Yamaha YZF-R6 2019 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Loading...

Přehled - Yamaha YZF-R6 2019 vs Yamaha Tenere 700 2022

The Yamaha YZF-R6 2019 and the Yamaha Tenere 700 2022 are two distinct motorcycles with different purposes and characteristics.

Starting with the Yamaha YZF-R6 2019, it is a supersport motorcycle designed for high-performance riding on the road and track. It features a powerful engine with a bore of 67 mm and a stroke of 42.5 mm, resulting in an engine displacement of 599 ccm. The engine delivers 118 HP of power and 65.7 Nm of torque, providing impressive acceleration and top speed. The compression ratio is 13.1, indicating the engine's high performance capabilities. The YZF-R6 has a four-cylinder DOHC engine with four valves per cylinder, ensuring efficient combustion and optimal power delivery. It is equipped with an electric starter and a chain transmission for smooth and reliable operation.

In terms of suspension, the YZF-R6 has an upside-down telescopic fork at the front with 120 mm of travel, providing excellent handling and stability. The rear suspension is a swing arm with 120 mm of travel, further enhancing the bike's agility. The frame type is Deltabox, known for its rigidity and stability during high-speed cornering. The braking system consists of double disk brakes with a diameter of 320 mm, ensuring powerful and reliable stopping power. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1375 mm, providing a balanced and stable ride. The seat height is 850 mm, suitable for riders of average height. The YZF-R6 has a kerb weight of 190 kg, making it relatively lightweight for a supersport motorcycle. It has a fuel tank capacity of 17 liters, allowing for longer rides without frequent refueling.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

The YZF-R6 stands out with its top chassis, offering tight and sporty handling. It also benefits from the powerful brakes derived from the YZF-R1, ensuring excellent stopping performance. The bike's design is incredibly sharp and modern, with LED lighting adding to its visual appeal. The YZF-R6 features a mature electronics package, including an easy-to-read display interface. The engine is known for being rev-happy, providing a thrilling riding experience. However, some weaknesses of the YZF-R6 include the engine lacking mid-range punch and a clear price difference compared to its competitors, although the higher price is justified by its performance and features.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2022 is an enduro motorcycle designed for off-road adventures. It has a robust and reliable appearance, with a sporty and sleek look. The engine has a larger bore of 80 mm and a stroke of 65.6 mm, resulting in an engine displacement of 689 ccm. It delivers 73 HP of power and 68 Nm of torque, providing a sporty and fun riding experience. The compression ratio is 11.5, indicating a balance between power and efficiency. Similar to the YZF-R6, the Tenere 700 has a two-cylinder DOHC engine with four valves per cylinder, ensuring optimal performance. It also features an electric starter and a chain transmission for smooth operation.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

In terms of suspension, the Tenere 700 has an upside-down telescopic fork at the front with 210 mm of travel, offering excellent off-road capability and comfort. The rear suspension is a swing arm with 200 mm of travel, further enhancing the bike's off-road performance. The frame type is a double cradle, known for its durability and strength. The braking system consists of double disk brakes with a diameter of 282 mm, providing reliable stopping power. The front tire has a width of 90 mm and a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1590 mm, offering stability and control in off-road conditions. The seat height is 880 mm, providing a commanding riding position suitable for off-road riding. The Tenere 700 has a kerb weight of 204 kg, slightly heavier than the YZF-R6, but still relatively lightweight for an enduro motorcycle. It has a fuel tank capacity of 16 liters, allowing for longer off-road adventures.

The Tenere 700 stands out with its playful handling and off-road capability. It has good workmanship and a practical adjustment range in the chassis, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences. The bike is comparably lightweight and tough, making it suitable for challenging off-road conditions. The ABS can be switched off, giving riders more control in off-road situations. However, some weaknesses of the Tenere 700 include lack of seating comfort on longer tours, brakes with a lax pressure point and poor braking performance, a vibrating display that can be annoying, and an impractical fuel filler cap. The bike also has a relatively short equipment list in terms of electronics compared to some of its competitors.

In conclusion, the Yamaha YZF-R6 2019 and the Yamaha Tenere 700 2022 are two motorcycles designed for different purposes. The YZF-R6 excels in high-performance road and track riding, with its powerful engine, top chassis, and modern features. On the other hand, the Tenere 700 is built for off-road adventures, offering a robust design, playful handling, and off-road capability. Both bikes have their strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and needs.

Technické údaje Yamaha YZF-R6 2019 ve srovnání s Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha Tenere 700 2022

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder42.5 mmÚder65.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru118 HPVýkon motoru73 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu14,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment65.7 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.1 Kompresní poměr11.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí599 cm³Posunutí689 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení210 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení200 mm

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr282 mm
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr245 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,040 mmDélka2,365 mm
ŠířkaŠířka695 mmŠířka915 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,455 mm
RozvorRozvor1,375 mmRozvor1,590 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla880 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)190 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)204 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže16 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Skoro to vypadá, jako by se Yamaha YZF-R6 zrodila na závodní dráze. Je snadné poznat, že R6 je mladší sestrou modelu YZF-R1. Ať už jde o design, ergonomii, brzdy nebo elektronické pomocníky - závodní geny jsou všude! R6 je vynikajícím technickým dílem ve třídě 600 ccm a v závislosti na vašich preferencích je pravděpodobně nejlepším motocyklem o objemu 600 ccm, který je v současné době k dispozici - přinejmenším pro závodní okruh. Yamaha poskytuje jezdci neuvěřitelně vysokou přesnost a zpětnou vazbu na přední kolo a podvozek a zároveň je super ovladatelná! Motor je extrémně otáčivý, ale zároveň chce být spokojený. Je škoda, že nejnovější verze R6 ztratila část svého výkonu kvůli Euro 4.... Přesto to bude pro většinu z nás rychlejší okruhový motocykl. A pokud bude potřeba, otevřený výfukový systém (bez silniční homologace) a mapování mohou ze supersportovního motocyklu polechtat ještě pár koní. Ostrý design se potkává s ještě ostřejšími komponenty - TOP!

TOP podvozek - pevný a sportovní

extrémně výkonné brzdy z modelu YZF-R1

neuvěřitelně ostrý design!

moderní systém osvětlení - LED diody vás zdraví!

vyspělá palubní elektronika

přehledné a jasné rozhraní displeje

motor s velmi vysokými otáčkami - skutečný "varhanní orchestr"...

...motor by mohl mít trochu více "úderu" od středu rozsahu otáček

jasný cenový rozdíl ve srovnání s Kawasaki - ale to je oprávněné!

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Model Tenere 700 je v roce 2022 stále bezkonkurenční. Nabízí nejlepší kompromis mezi cenou, schopnostmi v terénu a jízdním komfortem na silnici. Jezdí do srdce, je mimořádně zábavný a je to motocykl pro široké spektrum použití. Zarytí fanoušci mu odpustí nedostatek elektronických funkcí. Poněkud laxní brzdy a otravné víčko palivové nádrže však pravděpodobně ne.

Velmi robustní a spolehlivý vzhled

sportovní a elegantní vzhled

hravé jízdní vlastnosti

úžasně sportovní a zábavný motor

dobré zpracování

dobrý podvozek s praktickým rozsahem nastavení

poměrně nízká hmotnost

velmi odolný

možnost vypnutí ABS

velmi schopný v terénu.

Nedostatečný komfort sezení na delších trasách

brzdy působí poněkud lacině - laxní přítlačný bod a slabý brzdný účinek

vibrující displej je nepříjemný

nepraktické víčko palivové nádrže

velmi krátký seznam výbavy z hlediska elektroniky.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha YZF-R6 vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Yamaha YZF-R6 2019 and a Yamaha Tenere 700 2022. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 131 days compared to 140 days for the Yamaha YZF-R6. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Yamaha YZF-R6 was published on 10/17/2002 and now has more than 3,600 views. This compares to more than 50,600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 10/1/2018.

Cena Yamaha YZF-R6

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha Tenere 700

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH