Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Loading...

Přehled - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

The Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 are both popular enduro motorcycles, but they have several differences in terms of specifications, strengths, and weaknesses.

Starting with the engine and drive train, the Honda Africa Twin is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 1084cc. It delivers a powerful engine power of 102 HP and a torque of 105 Nm. The Suzuki V-Strom, on the other hand, features a V-twin engine with a displacement of 645cc. It has a lower engine power of 71 HP and a torque of 62 Nm. In terms of performance, the Honda Africa Twin offers more power and torque, making it suitable for more demanding off-road riding.

The suspension systems of both motorcycles differ as well. The Honda Africa Twin has an upside-down telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 230mm at the front. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 220mm. The Suzuki V-Strom, on the other hand, has a telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 150mm at the front. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock, but it has a smaller travel of 159mm. The Honda Africa Twin's suspension offers more travel, allowing for better off-road performance and comfort.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

In terms of chassis, the Honda Africa Twin has a steel frame with a double cradle design, while the Suzuki V-Strom has an aluminum frame with a twin tube design. Both frames provide stability and durability, but the Honda Africa Twin's steel frame may offer more rigidity and strength.

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. However, the Honda Africa Twin offers more advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Suzuki V-Strom, on the other hand, only has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1574mm and a seat height ranging from 850mm to 870mm. The kerb weight with ABS is 226kg, and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters. The Suzuki V-Strom, on the other hand, has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1560mm and a lower seat height ranging from 815mm to 855mm. The kerb weight with ABS is 216kg, and it has a larger fuel tank capacity of 20 liters. The Suzuki V-Strom offers a longer range with a combined fuel consumption of 4.2 l/100km compared to the Honda Africa Twin's 4.9 l/100km.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

In terms of strengths, the Honda Africa Twin stands out with its powerful engine, sophisticated electronic driving aids, optional DCT transmission, touch-screen color display, and good ergonomics. It is also known for its long-distance capability and a windshield that is suitable for off-road riding. On the other hand, the Suzuki V-Strom is praised for its simplicity, proven technology, and good price/performance ratio.

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The Honda Africa Twin's operating concept of the electronics may not be very clear and intuitive, and its handguards may not be very robust for off-road use. The windshield also offers only manageable protection, and the ergonomics may not be ideal for standing riding. The Suzuki V-Strom, on the other hand, has a design and equipment that are considered a bit outdated, and it has very limited off-road capability.

In conclusion, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 are both capable enduro motorcycles, but they have notable differences in terms of engine power, suspension, chassis, rider assistance systems, dimensions, and strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin offers more power, advanced electronics, and better off-road performance, while the Suzuki V-Strom provides simplicity, proven technology, and a good price/performance ratio.

Technické údaje Honda CRF1100L Africa Twin 2023 ve srovnání s Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder62.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru71 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/min
Točivý momentTočivý moment105 NmTočivý moment62 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,300 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.1 Kompresní poměr11.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí645 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení159 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon64.2 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel113 mmHlavový úhel110 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,330 mmDélka2,275 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka910 mm
VýškaVýška1,395 mmVýška1,484 mm
RozvorRozvor1,574 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla815 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)226 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)216 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah383 kmRozsah476 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2112 g/kmKombinované emise CO2100 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.2 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

výkonný motor

sofistikované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT (volitelná výbava)

barevný dotykový displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

Čelní sklo dobré pro jízdu v terénu

Koncepce ovládání elektroniky není příliš jasná a intuitivní

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

Čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Ergonomie není ideální pro jízdu ve stoje

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT už sice trochu dosluhuje, ale stále je to dobrý motocykl. Zvlášť pokud nepotřebujete barevný displej a nehodláte opustit zpevněnou cestu. Na 650 se jezdí snadno a jen málokdy se stane, že by motorka vybočila z řady. Navíc se tento model již milionkrát osvědčil, což podtrhuje jeho odolnost a dlouhou životnost.

Jednoduché, nekomplikované kolo

osvědčená technologie

dobrý poměr cena/výkon

Trochu zastaralá konstrukce a vybavení

velmi omezené terénní schopnosti

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 650 XT

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and a Suzuki V-Strom 650 XT 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2023 is about 57% higher. Compared to Suzuki V-Strom 650 XT 2023 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 73. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 days compared to 189 days for a Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT since model year 2015. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 45,700 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 XT published on 4/9/2015.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 650 XT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH