Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Ducati Panigale V2 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Přehled - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Ducati Panigale V2 2020

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Ducati Panigale V2 2020 are two very different motorcycles designed for different purposes. The Multistrada V4 Rally is an enduro motorcycle designed for off-road adventures, while the Panigale V2 is a supersport motorcycle built for high-performance on the road.

Starting with the engines, the Multistrada V4 Rally is equipped with a V4 engine with a displacement of 1158cc, producing 170 horsepower and 121 Nm of torque. On the other hand, the Panigale V2 features a V2 engine with a displacement of 955cc, delivering 155 horsepower and 104 Nm of torque. Both engines are powerful, but the Multistrada V4 Rally has a higher power output.

In terms of suspension, the Multistrada V4 Rally features an upside-down telescopic fork from Marzocchi at the front with a diameter of 50mm and a travel of 200mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 200mm. The Panigale V2, on the other hand, is equipped with an upside-down telescopic fork from Showa at the front with a diameter of 43mm and a travel of 120mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 130mm. The Multistrada V4 Rally has a longer suspension travel, making it more suitable for off-road riding.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of chassis, the Multistrada V4 Rally features a steel frame with a monocoque design, while the Panigale V2 has an aluminum frame with a monocoque design. Both frames provide strength and rigidity, but the Multistrada V4 Rally's steel frame may offer more durability in off-road conditions.

When it comes to brakes, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front, but the Multistrada V4 Rally has larger 330mm diameter disks compared to the Panigale V2's 320mm diameter disks. Both motorcycles feature Brembo brakes with radial, monoblock technology, providing excellent stopping power and control.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles offer a range of advanced features. The Multistrada V4 Rally comes with hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, radar cruise control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, blind spot assist, traction control, and anti-wheelie. The Panigale V2 offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. Both motorcycles have extensive electronics packages, ensuring safety and enhancing the riding experience.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V4 Rally has a larger wheelbase of 1572mm compared to the Panigale V2's 1436mm. The Multistrada V4 Rally also has a higher seat height of 870mm compared to the Panigale V2's 840mm. The Multistrada V4 Rally is heavier with a dry weight of 226.99kg and a kerb weight of 260kg, while the Panigale V2 is lighter with a dry weight of 176kg and a kerb weight of 200kg. The Multistrada V4 Rally has a larger fuel tank capacity of 30 liters compared to the Panigale V2's 17 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The Multistrada V4 Rally also features cornering lights, LED daytime running lights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

In summary, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is a powerful and capable enduro motorcycle designed for off-road adventures. It offers a potent V4 engine, advanced suspension, extensive electronics, and good ergonomics. On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 is a stylish and high-performance supersport motorcycle designed for thrilling road riding. It features a V2 engine, advanced electronics, and a balanced combination of power, chassis, and ergonomics. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and purposes.

Technické údaje Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ve srovnání s Ducati Panigale V2 2020

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Panigale V2 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců83 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder60.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru170 HPVýkon motoru155 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment121 NmTočivý moment104 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,750 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,158 cm³Posunutí955 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaShowa
PrůměrPrůměr50 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuMonokok
NáklonNáklon65.3 stupněNáklon66 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel105.5 mmHlavový úhel94 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,572 mmRozvor1,436 mm
Výška sedlaVýška sedla870 mmVýška sedla840 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)226.99 kgSuchá hmotnost (s ABS)176 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)260 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)200 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže30 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

To, že Ducati Multistrada V4 Rally obecně dává přednost silnici před náročným terénem, bylo jasné už od začátku, když jsme se podívali do technického průkazu. Že se nicméně nevyhýbá žádnému dobrodružství, bylo také jasné. Všechny testovací jezdce však překvapilo a ohromilo, s jakou jistotou zvládá náročné pasáže. Navzdory 19palcovým kolům a velké hmotnosti zvládne víc než jen šotolinové cesty. Především díky dobré elektronice a jemně ovladatelnému motoru je ovladatelný i v terénu. Přirozené limity terénního rumburáka se projeví až ve vysokých rychlostech kvůli prověšeným prvkům odpružení nebo ve velmi drsných trialových pasážích kvůli klesající stabilitě předního kola. Pokud cestovnímu enduru těchto rozměrů nemůžete odpustit, hledáte ve špatném segmentu.

Velmi výkonný, ale přesto jemně ovladatelný motor V4

Překvapivě snadná ovladatelnost vzhledem k vysoké hmotnosti

Výkonné, ale citlivé brzdy

Velmi citlivý poloaktivní podvozek

Rozsáhlý balíček elektroniky

Dobrá ergonomie i při použití v terénu ve stoje

Tempomat s radarovým systémem

Dobrá ochrana proti větru.

Podvozek by mohl mít větší odskok v nerovném, zvlněném terénu

vysoká cena

nadprůměrná spotřeba paliva

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Panigale V2 je pro nás dokonalý silniční supersportovní motocykl. Propracované elektronické asistenční systémy, které nenechávají nic náhodě, zábavný dvouválcový motor Ducati Superquadro o objemu 955 cm³, který se 155 koňmi generuje více než dostatečný výkon pro jízdu na silnici, skvělá pozice na sedadle a vysoká míra ovladatelnosti. Tím vším se Panigale V2 vyznačuje, a proto je pro nás v současné době pravděpodobně "venkovským" silničním supersportovním motocyklem, který si však dobře vede i na závodním okruhu. Panigale V2 by měla oslovit především piloty, pro které je 200koňová raketa trochu moc, a všechny, kterým toto umělecké dílo na dvou kolech také učarovalo.

Krásný a ušlechtilý design - zaručuje mnoho otevřených úst!

Vynikající balík elektroniky zajišťuje spoustu bezpečnosti a zábavy v provozu

Motor, ergonomie a elektronika dělají stroj neuvěřitelně "zážitkovým"!

Skutečný zasvěcený tip pro začínající supersportovce a navrátilce

Správná míra mnoha věcí, výkonu motoru, podvozku, ergonomie.

V porovnání s jinými motory této velikosti by bylo přece jen příjemné mít o jeden/dva koně více, ale v současnosti neexistuje žádná skutečně srovnatelná alternativa k V2

"pouze" v režimu Race ukazuje svůj skutečný potenciál

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Multistrada V4 Rally vs Ducati Panigale V2

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a Ducati Panigale V2 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 47% higher. Compared to Ducati Panigale V2 2020 there are more Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 84 days for a Ducati Panigale V2. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 9 reviews for the Ducati Panigale V2 since model year 2020. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 9/29/2022 and now has more than 26,100 views. This compares to more than 70,000 views for the first review on Ducati Panigale V2 published on 10/23/2019.

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Panigale V2

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG