Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Loading...

Přehled - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

The Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 are both powerful enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 is equipped with a 1084cc in-line 2-cylinder engine that delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque. It has an electric starter and a chain transmission. On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 features a 1160cc in-line 3-cylinder engine that produces 150 horsepower and 130 Nm of torque. It also has an electric starter but uses a prop shaft transmission. The Triumph Tiger has a more powerful engine compared to the Honda Africa Twin.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with monoshock at the rear. The Honda Africa Twin has a Showa front suspension with a diameter of 45mm and a travel of 230mm. The rear suspension also features a Showa shock absorber with a travel of 220mm. On the other hand, the Triumph Tiger has a Showa front suspension with a larger diameter of 49mm and a travel of 220mm. The rear suspension also has a travel of 220mm. Both motorcycles offer adjustable suspension.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Honda Africa Twin has a double cradle frame type with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm. The Triumph Tiger has a tubular frame type with a slightly steeper rake of 66.3 degrees and a trail of 112mm.

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Honda Africa Twin has a type of double disk brakes, while the Triumph Tiger does not specify the type. Both motorcycles offer advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The Triumph Tiger also has additional features like hill start assist and electronically adjustable suspension.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. The Honda Africa Twin has a rear tire diameter of 18 inches, while the Triumph Tiger does not specify the rear tire diameter. The Honda Africa Twin has a wheelbase of 1574mm, while the Triumph Tiger has a slightly shorter wheelbase of 1560mm. The seat height of the Honda Africa Twin is adjustable from 850mm to 870mm, while the Triumph Tiger has a fixed seat height of 875mm, which can be increased to 895mm. The Honda Africa Twin has a kerb weight (with ABS) of 226kg, while the Triumph Tiger is slightly heavier with a kerb weight (with ABS) of 249kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 18-20 liters and offer a range of approximately 383-392km. The combined fuel consumption of the Honda Africa Twin is 4.9 l/100km, while the Triumph Tiger has a slightly higher fuel consumption of 5.1 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer Bluetooth connectivity, LED headlights, and TFT displays. The Honda Africa Twin also has the option of a DCT (Dual Clutch Transmission) and offers good ergonomics for long-distance riding. The Triumph Tiger offers additional features like heated grips, a keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, and an adjustable windscreen.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

In terms of strengths, the Honda Africa Twin has a powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and a good ergonomics for long-distance riding. It also has a touchscreen color display and offers good wind protection for off-road riding. On the other hand, the Triumph Tiger has pleasant and relaxed ergonomics, state-of-the-art electronics, ample equipment, and very powerful brakes. It also has a finely responsive, semi-active chassis and a quick-shifting quickshifter.

In terms of weaknesses, the Honda Africa Twin has an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive. It also has handguards that are not very robust for off-road use and a windshield that offers manageable protection. The ergonomics of the Honda Africa Twin are also not ideal for standing riding. On the other hand, the Triumph Tiger has a seat height that may be too high for short-legged riders.

Overall, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin offers a powerful engine and good ergonomics for long-distance riding, while the Triumph Tiger offers advanced electronics and ample equipment. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Honda CRF1100L Africa Twin 2022 ve srovnání s Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců90 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder60.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru150 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment105 NmTočivý moment130 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.1 Kompresní poměr13.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí1,160 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr49 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon66.3 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel113 mmHlavový úhel112 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, VlnaTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr282 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,330 mmDélka2,270 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka982 mm
VýškaVýška1,395 mmVýška1,547 mm
RozvorRozvor1,574 mmRozvor1,560 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla875 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až895 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)226 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)249 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah383 kmRozsah392 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2112 g/kmKombinované emise CO2119 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva5.1 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, LED světlomety, TFT displejVybaveníBluetooth, Připojení, Vyhřívané gripy, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

výkonný motor

sofistikované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT (volitelná výbava)

barevný dotykový displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

Čelní sklo dobré pro jízdu v terénu

Koncepce ovládání elektroniky není příliš jasná a intuitivní

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

Čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Ergonomie není ideální pro jízdu ve stoje

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Pro dokáže v mnoha ohledech víc, než si myslíte. Jeho podvozek toho zvládne více, podvozek poskytuje větší jistotu a stabilitu a motor má větší plynulost, zejména ve spodní části. Brit tak dobývá Bosenskou rallye jako nejlepší motocykl v těžké váze (kolem 250 kilogramů). Především pružnost, s níž zvládá svahy, polní cesty a kamenité pasáže, ho odlišuje od konkurence. Také elektronika je příjemně střídmá, brzdy jsou uživatelsky přívětivé a navíc ergonomie je ideální pro vysoké i nízké jezdce, když kolo stojí. Pokud dáváte přednost velkým cestovním endurům a rádi vyměníte silnici za trail, je Triumph Tiger 1200 Rally Pro ideální volbou.

Příjemná, uvolněná ergonomie

Dobrá ochrana proti větru

Nejmodernější elektronika

Bohatá výbava

Velmi výkonné brzdy

Jemně reagující, poloaktivní podvozek

Dobrý dojezd

Rychle řadící quickshifter

Velmi vysoká pro krátkonohé piloty

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1100L Africa Twin vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 is about 44% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 43. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 days compared to 118 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 12/7/2021.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH