Ducati Panigale V4 S 2023 vs. Kawasaki Ninja H2R 2015

Ducati Panigale V4 S 2023

Kawasaki Ninja H2R 2015

Přehled - Ducati Panigale V4 S 2023 vs Kawasaki Ninja H2R 2015

Ducati Panigale V4 S 2023

Kawasaki Ninja H2R 2015

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Technické údaje Ducati Panigale V4 S 2023 ve srovnání s Kawasaki Ninja H2R 2015

Ducati Panigale V4 S 2023

Kawasaki Ninja H2R 2015

Ducati Panigale V4 S 2023

Kawasaki Ninja H2R 2015

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	81 mm	Vnitřní průměr válců	76 mm
Úder	Úder	53.5 mm	Úder	55 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	215.15 HP	Výkon motoru	310 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	13,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	14,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	123.6 Nm	Točivý moment	165 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	9,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	12,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	14	Kompresní poměr	8.3
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	4
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	Desmodromický rozvod	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,103 cm³	Posunutí	998 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Monokok	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	60 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	200 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	65 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,469 mm	Rozvor	1,450 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	198.5 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	216 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17 l	Objem palivové nádrže	17 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Panigale V4 S 2023

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Kawasaki Ninja H2R 2015

Posádka Kawasaki měla vizi. Postavit motocykl, který vyvolá vzrušení a posune se do zcela nových dimenzí z hlediska výkonu a technologií. Tato vize se podařila. Stroj o výkonu 326 koní mohou pilotovat zkušení jezdci, aniž by byli akutně ohroženi na životě. Intenzita zrychlení je nepopsatelná. Strhující je však i dokonalý celkový vzhled motocyklu s nespočtem kvalitních detailů. Oproti běžným motocyklům má H2 R své slabiny v odezvě na plyn a přesnosti vedení stopy ve vysokých rychlostech. Celkově je H2 R pro testovacího pilota nejúchvatnějším motocyklem všech dob a s klidným svědomím ho lze doporučit milovníkům benzínu. H2 R je k dispozici za cenu dobře vybaveného prémiového kombi německé výroby - jen s "trochu" více adrenalinu.

Kvalita zpracování

Výkon, točivý moment, trakce, překvapivě nízké nároky na údržbu v lize 300 koní

Zrychlení - jako z jiné hvězdy

Ovládání motoru je v podstatě velmi dobré

Pokud jste vyšší než 185 cm, určitě si ho vyzkoušejte - mohlo by vám být těsno na nohy

Kvalitní detaily ve všech rozích

Více než 300 koní, ale stále nejvyšší standardy kvality ze sériové výroby

Vynikající lakování

Výborné brzdy

Skvělá stabilita v každé situaci.

Reakce motoru na prvních pár stupňů plynu

Nedotáčivost ve vysokých rychlostech