Can-Am Ryker 900 Rally Edition 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Can-Am Ryker 900 Rally Edition 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Přehled - Can-Am Ryker 900 Rally Edition 2019 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Can-Am Ryker 900 Rally Edition 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Podrobnosti

MTR, Fastway, Rothewald & Co. u Louise

ŠPIČKOVÝ VÝBĚR ZA VÝHODNÉ CENY

Podrobnosti

Technické údaje Can-Am Ryker 900 Rally Edition 2019 ve srovnání s Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Can-Am Ryker 900 Rally Edition 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Can-Am Ryker 900 Rally Edition 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	74 mm	Vnitřní průměr válců	78 mm
Úder	Úder	69.7 mm	Úder	61.9 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	77 HP	Výkon motoru	95.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,100 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	76 Nm	Točivý moment	87 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,300 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ převodovky	Typ převodovky	Automatický	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Válce	Válce	3	Válce	3
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	900 cm³	Posunutí	888 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	A-Arm	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Marzocchi
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	162 mm	Vzdálenost stlačení	180 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Tlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Marzocchi
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	175 mm	Vzdálenost stlačení	170 mm
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	270 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen
Značka	Značka	Nissin	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	255 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	145 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	60 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	16 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	205 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	45 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Šířka	Šířka	1,509 mm	Šířka	930 mm
Výška	Výška	1,062 mm	Výška	1,410 mm
Rozvor	Rozvor	1,709 mm	Rozvor	1,556 mm
Výška sedla	Výška sedla	615 mm	Výška sedla	810 mm
Suchá hmotnost (s ABS)	Suchá hmotnost (s ABS)	285 kg	Suchá hmotnost (s ABS)	198 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20 l	Objem palivové nádrže	20 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Can-Am Ryker 900 Rally Edition 2019

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Říká se, že dobré věci vyžadují čas. Triumph se toho držel a s modelem Tiger 900 GT Pro postavil na lité ráfky motocykl, který pokračuje v dlouhé a úspěšné cestě modelu 800 s mnoha detailními vylepšeními a je stejně praktickým motocyklem pro každodenní použití jako pro delší výlety a cesty. Trojka se stala ostřejší, a přesto je stále harmonickým celkem, se kterým ani začátečníci neudělají chybu, aniž by zkušeného motorkáře nudila. A to díky dostatečnému zdvihu odpružení na silnicích nejrůznějších kvalit i poměrně mírných terénních pasážích. V našich prvních dojmech jsme si neměli na co stěžovat, ale určitě se na Tigera podíváme podrobněji.

Tříválcový motor plný charakteru

agilní chování v zatáčkách

standardní rychlořazení

elektronicky nastavitelná vzpěra pérování

bohatá standardní výbava

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Záplava spínačů na levém řídítku