BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Loading...

Přehled - BMW R 1200 GS 2010 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

The BMW R 1200 GS 2010 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 are both popular enduro motorcycles that offer unique features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the BMW R 1200 GS 2010 is equipped with a Boxer engine that has a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. It delivers a powerful engine power of 110 HP and a torque of 120 Nm. The transmission is a prop shaft, and it has 2 cylinders with a displacement of 1170 ccm. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 features an in-line engine with a bore of 92 mm and a stroke of 81.5 mm. It has a slightly lower engine power of 102 HP and a torque of 105 Nm. The transmission is a chain, and it also has 2 cylinders with a displacement of 1084 ccm.

In terms of suspension, the BMW R 1200 GS 2010 has a front suspension strut with preload adjustment, while the rear suspension is a single swing arm with preload adjustment. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 features an upside-down telescopic fork for the front suspension with compression, preload, and rebound adjustment. The rear suspension is a swing arm with compression, preload, and rebound adjustment.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Moving on to the chassis, the BMW R 1200 GS 2010 has a load-bearing engine frame type, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 features a double cradle frame type.

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes on the front.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1200 GS 2010 has a rear tire width of 110 mm, a wheelbase of 1507 mm, a seat height of 850 mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a wider rear tire width of 150 mm, a slightly longer wheelbase of 1575 mm, the same seat height of 850 mm, and a slightly smaller fuel tank capacity of 18.8 liters.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2010 offers a sporty look, is well equipped, and provides enough storage space for long rides. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 boasts a high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, a wonderfully functioning DCT, a touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. It also has a windshield that is perfect for off-roading.

However, the BMW R 1200 GS 2010 has a weakness in the technology of the conversion, which may take some getting used to. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has weaknesses in its not very robust handguards for off-road use, a flood of switches on the left handlebar, and a windshield that offers manageable protection.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2010 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 offer unique features and capabilities. The BMW R 1200 GS 2010 has a sporty look and ample storage space, while the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 boasts a high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, and a well-functioning DCT. Both motorcycles have their own strengths and weaknesses, and it ultimately comes down to personal preference and specific riding needs.

Technické údaje BMW R 1200 GS 2010 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW R 1200 GS 2010
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder73 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru110 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment120 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr10.1
Typ spojkyTyp spojkyJeden disk, SuchýTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníOlej-vzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíStrutPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky110 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky70 %
DélkaDélka2,210 mmDélka2,330 mm
ŠířkaŠířka915 mmŠířka960 mm
VýškaVýška1,450 mmVýška1,395 mm
RozvorRozvor1,507 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

GS Adventure má prakticky vše, co na velkou cestu potřebujete. Ale zaprvé, Touratech stejně vyrábí některé díly pro BMW a zadruhé, nezůstává jen u volitelných doplňků, které Bavoráci nabízejí.

Sportovní vzhled

dobrá výbava

dostatek úložného prostoru

Na technologii konverze je třeba si zvyknout.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo ideální pro jízdu v terénu.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levém řídítku

čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2010 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is about 34% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 there are more BMW R 1200 GS 2010 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 4. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 118 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání