Suzuki GSX-R 1000 2015 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-R 1000 2015 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

The Suzuki GSX-R 1000 model year 2015 and the Honda CBR1000RR Fireblade model year 2017 are both high-performance supersport motorcycles. They have similar engine types, with inline four-cylinder configurations and a displacement of 999cc. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki GSX-R 1000 2015 has a bore of 74.5mm and a stroke of 57.3mm, while the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 has a slightly larger bore of 76mm and a shorter stroke of 55mm. This results in the Honda having a higher compression ratio of 13 compared to the Suzuki's 12.8. The Honda also has a slightly higher engine power of 192 HP compared to the Suzuki's 185 HP, although the torque figures are similar, with the Honda producing 114 Nm and the Suzuki producing 116.7 Nm.

Both motorcycles feature Showa suspension systems, with adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. The chassis of both bikes is made of aluminum, but the Suzuki has a twin-spar frame, while the Honda has a twin tube frame. This could result in slight differences in handling characteristics, with the Honda potentially offering a more nimble and responsive feel.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

In terms of braking technology, both motorcycles have double disk brakes at the front, but the Honda features radial and monoblock technology, which could provide enhanced braking performance compared to the Suzuki's radial brakes. Both bikes have the same tire dimensions, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm, both with a diameter of 17 inches.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a wheelbase of 1405mm and a fuel tank capacity of around 16-17.5 liters. However, there are slight differences in seat height and weight. The Honda has a slightly higher seat height of 832mm compared to the Suzuki's 810mm. The Honda also has a lower kerb weight of 196kg with ABS, while the Suzuki weighs slightly more at 205kg with ABS.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

When it comes to strengths, the Suzuki GSX-R 1000 2015 is known for its sophisticated technology and the wealth of experience gained from years of successful racing. It also has a wide range of accessories available for customization. On the other hand, the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 is praised for its good brakes, low weight, and nimble handling. Its engine is also noted for delivering plenty of power throughout the rev range, and it boasts high build quality.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki GSX-R 1000 2015 is considered a slightly outdated model, with its electronics no longer being up to date. The Honda CBR1000RR Fireblade 2017 lacks a shift assistant, and its throttle grip is criticized for being sluggish and not very precise. Additionally, while the Honda's chassis performs well on the racetrack, it may not provide the precise handling needed for peak performance on long straights.

In conclusion, the Suzuki GSX-R 1000 2015 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 are both powerful supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers sophisticated technology and a wide range of accessories, while the Honda boasts good brakes, low weight, and nimble handling. Ultimately, the choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki GSX-R 1000 2015 ve srovnání s Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Suzuki GSX-R 1000 2015
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců74.5 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder57.3 mmÚder55 mm
Výkon motoruVýkon motoru185 HPVýkon motoru192 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment116.7 NmTočivý moment114 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,000 ot/minTočivý moment x otáčky11,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.8 Kompresní poměr13
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,045 mmDélka2,065 mm
ŠířkaŠířka705 mmŠířka720 mm
VýškaVýška1,130 mmVýška1,125 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla832 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)205 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)196 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17.5 lObjem palivové nádrže16 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Díky mnoha vítězným letům v mezinárodních motocyklových závodech se superbike GSX-R1000 stal legendou - a poněkud šedivým modelem. Skutečné inovace, nebo dokonce revoluce jsou již dávno minulostí a poslední aktualizace se omezily na vizuální vylepšení, jako je například lakování MotoGP Replica. Možná vypadá svěže a svižně, ale v segmentu závodních motocyklů, které nyní pokročily k technologicky vyspělým a odpovídajícím způsobem drahým hypersportovním motocyklům, nyní GSX-R vypadá jako mírně zašedlý prototyp. Stále jezdí dobře, rychle a harmonicky, jen je na něm znát, že je vyzrálý - a to je myšleno v pozitivním slova smyslu. Přesto už teď čekáme na další generaci.

Sofistikovaná technologie

bohaté zkušenosti z let úspěšného závodění

široká nabídka příslušenství.

šedý model

elektronika již není aktuální

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Důstojná nová edice od společnosti Honda. I když ve standardní verzi nezáří tak jasně jako s Öhlins Gold ve verzi "SP", je Fireblade v roce 2017 mnohem lepší motocykl. Balíček elektroniky je dobrý, jízdní vlastnosti skvělé a poloha sedadla velmi dobrá. Motocykl působí jako jednotný celek a fanoušky značky Honda potěší.

Dobré brzdy

Nízká hmotnost a svižné ovládání

Motor má dostatek výkonu již od otáček

Vysoká kvalita zpracování

Žádný asistent řazení

pomalé a nepříliš přesné držení plynu

podvozek "pěkný" na závodní dráze, ale ne dost dobrý na to, aby přesně nastavil kulisu skvělým jízdním vlastnostem

nevýhody při špičkovém výkonu na dlouhých rovinkách

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-R 1000 vs Honda CBR1000RR Fireblade

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 1000 2015 and a Honda CBR1000RR Fireblade 2017. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 83 days compared to 112 days for a Honda CBR1000RR Fireblade. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 and 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade since model year 2005. The first review for the Suzuki GSX-R 1000 was published on 3/3/2004 and now has more than 7,100 views. This compares to more than 3,700 views for the first review on Honda CBR1000RR Fireblade published on 11/25/2003.

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CBR1000RR Fireblade

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH