Yamaha R1 2018 vs. Yamaha MT-07 2020

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

Loading...

Přehled - Yamaha R1 2018 vs Yamaha MT-07 2020

The Yamaha R1 model year 2018 and the Yamaha MT-07 model year 2020 are two distinct motorcycles that cater to different riding preferences and styles.

Starting with the Yamaha R1 2018, it is a supersport bike known for its high-performance capabilities. It is equipped with a powerful engine that boasts a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm, resulting in an impressive engine power of 200 HP and a torque of 112.4 Nm. The R1 features a 998ccm displacement, four cylinders, and four valves per cylinder with DOHC technology. It also has a high compression ratio of 13.

In terms of suspension, the R1 is equipped with an Upside-Down telescopic fork in the front, providing excellent stability and control. The chassis is made of aluminum, which enhances the bike's agility and maneuverability. The braking system consists of double disk brakes in the front, ensuring efficient and reliable stopping power.

The dimensions and weights of the R1 include a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 190 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1405 mm, and the seat height is 855 mm. The R1 has a kerb weight of 199 kg, including ABS, and a fuel tank capacity of 17 liters.

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

The Yamaha R1 2018 has several strengths, including its rev-happy engine, great sound, and terrific handling. Despite its compact and radical design, it offers comfortable seating. The bike is equipped with high-quality electronic equipment and features high-quality components manufactured using modern methods.

However, the R1 does have a weakness in that it requires an agile driving style, as it is not designed for casual, comfortable cruising.

On the other hand, the Yamaha MT-07 2020 is a naked bike that focuses on a balance between performance and practicality. It is powered by a high-torque two-cylinder engine with a bore of 80 mm and a stroke of 68.6 mm, resulting in an engine power of 75 HP and a torque of 68 Nm. The MT-07 has a displacement of 689ccm, two cylinders, and four valves per cylinder with DOHC technology. It has a compression ratio of 11.5.

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

The MT-07 features a telescopic fork in the front for suspension, providing a well-done chassis set-up that offers a comfortable and enjoyable riding experience. The frame is made of steel, ensuring durability and stability. The braking system consists of double disk brakes in the front, offering reliable stopping power.

In terms of dimensions and weights, the MT-07 has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1400 mm, and the seat height is 805 mm. The MT-07 has a kerb weight of 182 kg, including ABS, and a fuel tank capacity of 14 liters.

The strengths of the MT-07 include its easy-to-ride nature, pleasant seating position, and a wide selection of accessories available. It also offers a good price-performance ratio. However, the bike's optics and fittings may appear less visually appealing compared to other models, and some riders may find the controls on the handlebars to be of lower quality.

In conclusion, the Yamaha R1 2018 and the Yamaha MT-07 2020 are two motorcycles that cater to different riding preferences. The R1 excels in high-performance capabilities, with its powerful engine and exceptional handling, while the MT-07 focuses on a balance between performance and practicality, offering a comfortable riding experience and a good price-performance ratio.

Technické údaje Yamaha R1 2018 ve srovnání s Yamaha MT-07 2020

Yamaha R1 2018
Yamaha MT-07 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder68.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru200 HPVýkon motoru75 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment112.4 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr11.5
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí689 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,055 mmDélka2,085 mm
ŠířkaŠířka690 mmŠířka745 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,090 mm
RozvorRozvor1,405 mmRozvor1,400 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla805 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)199 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)182 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha R1 2018

Yamaha R1 2018

Yamaha YZF-R1 má blíže k závodnímu stroji než kdykoli předtím. Motor září lehkostí a hbitostí. Pozitivně překvapí pozice sezení a jízdní vlastnosti jsou radikální, ale stále "vhodné pro masy". Stroj okamžitě vynikne vizuálně a také díky srdceryvnému zvuku a nyní, 20 let po první R1, je největším milníkem v historii R1.

Motor s velmi vysokými otáčkami

skvělý zvuk

úžasné jízdní vlastnosti

kompaktní a radikální stroj - přesto skvělý komfort sezení

kvalitní elektronická výbava

vysoce kvalitní a ušlechtilé komponenty s nejmodernějšími výrobními postupy.

je vyžadován svižný styl jízdy - pohodlné válení není její parketa

Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-07 2020

MT-07 je skvělý zábavný stroj, na kterém se jezdí velmi sportovně. Brzdy mají pořádnou sílu a motor je v současnosti zdaleka nejhbitější pohonnou jednotkou v této třídě - a možná i výše. Lehká ovladatelnost dokonale sedí a podvozek tvoří pochopitelný kompromis mezi komfortem a sportem - připomíná, že cenově dostupná MT-07 by měla mít co nabídnout i začátečníkům. Jen design s halogenovými světlomety a konvenčními vidlicemi je poněkud staromódní.

Dvouválec s vysokým točivým momentem

dobře nastavený podvozek

snadná jízda

příjemné sezení

velký výběr příslušenství

správný poměr ceny a výkonu.

Optika a kování již vypadají šedě

ovládací prvky na řídítkách působí trochu lacině.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha R1 vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a Yamaha R1 2018 and a Yamaha MT-07 2020. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 52 days compared to 69 days for a Yamaha MT-07. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 12,600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 11/4/2013.

Cena Yamaha R1

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha MT-07

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH