Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Přehled - Ducati Streetfighter V4 S 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2022

The Ducati Streetfighter V4 S 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty handling. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Ducati Streetfighter V4 S takes the lead with its V4 engine producing 208 HP, while the Suzuki GSX-S1000 falls slightly behind with its inline-four engine generating 152 HP. This gives the Ducati a significant advantage in terms of acceleration and top speed.

When it comes to torque, the Ducati Streetfighter V4 S also outperforms the Suzuki GSX-S1000 with 123 Nm compared to 106 Nm. This means that the Ducati will offer stronger low-end and mid-range power delivery, resulting in quicker acceleration and more effortless overtaking.

Both bikes feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Ducati Streetfighter V4 S offers a more comprehensive package with additional features like dynamic suspension, cornering ABS, launch control, and anti-wheelie control. These features enhance the bike's performance and safety, especially during aggressive riding or track use.

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Ducati Streetfighter V4 S offers more adjustability with compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, only offers preload and rebound adjustment for the rear suspension.

In terms of chassis, both bikes feature aluminum frames, but the Ducati Streetfighter V4 S utilizes a monocoque frame, which is known for its lightweight and rigid construction. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, features a twin-tube frame. While both frames provide good stability and handling, the monocoque frame of the Ducati may offer slightly better performance in terms of weight distribution and cornering ability.

In terms of braking performance, both bikes feature double disc brakes at the front with four-piston calipers. The Ducati Streetfighter V4 S has larger diameter discs at 330 mm, compared to the 310 mm discs on the Suzuki GSX-S1000. This should result in slightly better stopping power and heat dissipation on the Ducati.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 has a slightly longer wheelbase at 1460 mm compared to the 1488 mm of the Ducati Streetfighter V4 S. The seat height of the Suzuki is also lower at 810 mm compared to the 845 mm of the Ducati. However, the Suzuki GSX-S1000 is slightly heavier with a curb weight of 214 kg compared to the 197.5 kg of the Ducati.

In terms of fuel capacity and range, the Suzuki GSX-S1000 offers a larger fuel tank with a capacity of 19 liters, compared to the 17 liters of the Ducati Streetfighter V4 S. This gives the Suzuki a longer range of 311 km compared to the 223 km range of the Ducati. However, it's worth noting that the Ducati has a higher combined fuel consumption of 7.6 l/100km compared to the 6.1 l/100km of the Suzuki.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights and LED headlights. The Ducati Streetfighter V4 S also comes with a TFT display, which offers a clear and modern interface for displaying information. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, features instruments on the handlebars, which some riders may find slightly less convenient and modern.

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 S offers a powerful V4 engine with lots of character, sporty and stable handling, a smooth quickshifter, pleasant ergonomics, well-functioning and adjustable driving aids, and a clear display. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, boasts a superior engine, an excellent shift assistant including a blipper, balanced handling, a bold design, a comfortable seating position, and a very good price.

In terms of weaknesses, the Ducati Streetfighter V4 S is more expensive compared to the Suzuki GSX-S1000. Additionally, some riders may find the Ducati's exhaust note to be simply too loud. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, has a less comprehensive electronics package with no 6-axis IMU or cornering ABS. The instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display may not be particularly easy to read.

Overall, both the Ducati Streetfighter V4 S 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2022 offer impressive performance and features in the naked bike category. The Ducati excels in terms of engine power, advanced rider assistance systems, and adjustability, while the Suzuki offers a superior engine, balanced handling, and a more affordable price. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Streetfighter V4 S 2023 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2023
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder53.5 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru208 HPVýkon motoru152 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment123 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,500 ot/minTočivý moment x otáčky9,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr14 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,103 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel100 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr330 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,488 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla845 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)197.5 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)214 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah223 kmRozsah311 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2178 g/kmKombinované emise CO2122 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva7.6 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva6.1 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2023

Ducati se podařilo zlepšit výkon modelu Streetfighter V4 S specifickými změnami. Přestože se výkonnostní údaje nezměnily, jízdní vlastnosti se rozhodujícím způsobem zlepšily. Velké změny se nedaly očekávat u motocyklu, který už tak podával výkony na nejvyšší úrovni - u současných hyper-naked motocyklů si stejně není téměř na co stěžovat. Pokud jde o zvuk, inženýři přestřelili. Bez ohledu na to, zda je motocykl na volnoběh nebo v jízdním režimu, je Streetfighter V4 S prostě příliš hlasitý. Zejména na rychlých tratích tlak větru tlačí přilbu na nos a enormně napíná krční svaly, ale to je cena, kterou musíte zaplatit, pokud chcete jezdit na nahém motocyklu, stejně jako musíte počítat s noční tmou!

Výkonný motor V4 s velkým charakterem

sportovní a stabilní jízdní vlastnosti

plynulé řazení

příjemná ergonomie

dobře fungující a nastavitelné jízdní asistenty

přehledný displej.

drahé

příliš hlasité

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nová GSX-S1000 je z hlediska základní konstrukce starým známým - motor a podvozek zůstaly z předchůdce. Stroj byl však v mnoha oblastech modernizován a prezentuje se na mimořádně vysoké úrovni, zejména po vizuální stránce. Motor sice nemůže konkurovat v lize supersilných Hyper Nakedů, ale funguje velmi harmonicky a dostatečně výkonně. Také konvenční podvozek představuje zdařilý kompromis mezi sportovním charakterem a komfortem. Argumenty kladiva jsou rozhodně zdařilý design, standardní quickshifter s blipperem a v neposlední řadě relativně nízká cena.

vynikající motor

vynikající asistent řazení včetně blipperu

vyvážené jízdní vlastnosti

odvážný design

pohodlné sezení

velmi dobrá cena

Nepříliš rozsáhlá sada elektroniky

chybí 6osá IMU, ABS v zatáčkách

přístroje na řídítkách jsou poněkud zastaralé

displej není příliš dobře čitelný.

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Streetfighter V4 S vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2023 and a Suzuki GSX-S1000 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2023 is about 94% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are less Ducati Streetfighter V4 S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 25 compared to 28. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 110 days compared to 130 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 3/26/2020 and now has more than 73,600 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH