Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Kawasaki Z1000 2013

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Loading...

Přehled - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Kawasaki Z1000 2013

In terms of technical specifications, both the Yamaha MT-10 SP 2019 and the Kawasaki Z1000 2013 have similar engine types, cooling systems, and cylinder configurations. However, there are notable differences in their engine power and torque. The Yamaha MT-10 SP 2019 boasts a more powerful engine with 160 HP compared to the Kawasaki Z1000 2013's 138 HP. Similarly, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a higher torque of 111 Nm compared to the Kawasaki Z1000 2013's 110 Nm. This indicates that the Yamaha MT-10 SP 2019 may offer better acceleration and overall performance.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for their front suspension, with adjustable compression, preload, and rebound settings. This allows riders to fine-tune the suspension to their preferences and riding conditions. The rear suspension on both bikes also offers the same adjustment options.

In terms of the chassis, both the Yamaha MT-10 SP 2019 and the Kawasaki Z1000 2013 feature aluminum frames. However, the Yamaha MT-10 SP 2019 utilizes a Deltabox frame, which is known for its rigidity and stability, while the Kawasaki Z1000 2013 has a double cradle frame. The Deltabox frame on the Yamaha MT-10 SP 2019 may provide better handling and cornering capabilities.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Both bikes have double disk brakes on the front, ensuring efficient and reliable stopping power. The front and rear tire widths and diameters are also the same for both models, with 120 mm width and 17-inch diameter for the front tire, and 190 mm width and 17-inch diameter for the rear tire.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a slightly shorter wheelbase of 1400 mm compared to the Kawasaki Z1000 2013's 1440 mm. The seat height of the Yamaha MT-10 SP 2019 is slightly higher at 825 mm compared to the Kawasaki Z1000 2013's 815 mm. Additionally, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the Kawasaki Z1000 2013's 15 liters.

Moving on to the strengths of each bike, the Yamaha MT-10 SP 2019 offers an unconventional sound, thanks to its high-quality chassis and suspension. It also provides pleasant wind protection and a surprisingly comfortable seating position. The engine response of the Yamaha MT-10 SP 2019 is also highly regarded.

On the other hand, the Kawasaki Z1000 2013 is praised for its powerful engine and rich sound. Its unique design also sets it apart from other naked bikes.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha MT-10 SP 2019 lacks traction control with a gyro sensor, which would be beneficial for serious racetrack use. The shift assistant on the Yamaha MT-10 SP 2019 is also not flawless. Additionally, the Yamaha MT-10 SP 2019 comes with a higher price tag.

The Kawasaki Z1000 2013, on the other hand, lacks traction control and has a slightly nervous chassis.

In summary, the Yamaha MT-10 SP 2019 offers a more powerful engine, better suspension, and a larger fuel tank capacity compared to the Kawasaki Z1000 2013. However, the Kawasaki Z1000 2013 has a unique design and a powerful engine with a rich sound. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha MT-10 SP 2019 ve srovnání s Kawasaki Z1000 2013

Yamaha MT-10 SP 2019
Kawasaki Z1000 2013

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru138 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,600 ot/min
Točivý momentTočivý moment111 NmTočivý moment110 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.8
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí1,043 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,095 mmDélka2,095 mm
ŠířkaŠířka800 mmŠířka805 mm
VýškaVýška1,110 mmVýška1,085 mm
RozvorRozvor1,400 mmRozvor1,440 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla815 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP nadchne vysokou mírou dokonalosti v kombinaci s velkou dávkou emocí. Málokdy se japonským výrobcům podaří proniknout tak hluboko do domény Evropanů. Motocykl jezdí velmi ošklivě, když je potřeba, ale dá se používat i zcela civilně v městském provozu. K tomu všemu nabízí elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins velký jízdní komfort. Celkově jde o vynikající univerzální motocykl, který toho umí mnohem víc než jen špatně vypadat.

Netradiční zvuk

kvalitní podvozek a odpružení

příjemná ochrana proti větru

překvapivě pohodlná poloha sedadel

skvělé reakce motoru.

Chybí kontrola trakce s gyroskopickým senzorem - byla by to třešnička na dortu pro vážné použití na závodních tratích

asistent řazení není bezchybný

vysoká cena

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Celkově lze říci, že nová Z1000 je úspěšným pokračováním svého předchůdce. Absence kontroly trakce je spíše marketingovým problémem než problémem pro koncové zákazníky.

Výkonný motor

bohatý zvuk

jedinečný design

Žádná kontrola trakce

nervózní podvozek

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z1000

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2019 and a Kawasaki Z1000 2013. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 69 days compared to 92 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 41 reviews for the Kawasaki Z1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 5,800 views for the first review on Kawasaki Z1000 published on 9/2/2002.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH