BMW S 1000 RR 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

The BMW S 1000 RR model year 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 model year 2013 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and advanced features.

Starting with the BMW S 1000 RR 2019, it is equipped with an in-line, 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. This powerful engine produces 207 horsepower and 113 Nm of torque, making it one of the most powerful bikes in its class. The engine has a bore of 80mm and a stroke of 49.7mm, resulting in a compression ratio of 13.3. The S 1000 RR also features an advanced electronics package, including ABS, riding modes, launch control, traction control, and a quickshifter. The bike's suspension consists of an upside-down telescopic fork at the front and adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. The chassis is made of aluminum and has a twin tube, load-bearing engine design. The braking system consists of double disk brakes at the front with radial technology. The S 1000 RR has a wheelbase of 1441mm, a seat height of 824mm, and a kerb weight of 197kg with ABS. The fuel tank capacity is 16.5 liters. Overall, the BMW S 1000 RR 2019 offers a wide rev range, precise handling, and a sportier seating position, making it a top choice for riders seeking high performance and advanced features.

On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 is also equipped with an in-line, 4-cylinder engine, but with a smaller displacement of 636cc. This engine produces 131 horsepower and 71 Nm of torque, which is less powerful compared to the BMW S 1000 RR. The bore of the engine is 67mm and the stroke is 45.1mm, resulting in a compression ratio of 12.9. The Ninja ZX-6R 636 features an upside-down telescopic fork at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. The chassis is made of aluminum and has a twin tube, perimeter, extruded design. The braking system consists of double disk brakes at the front with radial, monoblock, petal technology. The wheelbase of the Ninja ZX-6R 636 is 1395mm, the seat height is 830mm, and the kerb weight with ABS is 194kg. The fuel tank capacity is 17 liters. While the Ninja ZX-6R 636 may have a lower power output compared to the S 1000 RR, it still offers good handling and uncompromising reliability.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2019 has a very linear power delivery, offering excellent control and speed for most riders. It also has a wide rev range and a pleasant dosing. The bike's new Dynamic Damping Control (DDC) system provides even more precise performance. The S 1000 RR also boasts a superb electronics package, including ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control. Additionally, the bike offers a more active and sportier seating position, and its high-quality details such as the frame, swingarm, and display add to its appeal.

On the other hand, the strengths of the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 lie in its sharpened geometry, good handling, and uncompromising reliability.

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

As for weaknesses, the BMW S 1000 RR 2019 may lose a certain amount of "thrill" due to its linear power delivery, which some riders may find less exciting. The bike's menu navigation may also take some time to get used to.

On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 has a high purchase price compared to its competitors.

In conclusion, the BMW S 1000 RR 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 are both impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 RR offers exceptional power, advanced electronics, and a sportier seating position, while the Ninja ZX-6R 636 provides good handling and reliability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2019 ve srovnání s Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
BMW S 1000 RR 2019
BMW S 1000 RR 2019
Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013
Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců67 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder45.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru207 HPVýkon motoru131 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment113 NmTočivý moment71 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky10,500 ot/minTočivý moment x otáčky11,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr12.9
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí636 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka, Obvod, extrudovaný profil

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok, Petal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyKontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,073 mmDélka2,085 mm
ŠířkaŠířka846 mmŠířka705 mm
RozvorRozvor1,441 mmRozvor1,395 mm
Výška sedlaVýška sedla824 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)197 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)194 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nové BMW S 1000 RR 2019 je zcela nový supersportovní motocykl. Je výrazně kompaktnější a především lehčí. Stroj se neuvěřitelně snadno ovládá a ve srovnání s předchozím modelem působí téměř jako šestistovka! Poloha sedadla a celé nastavení stroje se staly mnohem sportovnějšími, ale na asfalt se dá přenést mnohem uživatelsky přívětivějším způsobem díky výrazně vylepšenému balíčku elektroniky, ušetřené hmotnosti a v neposlední řadě téměř lineárnímu průběhu výkonu pohonné jednotky - bravo! Bohužel je tu ještě jedno mínus: pokud chcete z inovací vytěžit maximum, musíte do krabice prodejce vložit maximální počet křížků. Na oplátku si však můžete vytvořit vlastní individuální BMW!

Velmi lineární průběh výkonu, díky čemuž je mnohem ovladatelnější a pro většinu jezdců určitě rychlejší. Široký rozsah otáček a příjemné dávkování...

Nový DDC RR pracuje ještě přesněji a nabízí vám TOP výkon

Super balíček elektroniky

Vynikající asistent řazení

Aktivnější, tj. sportovnější pozice sezení

Kvalitní detaily, jako je rám, kyvná vidlice a displej, zrychlují tep

... Bohužel stroj ztratil určitou dávku "vzrušení" kvůli lineárnímu podávání výkonu

nový S 1000 RR je téměř "příliš dokonalý"

navigace v menu vyžaduje nějaký čas, než si zvyknete.

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawa přesvědčí dobrou ovladatelností a nekompromisní spolehlivostí. Silný motocykl, ale rozhodně ne výhodná koupě.

Vyostřená geometrie

dobrá poloha sedadel

dobré jízdní vlastnosti

nekompromisní spolehlivost.

Vysoká pořizovací cena.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-6R 636

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2019 and a Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 11. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 63 days compared to 122 days for a Kawasaki Ninja ZX-6R 636. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 7 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 since model year 2013. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 20,800 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-6R 636 published on 12/3/2012.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Ninja ZX-6R 636

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen