Yamaha R1M 2019 vs. BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Loading...

Přehled - Yamaha R1M 2019 vs BMW S 1000 RR 2019

The Yamaha R1M 2019 and the BMW S 1000 RR 2019 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features. While they share some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine performance, the Yamaha R1M is equipped with a 998cc engine that produces 200 horsepower and 112.4 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 RR boasts a slightly larger 999cc engine that delivers 207 horsepower and 113 Nm of torque. Both bikes have a high compression ratio of 13, ensuring powerful and responsive performance.

When it comes to suspension, the Yamaha R1M features electronic Öhlins suspension, which provides excellent control and adjustability. This makes it particularly well-suited for racing on slicks. The BMW S 1000 RR, on the other hand, is equipped with the new DDC (Dynamic Damping Control) system, which offers precise performance and top-level adjustability.

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

In terms of chassis, both bikes feature aluminum frames that provide strength and stability. The Yamaha R1M has a Deltabox frame, while the BMW S 1000 RR has a Twin Tube, Load-bearing engine frame. Both frames contribute to the bikes' overall agility and handling.

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front. The Yamaha R1M offers advanced rider assistance systems such as launch control, traction control, and anti-wheelie, which enhance safety and performance. The BMW S 1000 RR, on the other hand, offers a comprehensive electronics package that includes ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha R1M has a wheelbase of 1405 mm and a seat height of 855 mm. It weighs 200 kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters. The BMW S 1000 RR, on the other hand, has a slightly longer wheelbase of 1441 mm and a lower seat height of 824 mm. It weighs 197 kg (with ABS) and has a slightly smaller fuel tank capacity of 16.5 liters.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

In terms of strengths, the Yamaha R1M is praised for its powerful engine, clean throttle response, and electronic Öhlins suspension, making it an excellent choice for racing on slicks. On the other hand, the BMW S 1000 RR is lauded for its very linear power delivery, wide rev range, and precise DDC system, which offers top-level performance. It also has a more active and sportier seating position and high-quality details that add to its appeal.

However, both bikes also have their weaknesses. The Yamaha R1M's ABS system is not considered to be 100% satisfactory. On the other hand, the BMW S 1000 RR has been criticized for losing a certain amount of "thrill" due to its linear power delivery. Additionally, some riders may find the menu navigation on the BMW S 1000 RR takes some time to get used to.

In summary, the Yamaha R1M 2019 and the BMW S 1000 RR 2019 are both powerful and capable supersport motorcycles. While the Yamaha R1M excels in terms of engine power and electronic suspension, the BMW S 1000 RR offers a more controllable power delivery, precise DDC system, and a sportier seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje Yamaha R1M 2019 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1M 2019
BMW S 1000 RR 2019

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru200 HPVýkon motoru207 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment112.4 NmTočivý moment113 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr13.3
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyLaunch-Control, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,055 mmDélka2,073 mm
ŠířkaŠířka690 mmŠířka846 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,441 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla824 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)200 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)197 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže16.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Yamaha YZF-R1M vychází z vynikajícího základu "normálního" modelu R1 a díky elektronickému odpružení Öhlins a vizuálním podnětům se proměňuje ve vynikající závodní motocykl, který je vhodný pro vážné závodění. Pouze systém ABS reaguje příliš opatrně, což vedlo k několika incidentům při brzdění.

výkonný motor

čistá odezva na plyn

elektronické odpružení Öhlins

ideální pro závody na slickách

Systém ABS není stoprocentně vyhovující

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Nové BMW S 1000 RR 2019 je zcela nový supersportovní motocykl. Je výrazně kompaktnější a především lehčí. Stroj se neuvěřitelně snadno ovládá a ve srovnání s předchozím modelem působí téměř jako šestistovka! Poloha sedadla a celé nastavení stroje se staly mnohem sportovnějšími, ale na asfalt se dá přenést mnohem uživatelsky přívětivějším způsobem díky výrazně vylepšenému balíčku elektroniky, ušetřené hmotnosti a v neposlední řadě téměř lineárnímu průběhu výkonu pohonné jednotky - bravo! Bohužel je tu ještě jedno mínus: pokud chcete z inovací vytěžit maximum, musíte do krabice prodejce vložit maximální počet křížků. Na oplátku si však můžete vytvořit vlastní individuální BMW!

Velmi lineární průběh výkonu, díky čemuž je mnohem ovladatelnější a pro většinu jezdců určitě rychlejší. Široký rozsah otáček a příjemné dávkování...

Nový DDC RR pracuje ještě přesněji a nabízí vám TOP výkon

Super balíček elektroniky

Vynikající asistent řazení

Aktivnější, tj. sportovnější pozice sezení

Kvalitní detaily, jako je rám, kyvná vidlice a displej, zrychlují tep

... Bohužel stroj ztratil určitou dávku "vzrušení" kvůli lineárnímu podávání výkonu

nový S 1000 RR je téměř "příliš dokonalý"

navigace v menu vyžaduje nějaký čas, než si zvyknete.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R1M vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Yamaha R1M 2019 and a BMW S 1000 RR 2019. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 51 days compared to 63 days for a BMW S 1000 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha R1M and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Yamaha R1M was published on 12/3/2014 and now has more than 9,700 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Cena Yamaha R1M

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH