Ducati DesertX 2023 vs. Ducati Monster 2021

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Loading...

Přehled - Ducati DesertX 2023 vs Ducati Monster 2021

The Ducati DesertX 2023 and the Ducati Monster 2021 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Ducati DesertX 2023, it boasts a powerful V2 engine with a displacement of 937cc, delivering 110 HP of engine power and 92 Nm of torque. The engine is fuel-injected and has a liquid cooling system. It features a chain transmission and an electric starter. The DesertX has a 2-cylinder engine configuration with a V-type layout.

In terms of suspension, the DesertX is equipped with an upside-down telescopic fork from Kayaba at the front, with a diameter of 46 mm and a travel of 230 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber, offering a travel of 220 mm. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The frame of the DesertX is made of steel and has a tubular design. It has a rake of 62.4 degrees and a trail of 122 mm.

The braking system on the DesertX includes double disk brakes with a diameter of 320 mm at the front, equipped with four-piston radial monoblock calipers from Brembo.

In terms of advanced rider assistance systems, the DesertX is equipped with various features such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

The dimensions and weights of the DesertX include a front tire width of 90 mm and a diameter of 21 inches, while the rear tire width is 150 mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1608 mm and a seat height of 875 mm. The dry weight of the DesertX with ABS is 202 kg, while the kerb weight with ABS is 223 kg. The fuel tank has a capacity of 21 liters. The DesertX is also equipped with various equipment such as connectivity, heated grips, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the Ducati Monster 2021 also features a V2 engine with a displacement of 937cc, delivering 111 HP of engine power and 93 Nm of torque. The engine is fuel-injected and has a liquid cooling system. It also has a chain transmission and an electric starter. The Monster has a 2-cylinder engine configuration with a V-type layout.

In terms of suspension, the Monster is equipped with an upside-down telescopic fork from Marzocchi at the front, with a diameter of 43 mm and a travel of 130 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock absorber, offering a travel of 140 mm. The rear suspension is adjustable for preload. The frame of the Monster is made of aluminum and has a load-bearing engine design. It has a rake of 66 degrees and a trail of 93 mm.

The braking system on the Monster includes double disk brakes with a diameter of 320 mm at the front, equipped with four-piston radial monoblock calipers from Brembo.

In terms of advanced rider assistance systems, the Monster is equipped with riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

The dimensions and weights of the Monster include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 180 mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1474 mm and a seat height of 820 mm. The dry weight of the Monster with ABS is 166 kg, while the kerb weight with ABS is 188 kg. The fuel tank has a capacity of 14 liters. The Monster is also equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of strengths, the Ducati DesertX 2023 offers a great chassis with fully adjustable suspension, providing excellent handling and comfort on various terrains. It also features a sophisticated set of driving modes and advanced rider assistance systems, enhancing the overall riding experience. The powerful engine and brakes ensure impressive performance, while the well-thought-out detail solutions and extensive standard equipment add convenience and practicality to the motorcycle.

On the other hand, the Ducati Monster 2021 boasts a powerful V2 engine that delivers lots of power from low revs, offering a thrilling and exhilarating riding experience. The comprehensive electronics package, including a quickshifter as standard, adds to the overall performance and convenience. The Monster also has neutral handling, making it easy to maneuver in various riding conditions. It strikes a great balance between riding fun and practicality.

In terms of weaknesses, the Ducati DesertX 2023 may have a slightly less smooth running engine in the lower rev range compared to the Monster. The suspension response of the DesertX is slightly behind that of the fork, which may affect the overall comfort and handling. Additionally, the DesertX has a very high, non-adjustable seat height, which may not be suitable for riders of shorter stature. Furthermore, there is little space and no handholds for pillion riders, limiting the motorcycle's passenger capacity.

On the other hand, the Ducati Monster 2021 could benefit from a little more finesse in its chassis, especially considering its price range.

In conclusion, both the Ducati DesertX 2023 and the Ducati Monster 2021 are impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The DesertX excels in its off-road capabilities and advanced rider assistance systems, while the Monster offers a thrilling riding experience and a practical approach. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended usage.

Technické údaje Ducati DesertX 2023 ve srovnání s Ducati Monster 2021

Ducati DesertX 2023
Ducati Monster 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru111 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment92 NmTočivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvod, DOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaMarzocchi
PrůměrPrůměr46 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení130 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon62.4 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel122 mmHlavový úhel93 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,608 mmRozvor1,474 mm
Výška sedlaVýška sedla875 mmVýška sedla820 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)202 kgSuchá hmotnost (s ABS)166 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)223 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)188 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, Vyhřívané gripy, LED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

První skutečné enduro moderní éry od Ducati uspělo - a jak! Srdceryvný design ve vzhledu slavných dakarských motocyklů z 90. let, ale nabitý ušlechtilými komponenty a nejmodernějšími technologiemi. Kvalitní a stabilní koncepce podvozku si skutečně přijde na své při jízdě na silnici i v terénu. DesertX okamžitě zprostředkovává neuvěřitelně jistý a bezpečný pocit z jízdy. Obdivuhodná je také roztažnost, kterou Ducati zvládla s prvky odpružení, ať už na silnici nebo v terénu, je to prostě dobrý pocit.

skvělý podvozek s plně nastavitelným odpružením

sofistikované jízdní režimy

výkonný motor

výkonné brzdy

promyšlená řešení detailů

rozsáhlá standardní výbava

Plynulý chod motoru v nižších otáčkách

Odezva odpružení mírně zaostává za odezvou vidlice

Velmi vysoká, nenastavitelná výška sedla

Málo místa a žádná madla pro spolujezdce.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati odvedla s modelem Monster dobrou práci. Na papíře si rychle uvědomíte, že Ducati dokázala ušetřit několik nákladů na výbavu. V sedle však převládá potěšení z jízdy. Čirá radost ze života se rozlévá, když se hbitý stroj srdceryvně prohání po poloměrech. Charismatická V2 se nenuceně a dokonale vyklápí ze zatáček.

Výkonný motor V2

velký výkon již od nízkých otáček

komplexní balíček elektroniky

standardní rychlořazení

neutrální jízdní vlastnosti

skvělá kombinace zábavy z jízdy a praktičnosti.

Podvozek by si v této cenové kategorii zasloužil více jemnosti.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati DesertX vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Ducati DesertX 2023 and a Ducati Monster 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2023 is about 48% higher. Compared to Ducati Monster 2021 there are more Ducati DesertX 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 4. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 78 days compared to 128 days for a Ducati Monster. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati DesertX and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Ducati DesertX was published on 12/9/2021 and now has more than 71,700 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Cena Ducati DesertX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Monster

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG