KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Loading...

Přehled - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R 2021 comes out on top with 180 HP compared to the Ducati Monster 1200 S 2020's 147 HP. The KTM also has a higher torque of 140 Nm compared to the Ducati's 126.2 Nm. Both bikes have 2 cylinders and similar displacements, with the KTM at 1301 ccm and the Ducati at 1198.4 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and single swing arm suspensions at the rear. However, the KTM uses WP suspension components while the Ducati uses Öhlins components.

In terms of the chassis, the KTM 1290 Super Duke R 2021 has a chromium-molybdenum frame, while the Ducati Monster 1200 S 2020 has a steel frame. Both frames are tubular in design.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Both bikes feature double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm for the KTM and 330 mm for the Ducati. Both bikes also have four-piston calipers and use Brembo braking technology. However, the KTM has radial, monoblock brakes while the Ducati's braking technology is not specified.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes feature ABS, riding modes, and traction control. The KTM also includes cornering ABS, ride by wire, and anti-wheelie assistance. The Ducati's assistance systems include ride by wire, but the specific systems are not listed.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The KTM has a wider rear tire at 200 mm compared to the Ducati's 190 mm. Both bikes have a rear tire diameter of 17 inches. The KTM has a slightly longer wheelbase at 1497 mm compared to the Ducati's 1485 mm. The seat height is higher on the KTM at 835 mm compared to the Ducati's 795 mm. The KTM also weighs slightly more at 189 kg (dry weight with ABS) compared to the Ducati's 185 kg.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke R 2021 is praised for its powerful engine, agile and comfortable seating position, decent braking power, stable and fully adjustable chassis, comprehensive electronics package, and acceptable fuel consumption considering its high power. On the other hand, the Ducati Monster 1200 S 2020 is praised for its high-performance power unit with plenty of torque, fantastic electronic equipment, configurable driving modes and assistance systems, high-quality chassis, great seating position, and coherent and harmonious overall concept.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke R 2021 is mentioned to not have the shift assistant with blipper as standard. The Ducati Monster 1200 S 2020 is mentioned to require some sensitivity with the quickshifter, experience increased wind load on the upper body at higher speeds, and lack a steering damper in the S variant.

Overall, both bikes have their strengths and weaknesses, with the KTM offering more power and a comprehensive electronics package, while the Ducati offers a harmonious overall concept and fantastic electronic equipment. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje KTM 1290 Super Duke R 2021 ve srovnání s Ducati Monster 1200 S 2020

KTM 1290 Super Duke R 2021
Ducati Monster 1200 S 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců108 mmVnitřní průměr válců106 mm
ÚderÚder71 mmÚder67.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru180 HPVýkon motoru147 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment140 NmTočivý moment126.2 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.5 Kompresní poměr13
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí1,301 cm³Posunutí1,198.4 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení125 mmVzdálenost stlačení130 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
ZnačkaZnačkaWPZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení149 mm

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky200 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,497 mmRozvor1,485 mm
Výška sedlaVýška sedla835 mmVýška sedla795 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)189 kgSuchá hmotnost (s ABS)185 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Hluk emitovaný stojícím strojemHluk emitovaný stojícím strojem91 dBHluk emitovaný stojícím strojem97 dB

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R se v průběhu generací dokonale vyvinul: Motor je silný, má obrovský točivý moment a v současné verzi funguje výborně už od nízkých otáček. Za celkově skvělé výkony velkého Duka však může vynikající souhra všech komponentů. Aktivní poloha sedadel je pohodlná a neuvěřitelně příjemná pro jízdu, podvozek je na vysoké úrovni, brzdy jsou výkonné a elektronika je na špičkové úrovni. Dokonce i vzhled se nyní líbí stále více kritikům. Škoda jen, že za geniálního asistenta řazení s blipperem si musíte připlatit.

úžasně výkonný motor s velkým zátahem - zejména zespodu a uprostřed

velmi agilní a pohodlný posed

slušná brzdná síla

stabilní podvozek, plně nastavitelný

komplexní balík elektroniky

přijatelná spotřeba při vysokém výkonu.

Asistent řazení s blipperem není součástí standardní výbavy

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster dosahuje z vodou chlazeného dvouválce Testastretta o objemu 1200 cm3 výkonu 147 k a točivého momentu 124 Nm. To znamená, že jste více než dobře motorizováni v každé situaci na venkovské silnici! Celková koncepce nízké celkové hmotnosti připravené k jízdě 213 kg v kombinaci s kvalitním odpružením Öhlins a špičkovými asistenčními systémy dělá z tohoto stroje téměř dokonalý naked bike. Klasický, nadčasový design ve spojení s moderními komponenty dělá z tohoto Italo krasavce "zasvěcený tip" v době 200 koní + hyper naháčových raket! Drobné kompromisy je třeba udělat s ochranou proti větru a quickshifterem. Na ten je třeba si trochu zvyknout.

147 k Vysoce výkonná pohonná jednotka s velkým točivým momentem i v nízkých otáčkách

fantastická elektronická výbava, DTC, DWC, RbW a a a a...

jízdní režimy a asistenční systémy jsou volně konfigurovatelné

kvalitní podvozek a skvělá poloha sedadel

velmi soudržná a harmonická celková koncepce - agilní a obratná! Emocionální krása Italo!

Rychlořazení vyžaduje trochu citlivosti, než si na něj zvyknete

zatížení horní části těla větrem se znatelně zvyšuje od rychlosti 130 km/h

třešničkou na dortu by byl tlumič řízení ve variantě S

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Monster 1200 S

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2021 and a Ducati Monster 1200 S 2020. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Ducati Monster 1200 S 2020 there are more KTM 1290 Super Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 days compared to 102 days for a Ducati Monster 1200 S. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S since model year 2014. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 24,400 views for the first review on Ducati Monster 1200 S published on 2/20/2014.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Monster 1200 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH