Honda CB 1000 R 2018 vs. Kawasaki Z900 2019

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Přehled - Honda CB 1000 R 2018 vs Kawasaki Z900 2019

The Honda CB 1000 R 2018 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Honda CB 1000 R 2018 has a higher output with 145 HP compared to the Kawasaki Z900 2019's 125.4 HP. This means that the Honda CB 1000 R 2018 may offer more aggressive acceleration and higher top speed.

When it comes to torque, the Honda CB 1000 R 2018 also has an advantage with 104 Nm compared to the Kawasaki Z900 2019's 98.6 Nm. This could result in better low-end and mid-range performance for the Honda CB 1000 R 2018.

Both bikes have four cylinders and use fuel injection systems. They also have liquid cooling systems to ensure optimal engine temperature during operation. These similarities contribute to their overall performance and reliability.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Honda CB 1000 R 2018 offers more adjustability with compression, preload, and rebound settings, while the Kawasaki Z900 2019 only has preload and rebound adjustment options. Both bikes have monoshock rear suspensions with similar adjustment options.

Both bikes have steel frames, but the Honda CB 1000 R 2018 has a backbone frame type, while the Kawasaki Z900 2019 features a double cradle frame. These frame differences may affect the bikes' handling and overall rigidity.

In terms of braking systems, both bikes have double disk front brakes with four-piston calipers. The Honda CB 1000 R 2018 has larger diameter disks at 310 mm compared to the Kawasaki Z900 2019's 300 mm. The Honda CB 1000 R 2018 also has radial technology, which may provide better braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Honda CB 1000 R 2018 offers more features with ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Kawasaki Z900 2019, on the other hand, only has ABS.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. They also have similar wheelbases, but the Honda CB 1000 R 2018 has a slightly higher seat height at 830 mm compared to the Kawasaki Z900 2019's 795 mm. The Honda CB 1000 R 2018 is also slightly heavier with a kerb weight of 212 kg compared to the Kawasaki Z900 2019's 210 kg.

In terms of strengths, the Honda CB 1000 R 2018 offers fabulous response in every engine situation, comfortable and sporty riding experience, precise and smooth transmission, precise lines due to its immaculate drive unit and good chassis, and high-quality details. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 has light and natural handling with high stability, a silky engine with full pull from mid revs, high chassis transparency with great feedback, a comfortable sitting position, and a fair price.

However, the Honda CB 1000 R 2018 has some weaknesses, such as a display that is not perfectly readable in direct sunlight and potential space problems for tall riders with their knees at the tank. The Kawasaki Z900 2019 also has weaknesses, including a TFT display mounted too low, cumbersome menu operation, and rearview mirrors that offer modest visibility.

In conclusion, both the Honda CB 1000 R 2018 and the Kawasaki Z900 2019 have their own strengths and weaknesses. The Honda CB 1000 R 2018 may offer more power and advanced rider assistance systems, while the Kawasaki Z900 2019 provides a comfortable riding experience and a fair price. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Honda CB 1000 R 2018 ve srovnání s Kawasaki Z900 2019

Honda CB 1000 R 2018
Kawasaki Z900 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců75 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder56.5 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru145 HPVýkon motoru125.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment104 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.6 Kompresní poměr11.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuPáteřTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon65 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel105 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologiePetal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr250 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,120 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka789 mmŠířka820 mm
VýškaVýška1,095 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,455 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)212 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda nazývá tuto modelovou řadu "Neo Sports Cafe" a CB 1000 R tomuto názvu dostojí. Styl je nový, jiný a nejen vizuálně, ale i hapticky velmi zdařilý. Ani v novém modelu se nezapomíná na "sport". Motor má nádhernou křivku točivého momentu a zrychluje stroj s jemnou kontrolou a zároveň vehemencí. To vše přichází ve verzi "+" s dobrou výbavou a technickou precizností made in Japan v podobě skvělého jízdního stroje v showroomech. Skvělý motocykl!

Báječná odezva v každé situaci s motorem

Velmi příjemný pocit při pomalé, ale i sportovní jízdě

Přesná a plynulá převodovka

Přesné linie možné díky bezvadné pohonné jednotce ve spojení s dobrým podvozkem

Vysoce kvalitní detaily.

Displej není dokonale čitelný na přímém slunci

vysocí piloti mohou mít problémy s místem v kolenou u nádrže => vyzkoušejte si to.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Nová Kawasaki Z900 naštěstí díky použití elektroniky neztratila nic ze svého charakteru. Je a zůstává hravým naháčem střední třídy, který zároveň skvěle ovládá svižné tempo na polní cestě. Potěšení z jízdy a vhodnost pro každodenní použití jsou na vysoké úrovni, nyní instalované jízdní asistenty nabízejí plus v oblasti bezpečnosti. Vaši soupeři to budou mít od nynějška opravdu těžké.

Lehké a přirozené ovládání s vysokou stabilitou

hedvábný motor s plným zátahem od středních otáček

vysoká transparentnost podvozku, skvělá zpětná vazba

poloha sezení s dobrým pocitem

příznivá cena.

Příliš nízko umístěný TFT displej

Obtížné ovládání menu

Zpětná zrcátka mají jen omezený výhled

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CB 1000 R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2018 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average price of a Honda CB 1000 R 2018 is about 9% higher. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less Honda CB 1000 R 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 40. It takes less time to sell a Honda CB 1000 R with 113 days compared to 116 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 11/6/2007 and now has more than 10,400 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Cena Honda CB 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH