Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs. Honda CL500 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Loading...

Přehled - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs Honda CL500 2023

The Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 and the Honda CL500 2023 are two different motorcycles with distinct features and specifications. The Africa Twin DCT 2019 is an enduro motorcycle, while the CL500 2023 is a naked bike.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have an in-line engine type and use fuel injection. However, the Africa Twin DCT 2019 has a larger engine displacement of 998cc compared to the CL500 2023's 471cc. The Africa Twin DCT 2019 also has a higher engine power of 95 HP and torque of 98 Nm, while the CL500 2023 has a lower engine power of 47 HP and torque of 43.4 Nm.

In terms of suspension, the Africa Twin DCT 2019 features an upside-down telescopic fork for the front suspension and a swing arm with a monoshock for the rear suspension. The CL500 2023, on the other hand, has a telescopic fork for the front suspension and a swing arm with dual shocks for the rear suspension. Both motorcycles offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

The chassis of both motorcycles is made of steel, providing durability and stability. However, the Africa Twin DCT 2019 has a frame made of steel, while the CL500 2023 has a steel frame.

When it comes to brakes, the Africa Twin DCT 2019 has double disk brakes with a diameter of 310 mm and four pistons for the front brakes. The CL500 2023, on the other hand, has a single disk brake with a diameter of 310 mm and double pistons for the front brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles feature ABS. However, the Africa Twin DCT 2019 also includes traction control, providing additional safety and stability.

In terms of dimensions and weights, the Africa Twin DCT 2019 has a larger front tire width of 90 mm and diameter of 21 inches, compared to the CL500 2023's 110 mm width and 19-inch diameter. The rear tire width is the same for both motorcycles at 150 mm, but the Africa Twin DCT 2019 has an 18-inch diameter, while the CL500 2023 has a 17-inch diameter. The Africa Twin DCT 2019 also has a longer wheelbase of 1575 mm compared to the CL500 2023's 1485 mm. The seat height is higher for the Africa Twin DCT 2019 at 850 mm, while the CL500 2023 has a lower seat height of 790 mm. The Africa Twin DCT 2019 also has a higher kerb weight of 242 kg, compared to the CL500 2023's 192 kg. The fuel tank capacity is larger for the Africa Twin DCT 2019 at 18.8 liters, while the CL500 2023 has a smaller capacity of 12 liters.

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

In terms of strengths, the Africa Twin DCT 2019 is praised for its successful appearance, good workmanship, high reliability, well-functioning DCT, suitability for touring and traveling (including with a pillion passenger), great sound, and off-road capability. On the other hand, the CL500 2023 is commended for its attractive price, comfortable ergonomics, stylish look, and agile, easy handling.

However, the Africa Twin DCT 2019 does have some weaknesses, including a chassis that is considered a little too soft, making it difficult to drive a precise line, and a desire for more sportiness and performance. The CL500 2023 has a poorly legible display and may lack long-distance comfort.

In conclusion, the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 and the Honda CL500 2023 are two distinct motorcycles with different strengths and weaknesses. The Africa Twin DCT 2019 is a powerful and capable enduro motorcycle, while the CL500 2023 offers an attractive price and comfortable ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Technické údaje Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 ve srovnání s Honda CL500 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CL500 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců67 mm
ÚderÚder75.1 mmÚder66.8 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru47 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment98 NmTočivý moment43.4 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální, Transistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí471 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůDual Shock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičePro-Link
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr240 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,335 mmDélka2,175 mm
ŠířkaŠířka875 mmŠířka831 mm
VýškaVýška1,475 mmVýška1,135 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,485 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla790 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)242 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)192 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže12 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Vzhled a design Hondy CRF1000L Africa TWin DCT je šíleně krásný, ale naše testery neoslnil. Podvozek by mohl být tvrdší, zejména na silnici, a větší výkon a sportovní charakter by Africe Twin také prospěly. Kromě toho však zbytek funguje skvěle. Spolehlivost, vhodnost pro cestovní jízdu a celkově dobře zpracovaný balíček - co víc si u cestovního endura přát.

Zdařilý vzhled

dobré zpracování

vysoká spolehlivost

dobře fungující převodovka DCT

vhodné pro cestování a cestování i s piloty

skvělý, dunivý zvuk

vhodné pro jízdu v terénu.

příliš měkký podvozek - ztěžuje přesnou jízdu

potřeboval by více sportovnosti a výkonu

Honda CL500 2023

Honda CL500 2023

Nekomplikovaný scrambler s parádním vzhledem, lehkonohým ovládáním a motorem s vysokým počtem otáček - zábava z jízdy zaručená pro každého. Model CL500 se osvědčí jako zábavný společník pro každý den na zpevněných i nezpevněných cestách. Díky široké škále příslušenství dostupného ex works lze Scrambler zcela přizpůsobit.

atraktivní cena

pohodlná ergonomie

stylový vzhled

obratnost, snadná manipulace

Špatně čitelný displej

malý komfort při dálkovém ovládání

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs Honda CL500

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 and a Honda CL500 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 is about 112% higher. Compared to Honda CL500 2023 there are less Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 188. It takes less time to sell a Honda CL500 with 61 days compared to 90 days for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT and 8 reviews for the Honda CL500 since model year 2023. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT was published on 9/6/2017 and now has more than 34,500 views. This compares to more than 57,900 views for the first review on Honda CL500 published on 9/8/2022.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CL500

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG