KTM 890 Duke R 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2023

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Loading...

Přehled - KTM 890 Duke R 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2023

The KTM 890 Duke R 2021 and the Kawasaki Z900 SE 2023 are both naked bikes that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, they have some key differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the KTM 890 Duke R 2021 is equipped with a 2-cylinder in-line engine that produces 121 horsepower and 99 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 is powered by a 4-cylinder in-line engine that delivers 125 horsepower and 98.6 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arms with monoshock absorbers at the rear. However, the KTM 890 Duke R 2021 is equipped with WP suspension components, while the Kawasaki Z900 SE 2023 features Öhlins suspension at the rear. The Kawasaki Z900 SE 2023 also offers adjustable preload and rebound settings for the rear shock absorber.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

When it comes to the chassis, the KTM 890 Duke R 2021 features a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki Z900 SE 2023 has a steel frame with a double cradle design. Both bikes have double disc brakes at the front with four-piston calipers, but the KTM 890 Duke R 2021 has larger 320 mm diameter discs compared to the 300 mm discs on the Kawasaki Z900 SE 2023. The KTM 890 Duke R 2021 also utilizes radial brake technology, while the Kawasaki Z900 SE 2023 uses petal brake technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and traction control. However, the Kawasaki Z900 SE 2023 also features ride by wire technology, which provides smoother throttle response and improved control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 890 Duke R 2021 has a slightly longer wheelbase of 1482 mm compared to the 1450 mm wheelbase of the Kawasaki Z900 SE 2023. The seat height of the KTM 890 Duke R 2021 is also slightly higher at 834 mm compared to the 795 mm seat height of the Kawasaki Z900 SE 2023. Both bikes have the same front and rear tire widths and diameters.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R 2021 is praised for its high-revving and sporty engine, excellent quickshifter, great electronics package, great brakes, good chassis, and driving-friendly handling. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2023 is commended for its powerful and sonorous four-cylinder engine, high-quality chassis components with Öhlins suspension at the rear, strong Brembo M4-32 brakes, good ergonomics, and easy handling.

However, the KTM 890 Duke R 2021 does have some weaknesses, including cheap buttons and switches and slightly nervous geometry. The Kawasaki Z900 SE 2023, on the other hand, lacks a quickshifter and does not have lean angle-dependent traction control or cornering ABS due to the absence of an IMU. Additionally, the Kawasaki Z900 SE 2023 has a higher weight compared to the KTM 890 Duke R 2021.

In conclusion, while both the KTM 890 Duke R 2021 and the Kawasaki Z900 SE 2023 offer powerful engines and advanced rider assistance systems, they have some notable differences in terms of specifications and features. The KTM 890 Duke R 2021 excels in terms of engine performance, quickshifter, electronics package, and lightweight handling, while the Kawasaki Z900 SE 2023 stands out with its four-cylinder engine, high-quality chassis components, and strong brakes.

Technické údaje KTM 890 Duke R 2021 ve srovnání s Kawasaki Z900 SE 2023

KTM 890 Duke R 2021
Kawasaki Z900 SE 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců90.7 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder68.8 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru121 HPVýkon motoru125 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment99 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,750 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí890 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení120 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
ZnačkaZnačkaWPZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon65.7 stupněNáklon65 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr250 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,482 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla834 mmVýška sedla795 mm
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem96 dBHluk emitovaný stojícím strojem97 dB

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R boduje jednoduchými ingrediencemi. Vezměte si nízkou hmotnost, moderní motor s jízdními asistenty a v neposlední řadě kvalitní brzdy a dobrý podvozek. Výsledek je předvídatelný! Duke je atraktivní stroj, na kterém je radost jezdit. Nízkou hmotnost pocítíte v každé situaci. Parádní motorka!

Vysokootáčkový a sportovní motor

Vynikající rychlořazení

Skvělý balíček elektroniky

Skvělé brzdy

Dobrý podvozek

Jízdní vlastnosti - nízká znatelná hmotnost

Levná tlačítka a spínače (např. spínač indikátorů)

mírně nervózní geometrie

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Model Z900 SE je nejen úspěšným doplňkem běžného modelu Z900, ale také jeho lepší a rozumnější verzí. Protože díky vylepšené vidlici, vzpěře odpružení Öhlins, která sice není plně nastavitelná, ale zato lépe reaguje, a svižnějšímu brzdovému systému Brembo M4.32 je SE osvěžujícím způsobem sportovnější a vyplatí se za ni připlatit - zvlášť když vezmete v úvahu i parádní vzhled komponentů Prestige! Skutečné sportovní nadšence však bude bolet skutečnost, že quickshifter není k dispozici ani za příplatek. Pokud se smíříte s poměrně vysokou hmotností přes 214 kg, získáte dostatečně ovladatelný naháč.

Výkonný, příjemně znějící čtyřválcový motor

kvalitní komponenty podvozku, vzadu Öhlins

silné brzdy Brembo M4-32

dobrá ergonomie

snadné ovládání.

Žádný quickshifter, dokonce ani volitelný

žádná kontrola trakce závislá na úhlu náklonu a žádné ABS v zatáčkách kvůli chybějící IMU

vysoká hmotnost

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2021 and a Kawasaki Z900 SE 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2023 is about 9% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2023 there are less KTM 890 Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 53. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 99 days compared to 148 days for a Kawasaki Z900 SE. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 11/5/2019 and now has more than 126,600 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Cena KTM 890 Duke R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG