BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Přehled - BMW R 1300 GS 2024 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The BMW R 1300 GS 2024 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are both powerful and versatile enduro motorcycles, but they have some key differences in terms of their technical specifications and features.

Starting with the engines, the BMW R 1300 GS is equipped with a Boxer engine, while the Ducati Multistrada V4 Rally features a V4 engine. The BMW has a larger displacement of 1300cc compared to the Ducati's 1158cc, resulting in a higher engine power of 145 HP for the BMW and 170 HP for the Ducati. However, the BMW has a higher torque of 149 Nm compared to the Ducati's 121 Nm.

In terms of the transmission, the BMW R 1300 GS has a prop shaft transmission, while the Ducati Multistrada V4 Rally has a chain transmission. This can affect the overall maintenance and durability of the motorcycles.

Both motorcycles have advanced rider assistance systems, including ABS, traction control, and riding modes. However, the Ducati offers additional features such as suspension electronically adjustable, dynamic suspension, radar cruise control, shift assistant with blipper, blind spot assist, and anti-wheelie control. These features enhance the overall riding experience and safety of the Ducati Multistrada V4 Rally.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In terms of suspension, the BMW R 1300 GS has a telelever front suspension and a paralever rear suspension, while the Ducati Multistrada V4 Rally features an upside-down telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension. Both motorcycles have a travel of 200mm for the rear suspension, providing good off-road capabilities.

The chassis of both motorcycles is made of steel, but the BMW R 1300 GS has a load-bearing engine frame, while the Ducati Multistrada V4 Rally has a monocoque frame. The monocoque frame of the Ducati provides better rigidity and stability.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Multistrada V4 Rally is slightly larger and heavier than the BMW R 1300 GS. The Ducati has a longer wheelbase of 1572mm compared to the BMW's 1518mm, and it also has a higher seat height of 870mm compared to the BMW's 850mm. The Ducati also has a larger fuel tank capacity of 30 liters compared to the BMW's 19 liters.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Both motorcycles come equipped with LED headlights and TFT displays, but the Ducati Multistrada V4 Rally offers additional features such as cornering lights, LED daytime running lights, and an adjustable windscreen. These features enhance visibility and comfort during different riding conditions.

In terms of strengths, the BMW R 1300 GS has a powerful engine with excellent response and traction, stable handling, practical configuration options, and a wide range of ergonomic adjustments. It also has strong brakes, a precise transmission, and an integrated emergency call system. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally has a potent and controllable V4 engine, powerful brakes, a responsive semi-active chassis, and an extensive electronics package.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW R 1300 GS has limitations in configuration options, a suspension that could have a wider adjustment range, and annoying false alarms from the Front Collision Warning system. It also has a slight rolling motion during sporty driving and a compact appearance for taller riders. The Ducati Multistrada V4 Rally could benefit from more rebound in rough terrain, has a high price, and above-average fuel consumption.

In conclusion, both the BMW R 1300 GS 2024 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are powerful and capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on personal preferences, riding style, and priorities.

Technické údaje BMW R 1300 GS 2024 ve srovnání s Ducati Multistrada V4 Rally 2023

BMW R 1300 GS 2024
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců106.5 mmVnitřní průměr válců83 mm
ÚderÚder73 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru145 HPVýkon motoru170 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment149 NmTočivý moment121 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky8,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky52 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,300 cm³Posunutí1,158 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení190 mmVzdálenost stlačení200 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníParaleverZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMonokok
NáklonNáklon63.8 stupněNáklon65.3 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel112 mmHlavový úhel105.5 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr285 mmPrůměr265 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,518 mmRozvor1,572 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla870 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)237 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)260 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže30 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlomety, TFT displejVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW vyvinulo nový model R 1300 GS s velkým množstvím zkušeností a odborných znalostí, které se odrážejí v jeho pokročilé technologii a všestrannosti. Model osloví zkušené i nové jezdce a nabízí působivou kombinaci výkonu, komfortu a nejmodernějších funkcí. Jedná se o zdařilou kombinaci kompaktnosti, výkonu a luxusu, která se osvědčí jak v terénu, tak na silnici. Bohužel první série nové 1300 GS není v některých oblastech ještě stoprocentně vyzrálá, jak ukazuje několik svolávacích akcí a zranitelných komponentů.

Výkonný motor s velmi sportovním charakterem

Velmi dobrá trakce

Velmi stabilní jízdní vlastnosti - motocykl je přesto agilní a dobře projíždí zatáčky

Chrániče rukou poskytují dobrou ochranu proti větru

Díky minimálním prvkům vypadá motocykl kompaktněji a sportovněji než dříve

Dobře integrovaný radarový tempomat

Srozumitelná koncepce ovládání

přehledný displej

široké možnosti přizpůsobení ergonomie

dobře fungující a nenápadně integrovaný systém nouzového volání

Velmi dobré vyvážení při různých podmínkách zatížení

Ne každá požadovaná konfigurace je možná - někdy je třeba zvolit zbytečné doplňky

Odpružení funguje na dobré úrovni - nenabízí však skutečně bezchybnou odezvu ani opravdu široký rozsah nastavení

Systém varování před čelním nárazem (FCW) vyvolává při každodenním hrubém používání nepříjemné falešné poplachy

Při jízdě vysokých jezdců vypadá motocykl na dobrodružný motocykl příliš kompaktně, zejména při pohledu zezadu

Systém ABS dává při sportovní jízdě příliš velkou zpětnou vazbu do brzdové páky

náchylnost bočního obložení k poškrábání v neupraveném terénu a při použití hrubých bot

Chrániče rukou s integrovanými blinkry nejsou vhodné pro použití v terénu

Zrcátka s integrovaným systémem varování před mrtvým úhlem a odkrytou kabeláží nevhodná pro použití v terénu

Pohodlí sedadla pro jezdce a spolujezdce je na dlouhých úsecích pouze průměrné - lavice sedadla je příliš měkká! Přímá odezva silného motoru je na dlouhých vzdálenostech pro dva poněkud únavná

Navzdory vysoké cenové hladině modelu GS je kvalita některých komponentů, jako je například plastová řadicí páka, velmi diskutabilní.

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

To, že Ducati Multistrada V4 Rally obecně dává přednost silnici před náročným terénem, bylo jasné už od začátku, když jsme se podívali do technického průkazu. Že se nicméně nevyhýbá žádnému dobrodružství, bylo také jasné. Všechny testovací jezdce však překvapilo a ohromilo, s jakou jistotou zvládá náročné pasáže. Navzdory 19palcovým kolům a velké hmotnosti zvládne víc než jen šotolinové cesty. Především díky dobré elektronice a jemně ovladatelnému motoru je ovladatelný i v terénu. Přirozené limity terénního rumburáka se projeví až ve vysokých rychlostech kvůli prověšeným prvkům odpružení nebo ve velmi drsných trialových pasážích kvůli klesající stabilitě předního kola. Pokud cestovnímu enduru těchto rozměrů nemůžete odpustit, hledáte ve špatném segmentu.

Velmi výkonný, ale přesto jemně ovladatelný motor V4

Překvapivě snadná ovladatelnost vzhledem k vysoké hmotnosti

Výkonné, ale citlivé brzdy

Velmi citlivý poloaktivní podvozek

Rozsáhlý balíček elektroniky

Dobrá ergonomie i při použití v terénu ve stoje

Tempomat s radarovým systémem

Dobrá ochrana proti větru.

Podvozek by mohl mít větší odskok v nerovném, zvlněném terénu

vysoká cena

nadprůměrná spotřeba paliva

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1300 GS vs Ducati Multistrada V4 Rally

There are a few key differences between a BMW R 1300 GS 2024 and a Ducati Multistrada V4 Rally 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 15% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 32. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 70 days for a Ducati Multistrada V4 Rally. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1300 GS and 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally since model year 2023. The first review for the BMW R 1300 GS was published on 9/28/2023 and now has more than 49,900 views. This compares to more than 26,100 views for the first review on Ducati Multistrada V4 Rally published on 9/29/2022.

Cena BMW R 1300 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG