Kawasaki Z900 2020 vs. Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Loading...

Přehled - Kawasaki Z900 2020 vs Suzuki GSX-S1000 2023

The Kawasaki Z900 2020 and the Suzuki GSX-S1000 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and attractive designs. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2023 has the upper hand with 152 HP compared to the Kawasaki Z900 2020's 125.4 HP. This difference in power translates to a more exhilarating riding experience on the Suzuki.

Both bikes have similar engine types, fuel systems, and cooling systems, with inline four-cylinder engines that provide smooth and responsive performance. They also have the same number of cylinders and displacement, further emphasizing their similarities in terms of engine performance.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Suzuki GSX-S1000 2023 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune their suspension settings for optimal performance.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of chassis, the Suzuki GSX-S1000 2023 features an aluminum frame, which is lighter and more rigid compared to the steel frame of the Kawasaki Z900 2020. This contributes to better handling and maneuverability on the Suzuki.

Both bikes have double disk brakes at the front with four-piston calipers, providing strong and reliable stopping power. However, the Suzuki GSX-S1000 2023 has larger diameter disks (310 mm) and utilizes radial, monoblock technology, which enhances braking performance and improves heat dissipation.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and ride-by-wire technology. However, the Suzuki GSX-S1000 2023 goes a step further with the inclusion of a shift assistant with a blipper, allowing for seamless and effortless gear shifts.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 2023 has a slightly longer wheelbase (1460 mm) compared to the Kawasaki Z900 2020 (1450 mm). The seat height is also higher on the Suzuki (810 mm) compared to the Kawasaki (795 mm). However, the weight is slightly higher on the Suzuki (214 kg) compared to the Kawasaki (210 kg).

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Both bikes come equipped with LED daytime running lights and LED headlights, providing enhanced visibility and a modern aesthetic. The Kawasaki Z900 2020 also features a TFT display, which offers a more advanced and visually appealing instrument cluster compared to the Suzuki's more traditional instrument layout.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2020 offers a great handling experience, thanks to its lightweight and nimble design. It also provides good value for money, offering a powerful four-cylinder engine and a well-equipped package. The Suzuki GSX-S1000 2023, on the other hand, boasts a superior engine, excellent shift assistant with a blipper, and a balanced handling experience. It also features a bold and eye-catching design and offers a comfortable and rider-friendly seating position.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 2020 has a somewhat tiring menu navigation system and lacks the option for a quickshifter. The Suzuki GSX-S1000 2023, on the other hand, has a less comprehensive electronics package, lacking a 6-axis IMU and cornering ABS. The instruments on the handlebars are also somewhat antiquated, and the display is not particularly easy to read.

Overall, both the Kawasaki Z900 2020 and the Suzuki GSX-S1000 2023 offer impressive performance and attractive features. The choice between the two ultimately comes down to personal preferences and priorities, whether it be power, handling, design, or price.

Technické údaje Kawasaki Z900 2020 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000 2023

Kawasaki Z900 2020
Suzuki GSX-S1000 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder56 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru125.4 HPVýkon motoru152 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment98.6 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,700 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky36 mmOtvor škrtící klapky44 mm
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí948 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel105 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr300 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologiePetalTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,070 mmDélka2,115 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka810 mm
VýškaVýška1,065 mmVýška1,080 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla795 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)214 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Pokud jde o poměr ceny a výkonu, Kawasaki Z900 je v současné době těžko překonatelná. Díky perfektně vyladěnému motoru, kvalitním komponentům podvozku a elektronice přidané pro rok 2020 nabízí tento naháč vše, co budou sportovně založení jezdci hledat. Opravdu si není na co stěžovat, i když možnost rychlořazení by byla příjemným doplňkem. Kromě toho: skvělý záběr, Kawasaki!

výkonný čtyřválec

skvělé jízdní vlastnosti

dobrá výbava

agresivní vzhled

poměr cena/výkon

Navigace v menu je poněkud únavná

chybí možnost rychlého přepínání

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Nová GSX-S1000 je z hlediska základní konstrukce starým známým - motor a podvozek zůstaly z předchůdce. Stroj byl však v mnoha oblastech modernizován a prezentuje se na mimořádně vysoké úrovni, zejména po vizuální stránce. Motor sice nemůže konkurovat v lize supersilných Hyper Nakedů, ale funguje velmi harmonicky a dostatečně výkonně. Také konvenční podvozek představuje zdařilý kompromis mezi sportovním charakterem a komfortem. Argumenty kladiva jsou rozhodně zdařilý design, standardní quickshifter s blipperem a v neposlední řadě relativně nízká cena.

vynikající motor

vynikající asistent řazení včetně blipperu

vyvážené jízdní vlastnosti

odvážný design

poloha sedadla příjemná pro řidiče

dobrá cena

Nepříliš rozsáhlá sada elektroniky

chybí 6osá IMU, ABS v zatáčkách

přístroje na řídítkách jsou poněkud zastaralé

displej není příliš dobře čitelný.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Suzuki GSX-S1000 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2023 is about 29% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2023 there are less Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 73. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 124 days compared to 155 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG