Husaberg TE 250 2011 vs. KTM 300 EXC 2011

Husaberg TE 250 2011

Husaberg TE 250 2011

KTM 300 EXC 2011

KTM 300 EXC 2011

Loading...

Přehled - Husaberg TE 250 2011 vs KTM 300 EXC 2011

Husaberg TE 250 2011

Husaberg TE 250 2011

KTM 300 EXC 2011

KTM 300 EXC 2011

Technické údaje Husaberg TE 250 2011 ve srovnání s KTM 300 EXC 2011

Husaberg TE 250 2011
KTM 300 EXC 2011

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců66 mmVnitřní průměr válců72 mm
ÚderÚder72 mmÚder72 mm
StartérStartérElektrický, KickStartérElektrický, Kick
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyDvoutaktníÚderyDvoutaktní
PosunutíPosunutí249 cm³Posunutí293.2 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuStředová trubkaTyp rámuStředová trubka

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,475 mmRozvor1,475 mm
Výška sedlaVýška sedla985 mmVýška sedla985 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost103 kgSuchá hmotnost103.1 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže11 lObjem palivové nádrže9.5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Husaberg TE 250 2011

Husaberg TE 250 2011

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

KTM 300 EXC 2011

KTM 300 EXC 2011

"Velký" dvoutaktní motor byl nově vyvinut v roce 2017 a používá se v modelech 250 a 300. Elektrický startér již není "přírubový", ale kompaktně integrovaný. Profesionálové se vyjádřili, že 300 je pro ně vlastně příliš výkonná. Pro mě je to však THE dvoutaktní doporučení, zejména pro hobby jezdce. Díky voliči map si zde můžete zvolit "mírné" mapování a také spadnout na slabší pružinu pro ovládání výfuku. V praxi s ním můžete jezdit na vyšší rychlostní stupeň než s 250 a docela se zkrotí. Nový vyvažovací hřídel nabízí velké plus v jízdním komfortu: výrazně méně vibrací!

Vysoký výkon v kombinaci s živým ovládáním

jednoduchá konstrukce - tedy nejtěžší manipulace při extrémním zatížení

nižší vibrace díky novému motoru s vyvažovacím hřídelem.

V porovnání se čtyřtaktem je jízda na dlouhých úsecích stále namáhavější

reakce motoru "dobrá", ale ne tak čistá jako u čtyřtaktního motoru.

Srovnání cen průměrná tržní cena Husaberg TE 250 vs KTM 300 EXC

Cena Husaberg TE 250

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 300 EXC

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH