KTM 790 Adventure R 2019 vs. Ducati DesertX 2022

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Přehled - KTM 790 Adventure R 2019 vs Ducati DesertX 2022

The KTM 790 Adventure R model year 2019 and the Ducati DesertX model year 2022 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. They have several similarities in terms of their technical specifications, but also some notable differences.

In terms of the engine and drive train, the KTM 790 Adventure R is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 799cc. It produces 95 horsepower and 88 Nm of torque. On the other hand, the Ducati DesertX features a V-twin, 2-cylinder engine with a displacement of 937cc. It delivers a higher power output of 110 horsepower and 92 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the KTM 790 Adventure R is equipped with a WP upside-down telescopic fork with a diameter of 48mm at the front and a WP monoshock with preload adjustment at the rear. It offers a travel of 240mm for both the front and rear suspension. The Ducati DesertX features a Kayaba upside-down telescopic fork with a diameter of 46mm at the front and a Kayaba monoshock with compression, preload, and rebound adjustment at the rear. It offers a slightly lower travel of 230mm for the front suspension and 220mm for the rear suspension.

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure R has a chromium-molybdenum frame, which is tubular and load-bearing. It has a rake of 63.7 degrees and a trail of 110.4mm. On the other hand, the Ducati DesertX features a steel tubular frame with a rake of 62.4 degrees and a trail of 122mm.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing powerful braking performance. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, the Ducati DesertX offers additional features like cornering ABS, shift assistant with blipper, cruise control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the KTM 790 Adventure R has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1528mm, a seat height of 880mm, a dry weight (with ABS) of 189kg, and a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the Ducati DesertX has the same tire dimensions as the KTM, but it has a slightly longer wheelbase of 1608mm and a slightly lower seat height of 875mm. It also has a higher dry weight (with ABS) of 202kg and a larger fuel tank capacity of 21 liters.

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure R is praised for its high chassis quality, which allows for a wide range of use. Its engine offers a great running culture, rich torque, and perfectly dimensioned power. The motorcycle also has an easy-to-read display and a practical rally electronics package. Despite its radical chassis, it remains stable, maneuverable, and suitable for everyday use on the road.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

On the other hand, the Ducati DesertX is praised for its great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, and powerful engine. It also has powerful brakes and well-thought-out detail solutions. The motorcycle comes with extensive standard equipment, providing convenience and comfort for the rider.

In terms of weaknesses, the KTM 790 Adventure R does not come with a standard quickshifter, and some riders find the indicator switch to be a little fiddly. The seat is also considered to be slightly more uncomfortable on long tours compared to the standard model.

The Ducati DesertX, on the other hand, has some weaknesses such as a less smooth running of the engine in the lower rev range and a suspension response that is slightly behind that of the fork. The motorcycle also has a very high, non-adjustable seat height, which may not be suitable for shorter riders. Additionally, it lacks space and handholds for a pillion passenger.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure R 2019 and the Ducati DesertX 2022 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a versatile and practical option with its wide range of use and user-friendly features. On the other hand, the Ducati provides a more sophisticated and powerful option with its adjustable suspension and extensive standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje KTM 790 Adventure R 2019 ve srovnání s Ducati DesertX 2022

KTM 790 Adventure R 2019
Ducati DesertX 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder65.7 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment88 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,600 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.7 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod, DOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr46 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení240 mmVzdálenost stlačení230 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení240 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon63.7 stupněNáklon62.4 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel110.4 mmHlavový úhel122 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr265 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,528 mmRozvor1,608 mm
Výška sedlaVýška sedla880 mmVýška sedla875 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)189 kgSuchá hmotnost (s ABS)202 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Model Adventure R je ještě o krok dál než standardní model. Zde mohli kluci z WP konečně naplno využít své zdroje a ukázat, co umí. Kvalitnější podvozek kompenzuje nevýhody dlouhého zdvihu odpružení na silnici, ale v terénu boduje s obrovskými rezervami. Příplatek je více než oprávněný. Výška sedadla bude pravděpodobně poněkud omezovat klientelu.

Vysoká kvalita podvozku zajišťuje širokou škálu využití

Motor nabízí skvělou kulturu chodu, bohatý točivý moment a perfektně dimenzovaný výkon

Přehledný displej

Praktický balíček rallye elektroniky

Navzdory radikálnímu podvozku také stabilní, ovladatelný a vhodný pro každodenní použití na silnici.

Rychlořazení není součástí standardní výbavy

přepínač blinkrů je trochu nepohodlný

sedadlo je na dlouhých cestách trochu nepohodlnější než u standardního modelu.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

První skutečné enduro moderní éry od Ducati uspělo - a jak! Srdceryvný design ve vzhledu slavných dakarských motocyklů z 90. let, ale nabitý ušlechtilými komponenty a nejmodernějšími technologiemi. Kvalitní a stabilní koncepce podvozku si skutečně přijde na své při jízdě na silnici i v terénu. DesertX okamžitě zprostředkovává neuvěřitelně jistý a bezpečný pocit z jízdy. Obdivuhodná je také roztažnost, kterou Ducati zvládla s prvky odpružení, ať už na silnici nebo v terénu, je to prostě dobrý pocit.

skvělý podvozek s plně nastavitelným odpružením

propracované jízdní režimy

výkonný motor

výkonné brzdy

promyšlená řešení detailů

rozsáhlá standardní výbava

Plynulý chod motoru v nižších otáčkách

Odezva odpružení mírně zaostává za odezvou vidlice

Velmi vysoká, nenastavitelná výška sedla

Málo místa a žádná madla pro spolujezdce

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 790 Adventure R vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2019 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 55% higher. A KTM 790 Adventure R 2019 experiences a loss of 1,540 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 60 USD for a Ducati DesertX 2022. Compared to Ducati DesertX 2022 there are more KTM 790 Adventure R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 6. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 73 days compared to 102 days for a Ducati DesertX. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Cena KTM 790 Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati DesertX

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG