení | kapalný vzduch | Chlazení | kapalina |
Posunutí | Posunutí | 1,300 cm³ | Posunutí | 1,649 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Telelever | Přední odpružení | Duolever |
---|---|---|---|---|
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 190 mm | Vzdálenost stlačení | 115 mm |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Paralever | Zavěšení | Paralever |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 200 mm | Vzdálenost stlačení | 135 mm |
Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozek
Rám | Rám | Ocel | Rám | Hliník |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Motor s namáhaným členem | Typ rámu | extrudovaný profil |
Náklon | Náklon | 63.8 stupně | Náklon | 62.2 stupně |
Hlavový úhel | Hlavový úhel | 112 mm | Hlavový úhel | 106.4 mm |
Přední brzdy
Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 310 mm | Průměr | 320 mm |
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
Spuštění | Spuštění | Hydraulický | Spuštění | Hydraulický |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 285 mm | Průměr | 320 mm |
Píst | Píst | Dvojitý píst | Píst | Dvojitý píst |
Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Plovoucí třmen | Pouzdro tlumiče | Fixní třmen |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 19 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 170 mm | Šířka zadní pneumatiky | 190 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 60 % | Výška zadní pneumatiky | 55 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Délka | Délka | 2,212 mm | Délka | 2,324 mm |
Šířka | Šířka | 1,000 mm | Šířka | 1,000 mm |
Rozvor | Rozvor | 1,518 mm | Rozvor | 1,618 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 850 mm | Výška sedla | 810 mm |
Pohotovostní hmotnost (s ABS) | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 237 kg | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 343 kg |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 19 l | Objem palivové nádrže | 26.5 l |
Maximální rychlost | Maximální rychlost | 200 km/h | Maximální rychlost | 200 km/h |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Rozsah | Rozsah | 395 km | Rozsah | 449 km |
Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 110 g/km | Kombinované emise CO2 | 137 g/km |
Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 4.8 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 5.9 l/100km |
Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB | Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB | Hluk emitovaný stojícím strojem nad 95 dB |
Vybavení
Vybavení | Vybavení | LED světlomety, TFT displej | Vybavení | Připojení, Systém kufru, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Zvukový systém, TFT displej, Elektronicky nastavitelný stěrač |
---|
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
BMW R 1300 GS 2024
BMW vyvinulo nový model R 1300 GS na základě bohatých zkušeností a odborných znalostí, které se odrážejí v jeho pokročilé technologii a všestrannosti. Model osloví zkušené i nové jezdce a nabízí působivou kombinaci výkonu, komfortu a nejmodernějších funkcí. Jedná se o zdařilou kombinaci kompaktnosti, výkonu a luxusu, která se osvědčí jak v terénu, tak na silnici. Bohužel první série nové 1300 GS není v některých oblastech ještě stoprocentně vyzrálá, jak ukazuje několik svolávacích akcí a zranitelných komponentů.
Výkonný motor s velmi sportovním charakterem
Velmi dobrá trakce
Velmi stabilní jízdní vlastnosti - motocykl je přesto agilní a dobře projíždí zatáčky
Chrániče rukou poskytují dobrou ochranu proti větru
Díky minimálním prvkům vypadá motocykl kompaktněji a sportovněji než dříve
Dobře integrovaný radarový tempomat
Srozumitelná koncepce ovládání
přehledný displej
široké možnosti přizpůsobení ergonomie
dobře fungující a nenápadně integrovaný systém nouzového volání
Velmi dobré vyvážení při různých podmínkách zatížení
Ne každá požadovaná konfigurace je možná - někdy je třeba zvolit zbytečné doplňky
Odpružení funguje na dobré úrovni - nenabízí však skutečně bezchybnou odezvu ani opravdu široký rozsah nastavení
Systém varování před čelním nárazem (FCW) vyvolává při každodenním hrubém používání nepříjemné falešné poplachy
Při jízdě vysokých jezdců vypadá motocykl na dobrodružný motocykl příliš kompaktně, zejména při pohledu zezadu
Systém ABS dává při sportovní jízdě příliš velkou zpětnou vazbu do brzdové páky
náchylnost bočního obložení k poškrábání v neupraveném terénu a při použití hrubých bot
Chrániče rukou s integrovanými blinkry nejsou vhodné pro použití v terénu
Zrcátka s integrovaným systémem varování před mrtvým úhlem a odkrytou kabeláží nevhodná pro použití v terénu
Pohodlí sedadla pro jezdce a spolujezdce je na dlouhých úsecích pouze průměrné - lavice sedadla je příliš měkká! Přímá odezva silného motoru je na dlouhých vzdálenostech pro dva poněkud únavná
Navzdory vysoké cenové hladině modelu GS je kvalita některých komponentů, jako je například plastová řadicí páka, velmi diskutabilní.
BMW K 1600 GT 2024
Naše redakce tento model bohužel neotestovala.