Honda XL750 Transalp 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Loading...

Přehled - Honda XL750 Transalp 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

The Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 are both enduro motorcycles from Honda, but they have some notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine, the Honda XL750 Transalp 2023 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 755cc. It has a power output of 92 HP and a torque of 75 Nm. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 also has an in-line, 2-cylinder engine but with a larger displacement of 1084cc. It offers a higher power output of 102 HP and a torque of 105 Nm. This means that the Africa Twin DCT has a more powerful engine compared to the XL750 Transalp.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, there are some differences in the specifications. The XL750 Transalp has a front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 200 mm, while the Africa Twin DCT has a front suspension with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm. Similarly, the rear suspension travel of the XL750 Transalp is 190 mm, while the Africa Twin DCT offers a slightly higher travel of 220 mm. These differences indicate that the Africa Twin DCT is better equipped for off-road riding with its increased suspension travel.

Both motorcycles have a steel frame, but there are slight variations in the chassis geometry. The XL750 Transalp has a rake of 63 degrees and a trail of 111 mm, while the Africa Twin DCT has a slightly smaller rake of 62.5 degrees and a trail of 113 mm. These differences may result in slight variations in handling characteristics.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The XL750 Transalp does not provide specific details about the type of brakes, while the Africa Twin DCT specifies that it has cornering ABS. This indicates that the Africa Twin DCT has more advanced braking technology.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, the Africa Twin DCT also offers additional features like cornering ABS and anti-wheelie control, making it more advanced in terms of electronic aids.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with an 18-inch diameter. The XL750 Transalp has a wheelbase of 1560 mm, while the Africa Twin DCT has a slightly longer wheelbase of 1575 mm. Both motorcycles have a seat height of 850 mm. However, the Africa Twin DCT is heavier with a kerb weight of 236 kg compared to the XL750 Transalp's 208 kg. The Africa Twin DCT also has a larger fuel tank capacity of 18.8 liters, while the XL750 Transalp has a capacity of 16.9 liters.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

In terms of equipment, the XL750 Transalp offers Bluetooth, connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The Africa Twin DCT, on the other hand, only specifies LED headlights as part of its equipment.

In terms of strengths, the XL750 Transalp is praised for its accessible and fun engine, making it suitable for both small and big riders. It also offers good workmanship, value for money, low weight, and easy handling in all situations. Additionally, it has low fuel consumption. On the other hand, the Africa Twin DCT is praised for its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, wonderfully functioning DCT, touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It is also noted that the Africa Twin DCT's windshield is perfect for off-roading.

However, both motorcycles have their weaknesses. The XL750 Transalp lacks cruise control, even as an accessory, and its components designed for comfort may struggle under tougher conditions. It also has relatively little lean angle clearance and carefully tuned electronics. The Africa Twin DCT has less robust handguards for off-road use, a flood of switches on the left handlebar, and a windshield that offers manageable protection.

In conclusion, the Honda XL750 Transalp 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 have some notable differences in terms of technical specifications and strengths. The Africa Twin DCT offers a more powerful engine, advanced braking technology, and additional electronic aids. It also has a longer wheelbase, higher weight, and larger fuel tank capacity. However, the XL750 Transalp is praised for its accessible and fun engine, good workmanship, low weight, and easy handling.

Technické údaje Honda XL750 Transalp 2023 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda XL750 Transalp 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců87 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder63.5 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru92 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment75 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr10.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí755 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení230 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičePro-Link
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení190 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
NáklonNáklon63 stupněNáklon62.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel111 mmHlavový úhel113 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty
TechnologieTechnologieVlnaTechnologieradiální, Vlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr256 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,325 mmDélka2,330 mm
ŠířkaŠířka838 mmŠířka960 mm
VýškaVýška1,450 mmVýška1,395 mm
RozvorRozvor1,560 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)208 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)236 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.9 lObjem palivové nádrže18.8 l

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp se musel v roce 2023 osvědčit v několika testech při výkonu 1000 k. Překvapivě si vedl obzvlášť dobře v testu pilotů na Tenerife. Jeho přístupnost usnadňuje jízdu na motocyklu. Můžete si užívat jízdu i krajinu. Stroj nabízí překvapivou míru sportovnosti s velmi přístupným charakterem. Celkově je Transalp skvělým všestranným motocyklem.

Sportovní motor, který je zároveň velmi dostupný Úžasně snadno ovladatelný motor s hladce fungující spojkou

Motor je velmi otáčivý

Přesná převodovka

velký komfort a dostatek místa pro spolujezdce

Sportovní motor - a přitom nízká spotřeba paliva

Spínače a přístrojová deska jsou celkově robustní

Úsporný motor

dobrý poměr cena/výkon

skvělá stabilita

vysoká praktičnost

Asistenční systémy řidiče se musí obejít bez IMU - tedy velmi defenzivní řízení

Odpružení nabízí příliš malý rozsah nastavení

není k dispozici tempomat

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo ideální pro jízdu v terénu.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levém řídítku

čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda XL750 Transalp vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a Honda XL750 Transalp 2023 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is about 32% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 there are more Honda XL750 Transalp 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 171 compared to 4. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 118 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda XL750 Transalp and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the Honda XL750 Transalp was published on 9/8/2022 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Cena Honda XL750 Transalp

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH