Ducati Monster 1200 2014 vs. KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Přehled - Ducati Monster 1200 2014 vs KTM 890 Duke 2021

The Ducati Monster 1200 2014 and the KTM 890 Duke 2021 are both naked bikes that offer thrilling riding experiences. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine power, the Ducati Monster 1200 2014 takes the lead with 135 HP, while the KTM 890 Duke 2021 offers 115 HP. This gives the Ducati an advantage in terms of sheer power and acceleration. However, the KTM compensates for this with its rev-happy engine, which provides a lively and exciting riding experience.

When it comes to torque, the Ducati Monster 1200 2014 also has the upper hand with 118 Nm, compared to the KTM 890 Duke 2021's 92 Nm. This higher torque allows the Ducati to deliver strong and consistent performance throughout the rev range.

In terms of displacement, the Ducati Monster 1200 2014 has a larger engine with 1198 ccm, while the KTM 890 Duke 2021 has a slightly smaller engine with 889 ccm. This larger displacement gives the Ducati an advantage in terms of overall power and performance.

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

Both bikes feature upside-down telescopic forks for their front suspension, with the Ducati using Kayaba suspension and the KTM using WP suspension. These suspension setups provide excellent handling and stability, allowing for precise and controlled maneuvering.

For the rear suspension, the Ducati Monster 1200 2014 has a single swing arm with Kayaba suspension, while the KTM 890 Duke 2021 has a swing arm with WP suspension. Both setups offer good suspension performance, ensuring a comfortable and stable ride.

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes with four pistons at the front. The Ducati Monster 1200 2014 utilizes radial, monoblock technology for its front brakes, while the KTM 890 Duke 2021 uses radial technology. These braking systems provide excellent stopping power and control, allowing for confident and safe braking.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of dimensions and weights, the Ducati Monster 1200 2014 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, while the KTM 890 Duke 2021 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. Both bikes have 17-inch wheels. The Ducati has a longer wheelbase at 1511 mm, compared to the KTM's 1476 mm. The seat height of the Ducati is also lower at 785 mm, while the KTM has a higher seat height at 820 mm. In terms of weight, the Ducati is slightly heavier at 182 kg (dry weight with ABS), compared to the KTM's 169 kg (dry weight with ABS). The Ducati also has a larger fuel tank capacity at 17.5 liters, while the KTM has a smaller capacity at 14 liters.

In terms of strengths, the Ducati Monster 1200 2014 offers driving modes and ABS/DTC, providing enhanced control and customization for different riding conditions. On the other hand, the KTM 890 Duke 2021 boasts a rev-happy engine, lively handling, a buttery-smooth quickshifter, and an advanced electronics package. Additionally, the KTM does not leave riders longing for the R version when riding on country roads.

As for weaknesses, the Ducati Monster 1200 2014 does not have any notable weaknesses. However, the KTM 890 Duke 2021's quickshifter is available at an extra cost, which may be a drawback for some riders.

In conclusion, both the Ducati Monster 1200 2014 and the KTM 890 Duke 2021 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Ducati offers more power and torque, while the KTM provides a lively and exciting riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Monster 1200 2014 ve srovnání s KTM 890 Duke 2021

Ducati Monster 1200 2014
KTM 890 Duke 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců106 mmVnitřní průměr válců90.7 mm
ÚderÚder67.9 mmÚder68.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru135 HPVýkon motoru115 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment118 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky8,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr13.5
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
PosunutíPosunutí1,198 cm³Posunutí889 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaWP

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaWP

Podvozek

Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,511 mmRozvor1,476 mm
Výška sedlaVýška sedla785 mmVýška sedla820 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)182 kgSuchá hmotnost (s ABS)169 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 1200 2014

Ducati Monster 1200 2014

Díky tomu, že nová 1200 pokračuje v typickém vzhledu monstera, je to jeden z nejkrásnějších naháčů na současném trhu.

Jízdní režimy

ABS / DTC

Nix

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Už předchůdce 790 Duke dokázal, že KTM umí postavit silniční naháč střední třídy. Nová 890 nese pochodeň s naditou hrudí a opět dostojí své přezdívce skalpel. Živě tahá za poloměry a vyzařuje určitou nervozitu, kterou lze interpretovat jako divoký charakter. Výbava je téměř kompletní - ale jen téměř. Proč si musíte připlácet za quickshifter, když byl u předchůdce standardem? O to víc je nepříjemné, že řazení nahoru a dolů bez spojky funguje hladce jako po másle a že by se bez něj člověk nechtěl obejít.

Motor, který se rád otáčí

živé jízdní vlastnosti

máslově hladký chod řadicí páky

paket elektroniky

na venkovské silnici nevzbuzuje touhu po verzi R.

Rychlořazení za příplatek

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Monster 1200 vs KTM 890 Duke

There are a few key differences between a Ducati Monster 1200 2014 and a KTM 890 Duke 2021. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 days compared to 89 days for the Ducati Monster 1200. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Ducati Monster 1200 and 11 reviews for the KTM 890 Duke since model year 2021. The first review for the Ducati Monster 1200 was published on 11/4/2013 and now has more than 14,300 views. This compares to more than 37,800 views for the first review on KTM 890 Duke published on 1/19/2021.

Cena Ducati Monster 1200

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 890 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG